官方已经声明了，这个机油乳化是正常现象，不影响使用。
按照官方的说法，只要机油高度不超过F线25mm以上的高度，均属正常，如果超过这个线，可以去就近的4S店，丰田会给车主免费换新机油。丰田认为，出现这个机油乳化现象，主要是因为车子在低速短距离行驶的时候，混动车型汽油发动机是间隙性工作的，在车还没有热起来就熄火的话，那么机油盖上面凝结的水分不能挥发，局部便会出现白色的乳化现象，如果让车子连续行驶一段时间，这种现象会自动消失，回归正常。
有一点说的没错，就是长时间短距离行驶容易出现这种问题，我见过一辆起亚K2，是女司机接送孩子用的，从家到学校不到一公里，天天如此，车还没热就到了，她的车也出现了机油乳化的现象。
所以，这次丰田的混动车型出现这种乳化现象，很有可能跟短距离行车有关，不过也不排除是丰田的推脱之词，因为丰田在美国确实召回了4万多台，也是今年2月份，时间点也对，全部是2.5L的那种A25发动机。
丰田在美国召回的理由是，发动机铸件中的气孔可能会导致裂纹，而裂纹可能会导致冷却液内部和/或外部泄漏。什么意思说呢？简单来讲，就是发动机有瑕疵，有裂纹，然后冷却液渗入缸体，导致机油增多，机油乳化。如果是这样，那就是质量问题了，必须更换发动机了。美版与国产版本发动机是一样的，所以也不排除这个原因。
总之，汽车缺陷是在所难免的，但是国内国外一定要一视同仁，要勇于承担错误，如果真的跟美国召回的原因一样，那么在中国市场不能像本田CRV那样更改一下机油尺的刻度来糊弄消费者，一定要彻底从根本上帮客户解决问题！
