四大纯自主车企销量横比
比亚迪7月销量
比亚迪7月销量162530辆，其中，DM系列销量为81223辆，EV系列销量80991辆。
奇瑞7月销量131533辆，其中，新能源销量25617辆，燃油车销量105916辆。
吉利7月销量122633辆，其中，新能源销量32030辆，燃油车销量90603辆。
长城7月销量101920辆，其中，新能源销量10994辆，燃油车销量90926辆。
数据不会骗人，自比亚迪今年3月全部“全面停产燃油车，全面转型新能源”后，比亚迪就成为了国内新能源汽车企业的代表，销量获得了突破性进展。
7月销量16万辆已经是最有力的证明，同时据非官方消息，比亚迪未交付的订单还有70万之多，虽然数据有些夸张，但是说明比亚迪受欢迎的程度是可见一斑，其实不是比亚迪受欢迎，而是比亚迪代表的新能源汽车受欢迎。
比亚迪热销 奇瑞&吉利&长城谁会跟进？
极氪001
从其他三家的销量构成来看，新能源占比超过26%，同时旗下还有几何，极氪，Smart，雷达定位于纯电动的品牌，未来全面转型新能源有较大优势。
奇瑞的新能源虽然销量不低，但主要产品还是小蚂蚁和QQ冰淇淋，都是偏向为微车定位，至今仍没有出现新能源主流车型，转型压力巨大。
长城同样没有像样的新能源品牌出现，前段时间蹭了问界话题，带火了一波魏牌拿铁PHEV车型，但是这种蹭热度始终不是企业向上发展的主要方式，最终还是要靠产品实力来说话。
木石点评
从目前形势来看，吉利是最有可能继比亚迪之后，下一个官宣全面进军新能源的中国自主汽车厂商，官宣后，虽然短暂销量会受到一定影响，但是会让企业的研发更加聚焦，有利于推出更具竞争力的新能源汽车产品。
