⼀直以来，我们对理想汽⻋的理解是做增程电动⻋的，明年，理想就要正式发布⾸款纯电动⻋。
在此之前，⼀起来看看理想现在在电动⻋领域的布局。先说平台。
⽬前已知的是，理想有两⼤平台：
增程： 第⼆代增程电动X平台（也即是⽣产L9、L8、L7、L6 平台）
纯电： ⾼压纯电W平台
我们主要来说说这个⾼压纯电W平台。
理想汽⻋的纯电⻋型将全部采⽤800V ⾼压平台，同时理想也布局了480kW 的快充技术（⼩鹏汽⻋也在布局）。
按照官⽅说法，理想对 功率芯⽚、功率模块、电控、电机、传动系统 进⾏了全栈技术⾃研。
碳化硅功率芯⽚
先说这个碳化硅功率芯⽚。
实现⾼压快充的关键是通过增⼤电流或提升电压来提升充电功率，但由于最⼤的充电电流提升存在可预⻅的上限，所以只能靠提升电压。
碳化硅耐⾼温能⼒更强、耐⾼压特性更好，同时拥有较低的开关损耗， 能很好地满⾜新能源汽⻋⾼压快充的要求，总之⽐IGBT 器件性能要更好。
理想就在此进⾏了布局。先看看理想做出来的成绩：采⽤的第三代半导体碳化硅⼯艺芯⽚，在⾼压平台同等电流能⼒下，⽐IGBT 芯⽚⾯积减少70%，综合效率提⾼6%。
理想汽⻋董事⻓李想表示：「我们的每个电机控制器需要36 颗这样的碳化硅功率芯⽚。」
⽣产⽅⾯，理想在苏州建⽴了⾃⼰的碳化硅功率模块⽣产基地，2024 年正式投产，并将逐步形成240 万只的年产能，确保理想汽⻋⾼压纯电平台产品可以⼤规模交付。
⾼压三合⼀驱动电机
没错，理想汽⻋也⾃研电机了。
理想电机采⽤创新T型结构设计，可以实现最⼤2.73kW/kg 的功率密度，51.5Nm/kg 的扭矩密度。
这⾥理想直接对⽐了特斯拉的3D6 驱动电机：
⽬前，理想在常州建⽴了⾃⼰的电驱⽣产制造基地，可以实现超过60 万的年产能。
将五合⼀驱动电机的⽣产制造技术牢牢掌握在⾃⼰⼿⾥，特别是保障了两⼤核⼼零部件：电机控制器与电机定转⼦的制造与供应。
算起来，现在，「蔚⼩理」三家都在进⾏电机⽅⾯的⾃研。
总之，理想的思路就是，将电动⻋核⼼零部件把控在⾃⼰⼿上，保证⽣产和供应。
「我们会把⾃制件的⽐例控制在30% 左右，既保证了核⼼技术的落地以及供应的安全，同时还必须让技术研发和供应体系具备良好的市场竞争⼒和公平性，避免闭⻔造⻋和固步⾃封。」
480kW 超快充&超充桩
这个字眼是不是⾮常熟悉？前不久⼩鹏G9 正式发布，搭载的就是800V⾼压平台，同时搭载了480kW 的超快充技术。
理想在⾃研480kW 的超快充技术，所以4C 电池肯定是跑不了了。
⾄于充电速度，此前⼆季度财报上，李想透露：
「现在的实验⻋已经确定性的可以做到 10 分钟充 400 公⾥。」
对比之下：⼩鹏⽬前可以做到实⻋充电5 分钟，续航超过200 公⾥（基于CLTC 标准下）。
⽽在超充桩的布设⽅⾯，理想分成城市和⾼速两⽅⾯进⾏布局。
按照理想汽⻋的规划： 到2025 年，要在全国建成超过3000 个超级快充站。
对⽐之下，⼩鹏的⽬标是到今年年底全国核⼼城市将会有超过50 座S4 站投⼊运营。 明年计划在全国重点城市和核⼼⾼速沿线完成 S4 站超充⽹络覆盖 ，到2025 年，有望再建设2000 个⼩鹏超快充站。
⾼速⽅⾯，理想希望建⽴「⼗纵⼗横两环」的⾼速快充⽹络。
到2025 年，实现36 条 国家级⾼速公路全部接⼊、90% 国家级⾼速公路⾥程覆盖以及4 ⼤核⼼都市圈（京津冀、⻓三⻆、⼤湾区和川渝）城际全联通。
真正消除⽤户远途出⾏的⾥程焦虑。
具体布设⽅案如下：
城市内地⾯停⻋： 包含快充、超充的混合站（既考虑当前⻋辆的兼容性，向接下来⼤功率充电⻋辆快速充电提供了很好的布局同时也兼顾了可扩展性）；
城市沿途和⾼速沿途： 第⼀种是直流超快充。
理想表示：「我们现在也在持续探讨第⼆种让⽤户的⻋辆流动起来，类似于像加油站⼀样的充电站，我们也计划今年会有⼀些试点，希望这些流动性加油站式的充电站能够进⼀步的去提升⽤户的充电效率。」
今年8⽉，理想汽⻋也上线了⾃⼰的充电地图，很显然，就是为了明年即将到来的纯电⻋型做准备。
⾸款纯电动⻋W01
最后，聊⼏句关于理想⾸台电动⻋的相关话题吧。
理想新推出的纯电动⻋应该是此前曝光的MPV ⻋型，代号W01。
图片来自网络
新⻋会上刚刚说到的理想⾃研的 800V ⾼压平台、 480kW 超快充以及⾃研电机 。
⾄于电池，理想⾸款纯电动⻋将会上宁德时代的麒麟电池。
关于这台⻋，李想是这么说的：「在我们纯电⻋型⾥，是全新的形态， 这种形态会⽐⽬前增程SUV 拥有更⼤空间。」
从W01 这个体态来看，⼤概率和L9 同属⼀个价位区间，共同去打40万-50 万级市场。
⾸款纯电⻋型将会在理想汽⻋北京智能制造基地进⾏投产。这个⼯⼚预计2023 年9⽉建成投产，投产后，⼀期将实现年产10 万台纯电动汽⻋的产能。
写在最后
理想L9 在今年8⽉30⽇开始交付。理想L8 将在11⽉开启交付。
理想L7 将在明年2⽉开启交付。
此外，明年理想还有⼀款20 万-30 万的中型⻋，⼤概率就是理想L6（中型，30 万以内）了。这款⻋也将在理想汽⻋北京智能制造基地进⾏⽣产。
也即是说，到明年， 理想将会有 5 款⻋型参与到市场竞争中去。
现在的L9、L8 以及L7 在其所在价位区间内都极具竞争⼒。
再加上明年价格下探到30 万的L6 加⼊进来，到时候理想⽉销量破两三万应该不是问题。
⾄于这⾸台纯电动⻋，以理想这个做⼀款爆⼀款的调性，我⾮常好奇， 这款纯电动⻋，理想能给到怎样的想象⼒。
是否能够拉爆同价位⻋型，成就新爆款。就让⼦弹，先⻜⼀会⼉吧。
完。
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