丰田的氢能源中型车Mirai其实早与我们有多次交集，冬奥会用车、试驾体验车等等。
直到今年年末，Mirai终于会以进口车方式导入，由广汽丰田北京、上海、广州、佛山的指定经销店开启销售， 售价区间为74.8-75.1万元 ，共提供2款车型配置，首批将限量50台。
Mirai作为丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车，如今已发展到第二代车型。
第一代在2014年在全球上市，是世界首批量产的氢燃料电池车，目前全球销量已超过2万台。
第二代在2020年底全球上市，其氢燃料电池技术在效率和性能上均进一步革新，加氢约3分钟就可实现近800公里的航行。
这代Mirai诞生于丰田TNGA架构，以“SILENT DYNAMISM”为理念设计，拥有前卫炫酷的造型和丰富的智能化配置，明显与丰田的其他车型区别开来。
前脸类似于雷克萨斯的纺锤造型，中网让人联想到了凯美瑞，里面集成了进气口和催化过滤器。
车身比例更有前置后驱车的体态，完全不像是一台电动车。车身的长宽高分别为4973/1885/1471mm、轴距2918mm，尺寸与亚洲龙看齐。
内饰采用了非对称的设计，仪表台和中控屏幕跟雷克萨斯同样相似，能看出Mirai在在丰田的体系里等级还是比较高的。
地板中间隆起的位置是为了放储氢罐，所以不能像锂电池车那样做到纯平。不过后排的中央扶手配备触控面板，座椅提供加热、通风功能，还有电动后风挡遮阳帘，配置比一般的丰田都要高。
标准版和高配版的价格相差很小，后者的配置只是从19寸的轮毂升级到了20寸，轮胎的扁平比从235/55变成了245/45。
动力方面，Mirai的驱动电机最大功率为182Ps、扭矩300N·m。由于国内目前法规限定加注的氢最高只能到30MPa，所以续航只有300km出头。
而车本身设计最大可以承受70MPa，NEDC续航可以达到781km。
系统的工作逻辑跟增程车相似，通过氢燃料电池反应产生电能，再由电机来驱动，而富裕电量会储存到容量为0.81kWh的电池里。氢燃料电池车的排放物只有水，不过储氢罐是有15年的保质期的。
氢能源车在发展中最大的瓶颈就是成本高昂导致产业化困难，制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节都存在需要攻克的技术难题。 Mirai这个价格和限量50台发售 更像是一个先驱者 ，进来是服务于B端用户和战略布局。
