网约车行业真的要变天了！
今年以来，网约车行业新增了100万司机，行业竞争愈发激烈，部分城市日均接单量不足10单。行业“内卷”之下，网约车合规、抽成定价、供需调节等问题成为监管关注焦点。
近期，全国多地监管部门对网约车平台进行了密集约谈，要求相关平台企业加快清退不合规车辆，规范运价规则，落实明码标价要求。
各地约谈网约车平台 要求加快清退不合规人和车
其中，合规成了约谈内容的关键。西安市于9月19日再次约谈了19家网约车平台，包括滴滴出行、神州专车、妥妥出行等。要求各平台持续加大清理不合规车辆的力度，确保全部清退到位；严禁再次上架不合规车辆，切实推动合规化措施的落地和持续效果；同时，要求聚合平台对接入的网约车公司进行严格的经营许可资质核验，敦促接入的网约车平台对车辆和司机的从业资质严格把关，共同分担起安全保障责任。
此外，武汉市也在9月19日联合多部门进驻了4家网约车平台，包括携华出行、星徽出行、方舟行等，重点检查了实时派单及数据上传、抽佣、价格优惠、打折促销、无证网约车清退以及司机关爱等方面。
株洲市也集中约谈了城区的14家网约车平台企业，对订单合规率排名靠后的3家公司暂停业务办理，并责令整改。同时，对线上线下服务能力未达要求的5家平台公司，规定了整改期限。
绵阳市在8月25日约谈了当地多家网约车平台公司和聚合平台公司，要求各平台严把司机和车辆注册关，加快清退不符合条件的人员和车辆。同时合理确定运价，并按规定实行明码标价，公平有序竞争，杜绝不正当竞争行为。
合规问题成监管重点
事关民生，合规是网约车行业发展的重要前提。在上述约谈中，监管部门也都提及了网约车平台合规问题。
网约车合规率是指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比，也就是俗称的“双证齐全”的司机，合规率一直被看作网约车行业规范化的关键数据。
据交通运输部微信公众号消息，据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年8月31日，截至2023年8月31日，全国共有327家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加5家；各地共发放网约车驾驶员证605.9万本、车辆运输证257.1万本，环比分别增长1.4%、2.7%。网约车监管信息交互系统8月份共收到订单信息8.27亿单，环比上升0.5%。
其中，在订单量前10名的网约车平台中，订单合规率最高的是享道出行，为96.3%；最低的是花小猪出行，仅46.7%。网约车头部企业滴滴出行的合规率也仅有65.9%。
总的来看，各地对网约车行业的紧密约谈显示出监管部门对于其发展的双重态度，既支持又规范。支持的原因在于网约车作为一种新型业态，为城市出行提供了更多便利，满足了不同需求，也促进了交通运输行业的创新和发展。然而，规范也是必要的，因为网约车涉及到公共安全、市场秩序以及司乘权益等重要问题，需要建立健全的法律法规和监管机制，保障网约车平台和聚合平台依法合规经营，维护公平竞争环境，保护消费者权益。
网约车作为值得鼓励的新兴业态，在发展过程中也在不断经历技术和服务迭代，各地监管政策在经过不断试错和实践后也应适时进行调整革新。就目前来看，网约车“合规”和“安全”是重中之重，监管部门期望通过把牢入口审核关，来降低安全风险。对网约车而言，通过服务形成粘性则成为吸引司机常驻的好方法。
对于将网约车作为职业的司机来说，早日选择合规，办理双证才能合法地从事网约车职业，避免因为没有办理相关证件最后导致财产损失！
毕竟，留给无证司机的时间真的不多了！
