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对广东台山的了解，过去珊珊三丫头仅限于上、下川岛，然而最近，因工作频繁往来台山，闲暇之余，在台山的各个镇间游玩，收获了许多意想不到的惊喜，对台山也有一个全新的认识！ 台山，隐藏着许多“小众”旅行地 ，可以用一村一景来形容，乡间有众多景观景点，有各种的传说故事，等待我们发掘！当在台山逗留期间，我努力去寻找去发现，一直藏在深闺中，鲜少人知道的地方。接下来的日子，我将把在台山的发现和大家分享。 第一站，我们一同走进台山“小众”的“圆山墟”。
圆山墟，在清乾隆年间，周边一带河网交错，水路便利，谭氏族人在台城河雷公潭段南岸建墟市 ，墟旁码头就是官渡 ，因为古时有“五百里内不得为官”的规定，所以从外地来台山当官的都在这里上岸，当官上城赴任都由此上岸，是为“官渡墟"，也造就这里一度繁盛的景象，被文士描写为“青牛白马七香车。” 现在见到的圆山墟建成于1929年，最初称为“园山仔墟”， 后来因为圩场建在小园山上，便改称为圆山墟，当年圆山墟乡民在乡绅谭蔚亭等的带领下开始了建设家乡，成立市务公所，规划建筑商铺， 引入西方“集市广场”的布局形式……这在当时是凤毛麟角，是走在“前列”的墟市。
珊珊三丫头最初 知道台山圆山墟，是因为前段时间热播的《狂飙》曾在这里取景。 《狂飙》剧中的莽村度假村项目之争是整部剧的重头戏，围绕莽村拆迁开发，高启强和李有田过招，引发了一系列命案，其中莽村工地的取景地，就是圆山墟，看剧时被这里 “原汁原味”的建筑吸引了，引发了我对圆山墟的极大的好奇心，所以来到台山后，在这个秋天一个下着雨的日子，我走进了台山圆山墟。
台山圆山墟，就地理位置来说，一点儿也不算偏僻，在台城河雷公潭段南岸，距离台山台城只有3至4公里的距离， 无论是打车还是坐公共交通工具，都非常方便。 当司机告诉珊珊三丫头已到达圆山墟，我有点不太敢相信自己的眼睛， 眼前的场景让我一直念叨：人呢？ 我想象中墟市应该热热闹闹，至少，也不至于如此安静，有种人迹罕至。其次，我曾到过热播剧《狂飙》的多个取景地，总会遇见其他游客前来打卡，可圆山墟似乎有点特别，尽管不需要门票的，整个墟内只有我一个游客。
经过圆山墟的昌蕃学校，，珊珊三丫头便从一条小路进入了圆山墟。眼前的圆山墟与我想象的大相径庭，虽然称为“墟市”，只是保留原来的名字， 实际上整个墟市已荒废，仅有几户人家在此居住，到处都是杂草，再加上此时天空飘着的雨，感觉自己仿佛被拉进了一片凄迷的世界，曾经热闹的墟市，仿佛被世人遗忘了一样。
已荒废圆山墟，此时还能看清楚在当年的布局： 当年引入了西方的“集市广场”概念，共设计了4墩4条街道，呈长方形，50多座骑楼风格的建筑分布其中，形成了“回”字形的布局，使墟市有点儿像麻将开局的模样，路与路之间留有路口，中间是当地人称为“墟廊”的农贸市场。 游客在这里，能感受到整个圆山墟以西洋风格为主题，但又有许多细节上展现出了中国元素，中西合璧的建筑显得异常精美： 其中骑楼整齐划一，楼高二到三层，立面装饰颇为考究，高高的柱廊、内凹与挑出的阳台各具气韵，女儿墙上的灰雕饱经风霜而不失精美，每一处都暗示着当年的繁盛和恢宏。
绕着现在的圆山墟，我漫步前行，从1929年的圆山墟建成到现在，这里经历风吹雨打，所有的建筑早已变得斑驳灰暗。别以为已经荒废的圆山墟及墟内斑驳灰暗的建筑就没看头，整个建筑群，那流动的线条、精致的装饰、色彩斑斓的玻璃窗、斑驳的旧招牌……总有那么一个时刻，能触动你。 这里到底经历了什么，从繁华到被人遗忘呢？
圆山墟建成的第二年，即 1930年，台山首条公路台荻公路建成通车 ，由于水陆便利，华洋货品多样流通，圆山墟进入鼎盛时期。 1946年，圆山墟在公路边建敞篷式候车亭 ，茶楼日夜开市，唱戏讲古的热闹不凡，人声鼎沸。抗战前还购置机动船来往荻海埠，墟对面是西华码头，有小火轮船直通江门、港澳。 到1960年后期圆山墟开始衰落， 一些商住户移居海外。 上世纪70年代， 这里还比较有人气，还有很多住户，上上世纪1980年代，还有船运码头，买化肥到圆山墟， 到了上世纪90年代， 住户陆续迁出， 慢慢就开始荒废，慢慢就被遗忘，成为了“废墟”了。
圆山墟从建起到现在，一直是在自然岁月中变化，没有经过人为破坏，所以它显得比其它地方的骑楼更加“原汁原味”，处处弥漫久违的民国风情，正因为这样，赋予了圆山墟一份独特的魅力。 我们漫步其中，仿佛回到了那个年代，与历史对话。
那么，你有来过广东台山旅游吗？你知道台山的圆山墟吗？你是否知道“狂飙”曾在这里取景？这个被遗忘百年墟市圆山墟，交通便利无门票，是否会吸引你过来打卡呢？欢迎留言分享，想了解更多台山“小众”景点，欢迎继续关注珊珊三丫头。本文是版权作品，未经珊珊三丫头书面授权，严禁搬运、转载、洗稿。如需转载，请与作者珊珊三丫头联系，谢谢。
