大众辉腾的停车主要来自三方面原因！
赔本赚吆喝说
大众官方一直对外宣传，大众辉腾卖一台赔一台，因此最终停产。这个说法确实成立。不要看辉腾外观不起眼，内饰总不变。但一对比就能看出来，辉腾与宾利飞驰的设计用料做工完全如出一辙，基本上就是里外换标换壳而已。而在价格上，飞驰是辉腾顶配的两倍。难道飞驰的利润高过50%吗？显然不可能，因此断定，大众辉腾确实赔钱。
涅槃重生说
大众辉腾毕竟是一个成熟的品牌，不可能就此抛弃不再启用，大众需要考虑的是怎样用全新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合全新辉腾，至少A8和Panamera的售价并没有像宾利那么离谱，而且利润率颇高，大众辉腾重生指日可待。
高层决策说
其实赔钱的高端车有的是，比如劳斯莱斯、布加迪威龙，都是价格昂贵却赔钱。但他们都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最可能的是大众应对当下的麻烦，而选择战略转移，在各种造假门的出现之后，大众急需在消费者面前树立可靠诚实的形象，而非高端的形象，因此把有限的经费放在量产车上才是正解。
