历史上贩卖黑奴，一般认为是西欧列强所为，实际上阿拉伯国家也曾参与。 而且 阿拉伯贩卖的黑奴，一般都进行阉割，欧洲贩卖黑奴却没有这样做 ，这到底是为什么呢？
关于黑奴贸易，史书上记载一般都是从葡萄牙拉开序幕， 大航海时代对非洲进行全面掠夺，开启了惨无人道的黑奴贸易。 自葡萄牙之后，西欧各国纷纷效仿，非洲大陆的黑人迎来史上最黑暗的时刻。在欧洲人之外，还有 另外一股贩卖黑奴的势力，那就是阿拉伯人，而且他们在售卖之前还会阉割黑奴 。同样是黑奴，为何在欧洲人和阿拉伯人手中，会遭遇不同命运呢？
贩卖黑奴的阿拉伯人
阿拉伯人贩卖黑奴，严格来说比欧洲人要早很多，因为他们 贩卖黑奴的历史可以追溯到公元6世纪 。
当时占据中东地区强大的阿拉伯帝国，因为紧邻非洲大陆，就 从东非沿海地区购买和掠夺奴隶。 随着阿拉伯帝国的繁荣和扩张，对黑奴的需求越来越大，黑奴贸易就这样一代代流传下来。
公元8世纪兴起的 阿拔斯王朝，就不断从东非输入黑奴，然后送往南美索不达米亚地区从事农业生产 。
因为对黑奴压迫过甚，当时还爆发过黑奴大起义，不过手无寸铁且毫无组织纪律的奴隶，起义自然不可能成功，随着黑奴领导人阿里被杀，这场起义不出意外地以失败告终。
阿拉伯人获取黑奴的手段，主要是 通过挑起黑人部落之间的争斗，然后通过购买俘虏的方式获取黑奴 。这种方式胜在安全稳妥，不用自己动手，只要给点钱就能得到奴隶，而且可以通吃敌对的双方。
另一方面， 阿拉伯人遇到小型部落，也会直接发动战争 ，然后将俘获的黑人当作奴隶，带回阿拉伯地区，贩卖给有需要的人。
在阿拉伯帝国历史上，掠夺的黑奴一部分用来从事农业生产，还有更大一部分则是 进入阿拉伯王室和富商的家庭，成为他们的仆人 。
时间来到19世纪，此时已落后于欧洲的中东国家，却意外赶上了贩奴末班车，并将黑人奴隶贸易推向新高潮。
1806年，苏尔坦成为阿曼苏丹，他开始举全国之力推动西印度洋的奴隶贸易，因为正好控制着西印度洋到非洲的航线，苏尔坦的奴隶贸易迅速崛起。
为了抢夺奴隶，阿曼苏丹国还和葡萄牙人打过海战，最终还战而胜之，通过一系列战争， 阿曼苏丹国控制了波斯湾地区的奴隶贸易，并以极低的关税吸引西印度洋地区的商人，共同参与奴隶贸易 。
后来居上的欧洲人
阿拉伯人贩卖黑奴的历史，很多人都不太了解，但凡提起黑奴贸易，首先联想到的都是 葡萄牙、西班牙、英国等西欧国家。
大航海时代开启以来，西欧沿海国家掀起了探索新世界的热潮，一波接一波的探险者从欧洲西海岸出发，穿越大西洋前往美洲新大陆。或者是一路南下，沿着非洲西海岸绕过好望角，到达遥远的东方。
东方的印度、中国等，先后成为西方国家的殖民地，而 美洲大陆的原住民，因为发展水平太低而遭到灭顶之灾。
西欧的探险者们登陆美洲东海岸之后，就把目所能及的土地占为己有， 美洲大陆的原住民印第安人，不愿意搬迁的被屠戮一空，不想被杀的只能被迫迁往内陆 。
欧洲探险者占领了沿海地区之后，把这里开辟成种植园，为了补充劳动力，他们除了从欧洲招人之外，就是 大量掠夺黑人奴隶作为免费劳动力 。
欧洲人贩卖黑奴大约持续了400年，直到19世纪中期才逐渐废止，这 400年中，大约有1200万非洲黑人被贩卖到美洲等地。
在欧洲殖民者眼中， 这群非洲来的黑奴，比欧洲人更适应美洲的环境 ，高温、潮湿的环境也不耽误他们干活，明显比欧洲人更适合在种植园工作。当然，这个“更适合”，有多少是真的， 又有多少是因为皮鞭和死亡威胁被逼的，就不得而知了。
欧洲的殖民者们，建立了庞大且完善的奴隶贸易制度，从捕奴、运输到贩卖一条龙服务。 黑奴们的身体和血汗，帮欧洲殖民者获取了大量利润，为欧洲的发展和扩张提供了资金支持。
黑奴们生产的廉价商品，又反哺欧洲各国经济，为欧洲资本主义发展和快速工业化，打下了坚实的物质基础。
