有这样一种说法“城市的未来要看它的地下设施”。前不久苏南的一些城市惨遭暴雨袭击，顷刻间变成全民游泳池，颇为尴尬。
而在国际上，日本东京、美国洛杉矶、德国柏林这些城市，都有着非常先进的下水道系统。东京的“首都圈外围排水系统”是世界最大、最先进的设施，洛杉矶地下水道长1万公里，“能开汽车”，可抗百年一遇的水涝，而德国发明的“蛋形水道口”更是被多地区借鉴沿用。
对此，日经BP今日刊发文章称，1884年，日本第一处近代化的排水设施在东京圣天附近建成，距今已经过去了130年。现在将日本全国的下水道连在一起，长度达到45.5万公里，可以绕地球11圈半。截2013年3月份，日本海修建了1002处雨水收储设施。
此外，各企业也在努力提高管道的耐久性。下水管道一般采用聚氯乙烯材料生产，但在需要一定强度的场合及制造大口径管道时，现在仍主要采用名为HUME管的钢筋混凝土管。在位于埼玉县熊谷市的日本HUME株式会社熊谷工厂里，里面包着钢管来提高强度的管道成排地摆放着。现在正开发具有防菌功能的管道、采用橡胶连接部的检修孔等，努力进行各种各样的改进。
还值得我们注意的是，日本将下水道是为一座“宝藏”。已有的47个污水处理厂利用在污水处理过程中产生的甲烷气体进行沼气发电，发出的电可供4万个家庭使用（2012年度）。而污泥制造的氢气也开始用于日本车企大力推广的燃料电池车。
在中国，青岛被喻为是“最不怕水淹的城市”，不过雨水系统是德国人当年设计的。我们看到，国内不少城市也在进行着管网的修缮重建，这样“水淹”的窘状应会越来越少。
东京
东京
青岛：隧道最高处可以达到2.5米以上，宽度3米。
