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2022年12月14日16时30分，中国民营航天公司蓝箭航天自主研发的“朱雀二号”遥一运载火箭从酒泉发射场发射升空，这是我国商业航天首次液体火箭发射。
火箭一级、二级主机飞行正常，二级游机工作异常，未能达到入轨速度，飞行高度不断下降，最终只能遗憾再入大气层。虽然发射任务未能取得成功，朱雀二号仍成为全球首型实现轨道飞行的液氧甲烷运载火箭。
值得一提的是，这也是目前我国在研运力最大的民营运载火箭、唯一进入到产品阶段的液体火箭。箭体直径3.35米，总长49.5米，起飞质量219吨，起飞推力268吨。火箭一级采用4台“天鹊”80吨液氧甲烷发动机并联，二级采用单台“天鹊”80吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10吨级游动液氧甲烷发动机。
公开资料显示：蓝箭航天（LANDSPACE）成立已有7年，聚焦于中小型的商业航天应用市场，主要研发以液氧甲烷为推进剂的中大型运载火箭系列产品，拥有朱雀火箭、液氧甲烷发动机、姿控发动机三大系列产品。
作为目前国内研发团队最大、生产设计能力最强的民营火箭企业之一，已公开的专利申请及获得的软件著作权总和突破500件，其中发明专利授权达120件。并形成北京研发中心、西安研发中心、嘉兴蓝箭航天中心、湖州智能制造基地的产业布局。
其中，湖州智能制造基地是全国首个民营运载火箭智能制造基地，主要承担液体火箭发动机的研发、生产制造和测试任务，并建成全国民营商用航天第一个热试车台。首期占地40亩的嘉兴蓝箭航天中心，由中大型液体火箭总装总测厂房以及上下游配套产业链企业聚集构成。
2015年被称为中国民营航天元年，一批初创企业应运而生。当年6月份，张昌武和两位资深航天人，在北五环附近一间不到百平方米的办公室内创立了蓝箭航天。在他们看来，航天是一个可以代表中国综合实力和发展方向的领域，随着空间信息产业的发展，孕育了新的商业机会。“这个机会，就是去开拓低地球轨道的太空资源，增强国家进入到天空的能力，服务于未来低轨商业化的重大机遇。”
2018年，蓝箭获得中国首张民营运载火箭发射许可，全面打通了运载火箭研制、供应、生产、准入等全链条。当年10月27日，中国首枚民营运载火箭“朱雀·南太湖号”发射升空。火箭发射后飞行正常，一二级工作正常，整流罩分离正常。遗憾的是，三级在飞行过程中出现异常，未能将所搭载的“未来号”商业卫星送入轨道。
张昌武表示：“火箭未能入轨非常遗憾，但已经达到了我们想要验证的关键技术……从我们国家的航天发射历史来看，首发过程中达到这样一个结果，已经是一个非常不容易的进展了。”
从后续发展来看，蓝箭没有受到影响，各项工作稳步推进。从天鹊80吨液氧甲烷发动机完成装配到天鹊10吨级液氧甲烷发动机全系统试车成功；从完成控制系统与发动机匹配验证，突破泵后摇摆技术到火箭可回收“神器”针栓式喷注器试车成功。
两个月前，国内目前推力最大的真空型液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-15A)完成首次全系统热试车，这也是继Space X的猛禽、蓝色起源的BE-4之后，全球第三台完成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机。
最后：今年2月份，蓝箭航天完成新一轮融资，目前估值大概在80亿元左右，获得了红杉中国、碧桂园创投、经纬中国、基石资本等资本的青睐。此外，国内还涌现出星河动力、零壹空间、星际荣耀、深蓝航天、银河航天等佼佼者。
未来，全球航天经济市场规模有望突破万亿美元。这其中自然绕不开埃隆·马斯克的SpaceX，根据胡润研究院发布的《2022年中全球独角兽榜》显示，其估值高达8400亿元，是全球第二大独角兽公司、估值最高的民营火箭公司。
目前来看，国内商业航天与国外领先公司的差距依然很大，民营公司的产品交付能力要远低于其他国家的同类企业。在奔赴星辰大海的漫漫征途上，期待有更多中国版“SpaceX”出现。