可以说，没有黑奴贸易就不会有近代欧洲的快速发展， 近几百年来欧洲小国频频称霸世界，其中一部分助力就来源于黑人奴隶 ，毕竟这是一群只需要吃几口饭就能免费干活的劳动力，而且可以逼他们往死里干，累死一批立马可以再购进一批，无非就是稍微花点钱而已。
黑奴的悲惨命运
从非洲到美洲，只需要跨越一个大西洋，这条航线，也称为很多 黑奴的死亡航线 ，很多黑奴从非洲被塞上船，还没见到美洲的海岸线，就死在半路上。
贩奴船从非洲起航前，奴隶贩子会想方设法把船上的每个角落都塞满黑人，毕竟一趟运10个黑人，和一趟运100个黑人，成本都是一样的，但利润可是天差地别。 为了获取更多利润，船上的奴隶根本不被当人看。
当时的贩奴船，大多是多桅帆船，这些按规定最高 能承载500人的木船，往往都要塞上超千名奴隶，直到塞不下为止 。
在暗无天日密不通风的船舱中，黑奴们一个挨着一个，活动幅度稍微大一点都是一种奢望，船舱中的环境无比恶劣，一旦出现传染性疾病，往往是所有黑奴都跟着遭殃。
在漫长的航行过程中，为了保证这些可以卖钱的奴隶不被饿死， 船长会定期投下一个腐臭的食物，用来维持黑奴最基本的生存需求 ，想吃饱根本是不可能的，吃好那更是奢望。
至于淡水那更是听天由命，如果航行一切顺利，船上淡水充足，才会给奴隶们分上一点。如果船上淡水短缺，那很多奴隶注定会因为得不到饮水而饥渴致死。
如此恶劣的条件下，奴隶主还会经常检查船舱中的奴隶， 一旦发现体弱多病或者过于瘦弱的“货物”，就会直接拖到甲板上，通过放血之类的疗法后不见起色的，就会直接扔到海里。
因为这样的奴隶即使到达美洲，也卖不上好价钱，与其让其在船上浪费食物，不如趁早处理掉，还可以让其他黑奴多分一点食物，增加一点活下去的可能性。
被扔进大海的黑奴，注定只有死亡一个结果。 但对他们而言，这未尝不是一种解脱，毕竟就算活着到了美洲，也不过是从一个火坑掉进了另一个火坑 ，等待他们的是繁重的劳动、无尽的压榨和折磨，直到榨干他们的最后一滴血。
阿拉伯人和欧洲人的贩奴区别
被欧洲人抓住并贩卖的奴隶，虽然命运比较悲惨，但相较于被阿拉伯人抓住的黑奴而言，依然还算是幸运的， 最起码他们能保证身体的完整性，而被阿拉伯捕获的黑奴就没有这样幸运了 。
阿拉伯人抓到黑奴后，大部分都会将他们阉割后再出售，而欧洲人抓到的黑奴，一般不会经过这样的步骤。
同样都是奴隶，为何会遭遇不同的命运呢？这一切还得从奴隶的用途说起。
阿拉伯人抓到奴隶之后，大部分会贩卖给王室或富商做仆人，而阿拉伯地区可是有一夫多妻的传统。 一个家里就只有一个男主人，却有好几位女主人，现在突然运进来一些身强力壮的黑人奴隶，这事就有点危险了。
虽然肤色不同，黑人也不太符合阿拉伯人的审美，但朝夕相处时间久了，就算是石头都可能有感情，更何况富豪和皇室中狗屁倒灶的事一箩筐， 一不小心被戴上绿帽子，这既不好说又不好听 。
试问哪个男人能忍受这种情况？为了避免给富豪和皇室带来麻烦，提前做好预防措施势在必行。 最稳妥的做法就是阉割，割以永治一劳永逸。
对美洲的农场主而言，他们购买奴隶的目的就是充当牲口使用，只要能干活多干活就行，其他方面并没有什么太多的担忧。
对农场主而言，奴隶就是一种生产资源， 阉割不但会严重影响奴隶的身体，还导致无法繁衍后代。 农场主希望奴隶像韭菜一样，割了一茬又一茬，而他们繁衍后代，不就相当于得到了免费奴隶吗？
黑奴自由繁衍，而且繁衍越多越好，农场主付出的无非就是多几顿饭而已。 所以，美洲的农场主们自然不舍得伤害奴隶身体，谁不希望自家的牲口越生越多呢？
贩卖黑奴，是人类历史上无法掩盖的悲惨历史，虽然并没有发生在我们国家和国人身上，但我们依然要 牢记落后就要挨打的历史教训 ， 晚清时华工在美国被称为“猪仔”，干着最脏最累的活，还被肆意辱骂和殴打，这就是落后的代价。
也只有现在国家强大了， 我们才有能力当着美国人的面教训他们，“没有资格在中国面前说从实力的地位与中国谈话”，中国人不吃这一套！
