封面新闻记者 朱珠
12月13日晚间，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。此前，吉利汽车曾在今年10月首次披露分拆上市计划。
吉利汽车表示，鉴于行业发展趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放潜力。
作为吉利汽车旗下的新能源品牌，2021年3月，极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团（以下简称吉利控股）共同投资成立。同年8月，极氪汽车宣布完成5亿美元Pre-A轮战略融资，由英特尔资本领投，宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资参投，投后占极氪汽车股份比约5.6%。
值得注意的是，成立不到两年便赴美IPO的极氪，或将刷新造车新势力最快上市纪录。此前，蔚来登陆纽交所用了近4年时间，小鹏汽车则花了近6年，刚刚在9月份成功赴港上市的零跑汽车则用了长达7年时间。
近两年，国内相关政策纷纷出台，大力支持新能源汽车行业发展，新能源汽车及电池产业获得了资本市场的关注。在国外，特斯拉市值远超福特、通用、丰田等汽车巨头，在国内，宁德时代、比亚迪都曾达到过万亿市值，上汽、东风、长安、广汽、吉利、长城等品牌均推出了旗下独立的新能源品牌。
传统车企分拆旗下品牌上市已经成为趋势，不久前，大众汽车集团旗下保时捷品牌也正式上市，引发市场关注。近日，长安汽车在投资者互动平台表示，阿维塔科技未来有独立上市计划，而吉利汽车拆分极氪品牌上市，将进一步提升其在资本市场的价值。
数据显示，今年11月，极氪共交付1.1万辆，同比增长447.3% 。但与大多数新能源车品牌一样，极氪汽车也处于亏损状态，根据吉利汽车披露的财报，极氪控股仍处于初期发展阶段，经营成本较高，今年上半年，极氪汽车营收为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。
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