作为一家拥有超过一个世纪历史的汽车制造商，福特一直在全球范围内树立了卓越的声誉。在自动驾驶迅猛发展的现在，福特深知市场竞争的激烈性和技术进步的重要性。不断投资于研发和技术创新，以应对行业的变化和挑战。2023年3月2日，福特汽车公司宣布成立了一家全资子公司Latitude AI，目标是打造未来能够解放驾驶员双手，并无需观察路况的新一代驾驶辅助系统。值得关注的是，在2023年1月25日，美国消费者联盟旗下的权威杂志《消费者报告》发布了对目前主流主动驾驶辅助系统的评测，福特BlueCruise蓝智驾在系统功能和性能、保持驾驶员参与度、易用性、明确安全使用的条件、应对驾驶员未响应策略多个层面中综合评分排名第一。
早在2018年，福特公司即在全球范围内正式推出福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，将轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野四大类功能组合搭配，轻松驾驶类更多的是能够辅助驾驶员控制车辆的驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持、坡道起步辅助这些。而安全驾驶则是众多帮助驾驶员避免碰撞和危险发生的驾驶辅助功能，比如防碰撞预警、紧急转向辅助等。
从2019年开始，大部分在中国市场销售的新车型都搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。而2020年推出的BlueCruise蓝智驾是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统中最新功能之一，是在Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统所具备的智能自适应巡航以及车道保持等功能的基础上，进一步整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统，再加上车辆装备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达这些硬件，由福特自主开发的高级驾驶辅助系统，在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上、0-130公里/小时的车速范围内，车辆可以自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘。
目前在福特全新锐界L 车型上具备的转向灯变道辅助功能，在满足条件时系统可以实现转向拨杆触发自动变道，用户只需开启转向灯，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统就能够根据路况实现主动安全变道，无需驾驶者手动控制方向盘。同时，如果前方车流行驶缓慢，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统也能够主动对前方车流进行判断，并提醒用户变道以快速通过。还有智能车道避让功能，可以保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能自动帮助车辆巧妙地避让，保持安全横向车距，提升行驶安全，让驾驶员在使用该系统的时候更加的安心。
并且在中国适用性上，福特做出巨大努力。针对中国的一些特殊路况，福特的工程师在全球测试的基础上，也做了超过 8万公里的适应性测试和优化，并针对中国的高速路网，进行了大量的模拟和真实道路测试。比如国内高速路连接路汇入场景，拨杆变道时车辆响应及时序优化，避免连续变道；还有国内的大部分高速公路中间都有非常完善的隔离带设施，如果车辆靠最左侧车道行驶的时候，右侧相邻车道有大卡车经过，智能车道避让功能会优化车辆偏移距离，避免靠近隔离带给驾驶员增加压力。福特蓝智驾还将通过OTA升级，为福特BlueCruise蓝智驾不断地增加新的功能。
在福特中国智能驾驶团队的高级研发经理Kerry Zhang看来，长期来看，自动驾驶是一个非常值得期待的美好愿景，福特业已投入自动驾驶领域多年，有深厚的技术储备和专业方案。但是，要实现完全自动驾驶，需要在基础设施、法律法规等多个层面的配套和完善。
因此，作为一个务实的百年汽车品牌，福特并不盲目追求更高级别的自动驾驶功能，而是真正以用户的真实使用场景为导向，经过大量严苛真实场景测试，打磨出对于用户来说，有用、好用的驾驶辅助系统，让出行变得更加安全、轻松和愉悦。目前，福特成立的全资子公司Latitude AI，从市场上看，是适时之举，可以为福特的下一代车型开发全新的自动驾驶技术，重构用户的驾驭体验做出巨大影响，并且通过自动驾驶技术来解决城市内交通拥堵和长时间高速驾车等导致的疲劳和枯燥、乏味，为用户带来更舒适、更便捷驾驶体验。
