任谁也没想到，新能源对燃油车的颠覆会来得这么快，无论是从众多传统车企迫不及待要转型来讲，还是从每月的销量份额来看，新能源这恐怖的上升势头都是不可阻挡的。根据乘联会最新数据来看，2022年1-9月份的新能源狭义乘用车销量已经超过了387万辆，按照这个趋势下去，整年度销量超500万台基本是板上钉钉。
眼看着新能源汽车逐渐步入正轨，很多人也开始担心优惠政策会有所缩减，毕竟孩子大了后肯定不会一辈子都不断奶，而“购置税”应该是消费者非常关心的内容。本来从此前的消息来看，新能源汽车将在2022年底结束免征购置税的政策，但就在10月25日，财政部表示，将延续新能源汽车免征车辆购置税政策，也就是说在2023年12月31日前购买新能源汽车都可以免征购置税。
不得不承认，在优惠政策这一块，新能源相比燃油车占据着绝对的优势。要知道的是，根据国家税务总局此前发布数据显示，今年1月至7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%；其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。作为对比，燃油车在今年也有着600亿元购置税减半的优惠，可这是在车市非常不景气的情况下，就这样也只能减半，而不能全免，就能看出国家对新能源的“偏爱”了。
那免征购置税的好处就这么大吗？毫无疑问是肯定的，毕竟谁也不想多花钱呀。我们就以目前主流新能源汽车的价格（20万）来算，一辆汽车的购置税大约在1.7万元，也就是说不含税价格差不多18万出头，直接减免了1万多，再加上新能源还有各种补贴优惠，总共算下来的话不比燃油车更香吗？
更别提现在的油价也是“阴晴不定”，说涨价就涨价，让老百姓苦不堪言。比如新一轮成品油调价窗口于10月24日24时开启，这也是今年的第12涨。根据全国平均来看，92号汽油每升上调0.14元；95号汽油每升上调0.15元。我们再来看按一般家用汽车油箱50L容量估测的话，这也意味着加满一箱92号汽油将多花7元。
虽然从这一轮的涨价来看，加一箱油多花7元并不算多大事，因为这钱对于普通老百姓来讲还是能够接受得起，但我们不能忽略的点，在于今年油价实在是涨了太多次了，从年初92号汽油只需要7块多，到现在长居8块以上，就这么不到一年的时间，老百姓加油要多花上近百元，怎么想都觉得憋屈。
除此之外，从国际原油的价格来看，它已经连续好几次下跌，可这并不意味着国内油价就能顺势下跌，只能说会有一定的回落。一方面来看，目前俄乌冲突还在僵持不下，导致原油供给越来越少；另一方面来看，少了俄罗斯这个产油大国之后，其他石油国家也想利润最大化，而维持高油价就是一种方法。再加上运输成本和利润、税费等一系列因素的影响，这意味着国内油价在未来一段时间内，或许还是会居高不下。
写在最后
无疑，油价的上涨让众多燃油车主都非常难受，很多消费者的想法就是“能少出门就少出门吧”。然而随着新能源汽车的进步，如今愿意选择它的人也越来越多，最直观的例子便是每月销量榜单的变化，以刚刚出炉的9月销量举例，轿车榜单的前十名是燃油车与新能源“对半开”，其中有四款是自主新能源汽车，而SUV榜单的冠、亚军也分别被特斯拉Model Y与比亚迪宋这两款新能源车型所承包，可见燃油车被新能源逐渐瓜分份额早就是不争的事实。那面对着蒸蒸日上的新能源，你还不愿意放弃燃油车吗？
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