日常用车中经常有人遇到汽车电瓶亏电导致车辆无法启动，有人就想为什么不像手机那样在汽车上也增加一个电量显示装置来提示驾驶员呢？其实这并不是那么容易实现的，而且也没有太大的必要。
电量显示技术
有些车上带有电压表，可以显示电压，但是这仅仅是电压而已，并不能准确反应电瓶的剩余电量。要知道电压和电量不是一个概念，虽然二者有一定的关系，但仅靠电压根本无法反应剩余电量。而且想要精确反应电池的剩余电量也不是那么简单的，就拿手机来说，有些手机剩余电量20%的时候电量掉得特别快，几乎用不了几分钟就不行了，跟满电时完全是两种状态。而有些手机即使电量到5%以下其电量的消耗率还是很稳定，这就说明两种手机计算电量的方法和水平的不同。也从侧面反映出精确计算电池剩余电量技术不是那么容易。
以汽车使用的铅酸蓄电池来说，想要获得真实的剩余电量主要有两种方式，一种是检测电解液的PH值以及离子密度，这可以准确反映蓄电池剩余电量。另一种就是通过持续监测充放电过程的电流来实现，就像仓库管理员一样，知道电池容量再监测着进多少电出多少电，这样就能比较精确地计算剩余电量了。而汽车电瓶是密封的，行驶中各种震动，还有不定时的熄火再启动，行驶中随时有不同的放电需求，发电机也会频繁给电瓶充电，这一切都给电量计算造成很多影响。所以说想要计算汽车蓄电池剩余电量对技术的要求还是挺高的。
没有必要性
汽车蓄电池只是作为辅助使用，并不需要靠它实现太多功能，而且发动机启动后几乎就不再对蓄电池有硬性需求了，所以汽车蓄电池基本不需要长时间提供电量，我们也就没必要关注其剩余电量了。增加这个功能需要额外的成本，而带来的实际应用价值并不大，因此没有必要增加这个功能。毕竟我们不是纯电动汽车。即便是纯电动汽车也有很多电量指示精确度不够而导致车主被搁在半道上的。
我们日常使用中只要注意别让蓄电池过度放电、不要加装额外的大功率耗电设备、尽量避免频繁的短距离行驶、节约使用电瓶，比如没需要的话关闭开门自动亮车内照明灯，或者只亮一个灯够夜间照明就行，没特别硬性需求的话关闭行车记录仪的停车录像功能，避免熄火状态下长时间敞开车门或者后备厢门，因为这时候车内照明灯或者后备箱照明灯会常亮，避免在熄火状态下将车钥匙长时间位于ON位置、避免熄火时听音乐、充电。如果汽车需要长时间放置的话可以买个小型充电机给蓄电池充充电，铅酸蓄电池最怕的就是亏电状态下长期放置。任何产品都有寿命，使用中越讲究它的寿命越长。这也是为什么有些人一两年电瓶就不行了，而有些人电瓶能用5-6年。
