对于从事运输行业的消费者来说，一台拥有强大装载能力的车型显然是十分重要的，然而在国内汽车市场中，这些主打实用性的车型，要么就是日常的用车成本太高，要么就是在价格上比较昂贵，哪怕是新能源汽车，在续航里程方面也无法满足用户的日常用车需求，所以这就造就了一个非常尴尬的局面。雷达RD6作为一台纯电版的皮卡车型，其在刚刚上市的时候便凭借着纯电动力和强大的装载能力深受消费者的喜欢，但是造价格方面，曾经接近20万元的起售价也是让很多消费者望而止步，但就在4月26日，这台雷达RD6通过调整配置上市了一台全新车型，新车名为雷达RD6创业版，官方指导价14.58万元。
我们先来回顾一下雷达RD6创业版的外观设计，该车在整体的外观上和现款车型保持了一致，前脸封闭式的格栅加上矩阵式LED大灯组，在科技质感上还是有一定成就的，同时在前包围的两侧，新车还采用了进气装饰，在运动感上也有一定的保障，而且雷达RD6创业版在尾部的灯组方面还采用了贯穿式的设计，并且在灯带的中央位置还设计了RADAR的标识，再加上X形状的结构，在辨识度上还是很高的。
此外，在车身尺寸方面，雷达RD6创业版的长宽高的分别为5.26/1.9/1.83m，轴距为3.12m，同时它的货箱尺寸为1525*1450*540mm。从账面数据来看，这台雷达RD6创业版的装载能力还是值得我们信赖的，其尾箱的尺寸还是能够保障那些刚刚从事运输行业用户的日常装载需求。值得一提的是，雷达RD6创业版能做到的还远不止此，因为让它在尾箱内还为消费者提供了220V/10A家用电器接口和220V/16A的工业用电接口以及12V弱电接口，六种对外放电模式，因此在功能性上，该车也是有所保障的。
价格的降低代表着配置也有所降低，而雷达RD6创业版除了必要的配置之外，其将对外放电功能改为了选装，并且还取消了iBooster电子助力制动系统，智能钥匙也从之前的两把改为了一把，而且还取消了皮质方向盘和四门车窗一键升降功能，对于用户的日常驾驶到是影响不大。但是在舒适性配置上，这台雷达RD6创业版还是有所保障的，其三种驾驶模式没有取消，并且悬浮式的12.3吋中控屏幕也依然存在，再加上智能车控和6扬声器音响以及主驾驶座椅电动调节、倒车影像等功能的存在，在便捷性上，新车还是有所保障的。
最后我们再来看看雷达RD6创业版在动力方面的表现。据了解，雷达RD6创业版采用了一台后置单电机，该电机的最大输出马力为272匹，峰值扭矩达到了384N·m，与现款车型保持了一致，同时这样的动力水准对于一台这样体量的皮卡车型还是能够接受的。此外在纯电续航里程方面，雷达RD6创业版采用了一块容量为63kWh的动力电池，其纯电续航里程达到了410km，虽然这个续航里程成绩没有达到行业主流的水准，但是也能够保障用户日常所需。
结言
从这台雷达RD6创业版的名字中，我们就不难看出该车主要针对的消费人群便是那些从事运输行业的消费者，同时它的售价相比于之前的车型也是有着大幅度的降低，而且在5月4日之前下单的用户，还可以享受3000元定金抵8000元购车款的福利，也是就说这台雷达RD6创业版实际到手仅需支付14.08万元，同时在续航能力上，新车还拥有410km的续航，也能够满足消费者，虽然在整体的配置方面它有所降低，但是也不影响用户的日常使用，再加上它强大的动能性，对于那些刚刚从事运输行业的创业者来说，这台雷达RD6创业版或许是一个不错的选择。
