难以想象，打破豪车暴利的是国产新能源车。
尽管以往BBA拥有绝对溢价能力，不仅售价高高在上，而且还常年处于供不应求的状态。但随着新能源车崛起，相对布局落后的合资车也不得不方向高傲的姿态，以平价抢占市场。即使高贵如BBA，也不例外。
在奔驰多款电动车宣布降价后，上市不到一年的宝马i3已经有了近10万的让利，这在以往宝马让利2-3万已经很不错的时代，是难以想象的。要知道宝马i3今年3月31日才上市，厂商指导价34.99万元，让利后的价格和指导价相比还是存在较大差距的。
网曝消息显示，有车主喜提宝马i3，25万全款落地，而这样的价格相比裸车价降幅近10万元，这也和宝马品牌以往的高溢价的豪车形象不相符，毕竟大幅降价以往有着八折豹、七折虎之称的二线品牌才会使用，如今轮到了宝马头上，着实让人有些意外。
但是，如果分析一下宝马i3切身的实力和处境，也就不难理解宝马i3为何会降价处理了。
首先，从产品力来说，宝马i3其实是电动版的宝马3系，是一款油改电车型，其品牌豪华度毋庸置疑，但是产品力则表现十分一般，和其对标的车型特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型，但是相比诞生于纯电平台的它们，宝马i3的产品表现并不出色，这就更让其难以走俏。
其次，新能源车市场虽然涨势红火，但是具备先发优势的蔚小理以及特斯拉甚至极氪等品牌，都已具备了深厚的积淀，铸就了一定的护城河，i3所在细分市场竞争激烈，叠加消费者日益成熟，在购车时也更看重产品本身，这同样挤压了宝马i3的成长空间。
再次，宝马i3的价格也受上游电池等核心零部件价格影响，宝马i3自身的成本和售价波动也在所难免。
总的来看，从奔驰、宝马的新年能接连降价也不难发现，虽然豪华品牌在品牌力上具备一定的溢价能力，但是随着国产新能源车以更优的价格、更出色的产品表现而出现在市场时，奔驰宝马的光环在电动车市场正在消失，其溢价能力也会渐归理性，对于消费者而言，这显然是件好事儿。
写在最后：
随着新能源车市场竞争日益激烈，豪华品牌的降价将成为主基调，毕竟在销量面前，徒有高溢价而无销量恐怕也终是空中楼阁。
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