谢邀，坦克被击穿后的幸存问题，主要取决于弹药的类型和二次效应，并不是想幸存就幸存。
比如过去的风帽穿甲弹，弹头口径巨大，内部有一定的装药，钻穿装甲后会爆炸，杀伤人员和破坏车体。
战后的脱壳穿甲弹采用硬芯穿甲，钻开一个小眼后将金属射流喷射进车内，对人员造成霰弹枪一样的杀伤。
脱穿这种性质有时候会很玄幻，有可能造成极大杀伤，也有可能闹个有惊无险。
如果是HEAT的聚能破甲弹，则也会通过自锻破片在装甲上侵蚀出一个小眼，喷出射流和能量。
总之，坦克一旦被击穿，弹药都会在内部形成二次杀伤，否则这个击穿的意义就不大了。
此时人员只能听天由命，祈祷自己不被横飞的弹片打到，早期坦克还得担心崩落的内壁，以及穿甲弹爆炸的杀伤，这就像闷罐子里放鞭炮一样。
如果人员有幸没被杀伤致命，那才真正具备生存的机会。
坦克会因为结构被破坏，内部燃油起火燃烧，继而引发弹药殉爆。
尤其是二战时那些汽油机坦克，往往起火后燃烧得相当迅猛，被炸得晕头巴脑乘员必须在极短的时间内揭开坦克的舱盖，在烈火与浓烟搞死自己之前翻出去。
这个过程看着简单实际操作却并不容易，缺氧让人窒息，浓烟熏得人眼都睁不开，舱内乱七八糟找不到方向，乘员们手忙脚乱的在挣扎，而火焰和高温已经足够让人抓狂。
许多人在逃生时浑身已经布满了火焰，他们没逃出来的战友会陷入一个比烤面包炉温度还高的地狱，坦克中的弹药会剧烈燃烧并爆炸，从坦克缝隙中窜出来的火舌比电焊枪还猛。
这时候的坦克，是名副其实的铁棺材。
所有的坦克灾难中，装甲被穿造成的人员杀伤远低于坦克起火后烧死或殉爆造成的杀伤。
这造成战场上不少车主开着舱门作战，他们不会锁死这些东西，免得自己从活棺材中出不去。
所以，所有的坦克逐渐都极为看重消防问题。
弹药被水套包裹，以减少殉爆的可能性，以及提升逃亡的时间。
灭火器和自动消防装置被引入坦克，最大限度的保证防火抑爆。
不过也别过度迷信这些东西，以色列梅卡瓦坦克甚至出现过灭火器把乘员喷死的事故。
西方主战坦克还设计了泄压装置，将弹药放到了钢板分隔的后脑勺。
这样便最大限度杜绝了弹药在舱内燃烧和爆炸。即便后脑勺的弹药库爆炸了，也能最大限度留下坦克。
这样，人们把坦克拖回去，掏出死人，修吧修吧还能用。
别介，冷战时西方就是这么规划的，打核战都无所谓的战争背景下，坦克也不过是炮灰罢了。
