文 / 九才
出品 / 节点财经
6月9日，蔚来汽车（NYSE: NIO）发布了2022年Q1的财报。数据显示，其2022年一季度总营收为99.1亿元，同比增长24.16%，连续八个季度实现正增长；整车销售毛利率18.1%，净亏损17.8亿元，环比收窄16.8%，同比收窄62.56%。
交付量方面，2022年第一季度，蔚来汽车工交付25768辆汽车，其中包括4341辆ES8、13,620辆ES6、7644辆EC6和163辆ET7，总量同比增长28.5%，环比增长2.9%。
据蔚来董事长李斌在一季度财报会上介绍，“蔚来5月新增订单创下新高，尤其ET7订单表现强劲，有信心实现下半年交付量的快速攀升。”
可见，蔚来汽车对于继续保持高速增长仍有较强的信心。而对于新能源汽车这一高科技赛道来说，蔚来的投入也并未放松。
2022年一季度，蔚来non-GAAP（公认会计准则）下研发总投入超15.141亿元。而截至5月底，其申请中及已授权专利总数约5000件。其中，蔚来在动力电池相关领域的投入。
目前，蔚来已拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。
去年，蔚来正式发布了75度三元铁锂电池，在搭载车型的续航方面表现出色，由此成为全球首家应用CTP技术量产三元铁锂电池包的品牌。而蔚来75度三元铁锂电池的推出为制造成本带来优化，在一定程度上化解了原材料成本上涨的风险。
此外，今年一季度，基于蔚来NT2.0技术平台的新车ET7开启交付，NT2平台全新中大型五座SUV ES7也将于本月上市。在一季度交付整车25768辆之后，根据披露的信息，蔚来二季度交付指引为23000辆至25000辆，5月份新订单创纪录，预计6月交付数可能将创历史新高。
在行业能更为关注的产能问题上，目前，江淮蔚来F1工厂已经全面恢复到疫情之前的产能水平，并将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。其中，NeoPark的F2工厂已实现生产线全线贯通，进入造车验证阶段，将按计划于今年第三季度正式投产。
从蔚来一季度的营收、交付量以及研发和产能等方面可见，作为国产新能源汽车的标杆之一，蔚来的发展日趋稳健，伴随着赛道红利的增长，仍有很大的想象空间。对于蔚来汽车的未来，您怎么看呢？欢迎留言评论。
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