全球如今的两大汽车巨头，日本的丰田，中国的比亚迪。前者以质量著称，后者以三电技术著称，如果这两大企业合作起来，打造的车型不就是当下最高性能的车型了？如今，丰田给出了答案。近日，比亚迪和丰田合作研发推出了第一款车型——丰田bZ3终于在10月24日开启了亮相，预计将在明年正式上市。
据了解，bZ3基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪旗下电动机以及磷酸铁锂刀片电池技术，定位中级轿车，未来将由一汽丰田进行销售。这款拥有丰田的配置和比亚迪电池技术的新车能带给我们怎样的惊喜，接下来一起来了解吧！
e-TNGA架构首款车型
一辆车的外观对于第一印象来说尤为重要。bZ3延续了家族式语言，整体外观造型非常复杂。通过前脸能够看出，前脸机盖，前包围都是用大量的折线和硬棱角设计。在视觉效果上会稍显笨重，和时下流行的简洁风有些背道而驰。
不过，如果你是机甲爱好者，可能会非常喜欢车头设计，给人比较强烈的科技化效果。前脸贯穿式上翘的LED灯和封闭式的格栅，而作为一辆纯电动车，它依然保留了下进气格栅，这让那些燃油车主们倍感熟悉。
新车的车身还是时下流行的溜背式车身，整车车身线条刚直，看起来非常年轻，并且有双色车身可供选择。新车采用悬浮式车顶，搭配隐藏式车把手、保险杠以及车尾造型，都充分考虑到了空气动力学，有效地减小了风阻，提高了续航里程。此外新车还配备16/18英寸的轮圈，更符合硬朗的车身。
新车长宽高分别是4725mm/1835mm/1475mm，轴距为2880mm。值得注意的是，新车后车窗十分靠后，几乎与尾部相连，再加上新车的大轴距，这样做可以保证后排乘客的通透性，打造十分舒适的驾乘空间。
车尾部贯穿式的尾灯继续得以保留，两侧灯条上有大量小三角形的LED灯源，很是特殊，点亮后，辨识度较为不错。贯穿式的灯组搭配上方凸出的尾翼，打造出强有力的层次感。其他没有过多的装饰，维持了丰田素雅的格调。不过倒是和比亚迪秦Plus迷之相似。
（比亚迪秦Plus）
Hi-Tech and Emotion 设计主题
内饰上同样承袭了丰田bZ家族式设计，采用双联屏组合，考虑到车型定位上，中控屏由bZ4X的横屏改为了竖屏，看上去更为简约。中控区采用数字岛设计，中控屏可实现音响、空调、车窗等的一键操作。将车机互联等智能化配置和功能集于一体。
特别的一点是，新车采用“异形”方向盘设计，将仪表盘更靠近前挡风窗，从而最大程度减少视线死角，带来更宽阔的驾驶视野。旋钮状的换挡机看起来很高科技，也非常符合当下的设计趋势。
动力方面，电机则是来自比亚迪旗下的弗迪动力，bZ3目前全系标配后置电机后驱版本，提供184马力和245马力两个版本，功率分别是135kW和180kW，百公里耗电量仅为11kWh和12kWh。此外，新车还搭载比亚迪旗下的磷酸铁锂刀片电池技术，让整车在CLTC工况下里程分别达到了517km和616km。
全民舆车：证明一汽丰田电动新未来的决心
作为一汽-丰田e-TNGA架构下的首款车型，bZ3一上市便赚足了眼球。而作为电气化战略重要的一环，bZ3将与bZ4X形成丰田对电动SUV和轿车市场的双布局。总的来说bZ3整体外观造型独特，动力系统优异，胡绍航更是表示“为用户在更高的标准下，打造零缺陷的新能源产品。”在如此的性能和口号下，不知新车究竟能否扛得住如此的期望，就让我们一起拭目以待吧！
