最近，中国新能源汽车龙头比亚迪再次成为引爆欧洲舆论市场的话题。原因是德国之声的一篇名为《奥地利政府想买中国车 是福是祸？》的报道，这篇报道透露，奥地利政府经过严格遴选，将公务车的采购意向递给了比亚迪。
未曾想这一消息传出后，引发了轩然大波。有舆论指出，奥地利的采购应该坚持本地主义，订单该给欧洲本地产汽车，也有人指出，中国制造汽车是“血汗工厂”模式，就不应该允许进入欧洲销售；但也有人反驳，欧洲不应该用贸易保护主义保护当地汽车产业，在采购汽车不该有排外心理。
但是几乎所有的论调都肯定一件事：中国自主品牌汽车的品质已不输于欧洲本地品牌，其中比亚迪汽车的品质更是佼佼者，绝对可以胜任公务车，而且价格极具经济性，更加环保节能。
中国在新能源汽车领域的全球领先地位，已不容置疑。目前中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的 2/3 份额。根据国际能源署 2023 上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的 60%。在东南亚、南美和澳洲市场，中国新能源汽车海外一路高歌。
2023 年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场引起国外媒体广泛关注。当地主流电视台 DW 德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪 Atto3 测试并给与广泛好评。
这两年，比亚迪进入欧洲市场后，先后推出了ATTO 3、Dolphin、Seal、Seal U和Tang EV合计五款车型，在2022年ATTO 3获得了欧盟的EURO NCAP五星安全认证，2023年另外4款车型也都先后获得了五星安全认证，一举成为欧洲2023年获得最多5星认证的品牌。
并且这5款车型因为设计元素新潮，高度智能化，性能表现出色，又极具性价比，让欧洲消费者感到耳目一新，很多汽车杂志和评测机构都给出了较高的推荐等级。
在欧洲一共斩获 6 项大奖，其中，比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）荣获法国2023 AUTO MOTO最佳电动汽车银奖，比亚迪DOLPHIN（国内海豚）荣获2024年度欧洲最值得购买车型。
与此同时，在经济发达，文化与欧洲一脉相承的澳洲，比亚迪ATTO 3、Dolphin、Seal三款车型也均获得了ANCAP五星安全认证，而且还获得了优异的销量数据。澳洲市场出色的销量以及五星安全成绩，传导到欧洲市场后，更加推升和巩固了比亚迪品牌的品质和市场声誉。
比亚迪的国内外销量数据同样引起了国际汽车消费者的侧目。今年11月份比亚迪汽车的销量超过了30万辆，其全年销量将达到300万辆，成为中国年度销量第一的汽车品牌。
此外11月份乘用车出口量也超过了3万辆，今年累计出口量超过了20万辆，已经进入了德国、日本、法国、巴西、澳大利亚等58个国家和地区，其中在泰国和巴西接连斩获了新能源汽车市场销量冠军。
销量节节攀升的背后，除了性价比之外，更看重的是比亚迪多个首创性的技术，这些技术成为了打动各阶层消费者的重要因素，这些创新性突破性的技术就包括刀片电池、云辇系统、DM-i超级混动技术、e平台3.0等。这些技术所能提供的是舒适性、安全性、节能性、驾驶感等多方面的升级，可以满足的需求覆盖了出租、家用和商用等多个场景。
实际上，比亚迪不仅是中国汽车品牌，如今也正在变成一家跨国品牌，仅仅是销售网络的国际化，更是正在推进生产供应链的国际化。
今年3月份，比亚迪宣布在泰国罗勇府建立首个海外乘用车生产基地，在泰国本地生产新能源车型供应到东南亚市场。今年7月份比亚迪又在巴西东北部城市萨尔瓦多宣布，将在附近卡马萨里市建设由三个工厂组成的大型生产基地综合体，生产电动车及加工磷酸铁锂电池等。
欧洲作为重要的市场版图，也是比亚迪核心拓展的市场之一，在欧洲市场的本地化制造也是不可或缺的一环。经过两年的市场考察，12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，以比亚迪全产业链的优势致力于帮助当地构建绿色生态圈，以更加贴近消费市场的方式融入欧洲市场，服务欧洲消费者。
