最近经常能看见有网友留言说想买一台豪华品牌中型SUV，但是又不想随大流买满大街的BBA，所以就备选了三款相对个性一些的车型，分别是沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及凯迪拉克XT5，虽然三款车价格区间均有不同，但以终端优惠后来看它们的落地价还是处于同一价位，所以这次我们不妨把它们摆上台面，来一场硬碰硬的对比。
在此次对比的三款车中，只有沃尔沃XC60完成了2023年款的升级，其余英菲尼迪Q50与凯迪拉克XT5都是于去年9月份上市的2022款。
从起售价来看QX50和XT5相对更低，但由于入门版并不是热销车款，所以我们也就不将它们列为主要对比车型，而是选择主销配置作为参考。
动力对比：QX50参数好看，但油耗不低
作为豪华品牌，性能部分一定不能拉胯，三款车所使用的动力总成都是时下比较流行的组合，也都经过时间验证。
沃尔沃XC60除了入门的B4版搭载了一台2.0T低功率发动机外，其余均配备的是带有48V轻混系统的高功率发动机，最大功率184kW，峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱，这套组合的优势在于成熟可靠，加上8AT变速箱让它的百公里加速表现也仅为7.1秒。
英菲尼迪QX50所搭载的是日产看家的VC-Turbo发动机，这台发动机内部应用了多项黑科技，尤其是可变压缩比技术，让这台发动机拥有192kW的最大功率与380Nm峰值扭矩。
传动系统匹配CVT变速箱，绝对性能和油耗都处于中位值，既能保证动力也能兼顾一定的燃油经济性。
最后来看凯迪拉克XT5，由于本身XT5在三款车中尺寸最大，整备质量最高，加上2.0T发动机与9AT变速箱的动力参数相对一般，导致这款车的加速表现略显一般，并且油耗也不太尽人如意。
在底盘四驱系统方面，三款车所采用的都是基于前置驱动为主的四驱系统，配有多片离合器式的中央差速器，其中沃尔沃XC60为全时四驱，加上唯独它在前悬架用上了双叉臂结构，所以运动性及稳定性相对来说比对手更优。
英菲尼迪QX50与凯迪拉克XT5使用的是适时四驱，其中后者是三款车中唯一配备越野模式的车型，但几款车的四驱系统更多还是增强雨雪天气行驶稳定性，偶尔走一些非铺装路面更有信心。
安全配置方面，XC60延续了沃尔沃一贯的高配置传统，尤其是一系列主被动安全武装到牙齿，即便选择低配车型同样不寒酸，所以XC60的用户画像相对年龄更大些，对于安全配备更看重。
至于QX50和XT5，两款车在辅助驾驶方面都不是强项，都是只有购买顶配或次顶配车型才有全速域自适应巡航，不过值得注意的是XT5在四驱尊贵型上就配备了悬架软硬可调，舒适性来说凯迪拉克略胜一筹。
配置对比：凯迪拉克XT5优势明显
我们分别选取了三款车的热销版本，其中沃尔沃XC60为 B5四驱智逸运动版；英菲尼迪QX50为2.0T 四驱领航版；凯迪拉克XT5为2.0T 四驱尊贵版，将主要配置差异进行对比。
首先，三款车在大灯部分都使用了LED光源，其中XC60具备自适应远近光功能，并且自动大灯、自动雨刷以及自动空调都是标配。
但是自动防眩目这项功能只有在XC60上采用手动调节，另外两款车都配备的是自动防眩目，对于这个价位的车来说还用手动有点说不过去。
在车机智能化方面，XC60配备的9英寸屏幕尺寸最大，虽然QX50和XT5为8英寸，但相对来说后两款车支持的Car Play和CarLife日常实用性更高一些。
舒适配置层面，可以说凯迪拉克XT5毫不吝啬，前排座椅加热、通风、主驾驶位座椅记忆全都给你配上了，加上美系车宽大厚实的座椅材料，长途出行XT5显然更舒适一些。
此外，音响部分XC60虽然没有使用品牌音响，但扬声器具有10个，XT5虽配备的是BOSE音响，但扬声器数量只有8个，当然如果你很看重影音系统，那么QX50还支持选装17个扬声器的BOSE音响。
全文总结：
以实际成交来看，无论是以上哪款车型，他们的终端优惠都不小，如果你看重安全配备，并且想买一台足够低调的车，那XC60一定不会让你失望，如果你喜欢高配置又对车身尺寸有要求，那么可以去试试凯迪拉克XT5，最后英菲尼迪QX50更适合那些追求个性，时尚的年轻群体，尤其是女生这款车的吸引力更大一些。
