随着环保政策及各地牌照指标的门槛越来越高，混合动力如今已成为中国汽车市场的主流解决方案。特别是伴随着比亚迪DM-i系列混动车型的热销，更是让中国厂商们看到了希望。
于是在2022年，各大厂商们准备了大量的全新混动车型，当中不乏吉利、长安、比亚迪等品牌。但在教授看来，今年最值得期待的混动新车将会是本文介绍的这5款，它们不光可以一箱油跑1000km+，更有百公里加速不到5秒的SUV，所以这些新车怎能错过呢？
奇瑞作为国产品牌中著名的技术宅，自然不会错过混合动力这个重要风口，除了此前已经上市的鲲鹏DHT混动车型之外，此次在高端品牌星途上，也带来了星核动力ET-i全擎超混系统，而首款量产车型将会是星途追风ET-i。
新车搭载的ET-i系统属于插电式混动，其主要由1.5T发动机、驱动电机、动力电池及3挡混动DHT组成，可提供包括发动机直驱、纯电动、并联驱动等多种工作模式。
其中发动机最大功率为156马力，官方纯电续航里程为105km，并且四驱版本的百公里加速还不到5秒，几乎是同级别最快的车型。
而在内饰方面，新车将会延续星途追风汽油版车型的设计，依然是双12.3英寸联屏为主的布局，有着较强的档次感。新车预计将在今年上半年内上市，售价有望在13-15万元的区间，从而与比亚迪宋Pro DM-i展开竞争。
毫无疑问，比亚迪凭借一套DM-i混动在2021年成为了香饽饽，一车难求。而在教授看来，在2022年这种抢购的势头只会更加激烈，因为全新轿车——驱逐舰05也即将上市。
首先是尺寸方面，驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495（mm），轴距为2718mm，全面领先于同级别的丰田卡罗拉双擎等车型，这对于家庭用户来说是极具吸引力的。
此外在配置方面，驱逐舰05不仅配备了比亚迪最拿手的15.6英寸可旋转大屏，而且还加入了8.8英寸的液晶仪表盘及旋钮式换挡结构，这些都使得它的科技感比兄弟车型秦PLUS DM-i更强。
当然了，驱逐舰05的核心竞争力还是这套DM-i混动系统，其主要由1.5L发动机、EHS电混模块、驱动电机及动力电池组成，可实现发动机直驱、纯电动、并联驱动等多种工作模式，官方百公里综合油耗不到4L，WLTC工况纯电续航里程可达96公里，并支持快充。
有消息指出，驱逐舰05的售价或在12-15万元的区间内，这么一来，省油、实用、免税的它，相信将会是又一爆款车型。
身为国产品牌老大哥的吉利，其在2022年准备了星越L雷神Hi·X油电混动版这一杀手锏，首先从外观就能看出它与汽油版星越L明显不同，无论是发光的中网格栅还是更简洁的包围线条，都营造出很强的未来感。
不过，最大的亮点还是要数其搭载的雷神混动系统，这主要由1.5T三缸发动机、3挡电驱变速箱、动力电池及电机组成，同样能提供直驱、并联、纯电等多种工作模式。
不同的是，由于这套动力系统的热效率达到了43.32%，百公里综合油耗为4.3L，满油状态下的续航里程达到了1300km，并且0-100km/h仅需7.9秒，可谓是吃得少跑得远。
星越L雷神Hi·X油电混动版此前已经正式开启了预售，价格为17.37万元，并且首批2022台名额不到10分钟已经全部售空，充分展现了消费者对于这款车的喜爱。新车预计将在今年第一季度内正式上市，未来或将侵蚀同价位日系混动SUV车型的市场。
与星越L一样，长安UNI-K同样推出了混动版本，并且17.69-19.29万元的预售也较为相近，很容易就能看出它们之间的竞争关系。不同的是，长安UNI-K iDD的外观和内饰等方面与汽油版区别不大，这或许是因为UNI-K原本的设计就已经足够科幻。
而UNI-K iDD最大的亮点，还是这套由1.5T四缸发动机、驱动电机、动力电池、蓝鲸电驱变速器等组成的蓝鲸IDD混动系统，其支持纯电、并联、发动机直驱等多种工作模式，NEDC工况纯电续航里程达到了130公里，官方百公里加速时间为8.1秒，并且支持快充，一箱油续航里程可超过1100km。
长安UNI-K iDD未来将与比亚迪唐DM-i、WEY 摩卡DHT-PHEV等国产混合动力中型SUV展开正面竞争，届时18-20万元级别的车型选择将一步丰富起来，相信这对于身处限号城市或对于空间需求较高的家庭用户来说是个好消息。
坦克500作为国产品牌中首款豪华中大型越野车，它有着足够大气的造型及强大的3.0T+9AT动力系统，预售阶段就收获了数万辆的订单。或许是因为有部分消费者在担心3.0T车型的油耗表现，因此坦克500还准备了2.0T混动版本。
坦克500 HEV去年12月在泰国迎来了首发，新车搭载的是2.0T发动机+9HAT变速箱的HEV混动系统，最大功率为180kW，峰值扭矩为380N·m，并且匹配四驱系统。虽然官方暂时没有公布具体的油耗表现，但结合长城其他混动系统车型的表现看来，新车的油耗表现有望缩短至6L/100km左右。
不过目前坦克500的3.0T汽油版车型仍处于预售阶段，而2.0T混动版预计将在今年下半年才能迎来国内的发布。那么问题来了，当你计划购置一辆中大型越野车时，到底是会选择动力更强的3.0T汽油版，还是更省油的2.0T混动版呢？
相信在未来的3-5年时间内，中国汽车市场将会是混动与纯电两种方案并驱的格局，因为混动在续航里程方面有着更加实用的优势，并且在油耗方面相比过去的燃油国产SUV有着巨大的提升，这些优点结合起来使得不少家庭用户都会选择混动车型。
而纯电车型则是在充电设施配套完善的地区内更有优势，其较低的用车成本对于经常用于市内代步的消费者来说比较有吸引力。
