如果你是新朋友，请点击上方的蓝色字 关注 “高科技爱好者”，保证不会让你失望的.
华为正在全面避开美芯等元器件，孟晚舟、任正非动作频频，都有所指。
芯片规则修改后，台积电等不能自由出货，导致麒麟9000等芯片暂时无法制造，余承东表示华为过于相信全球产业链，结果让华为陷入了被动之中。
于是，华为全面进入芯片半导体领域，还要在终端制造和新材料方面取得突破，并通过哈勃投资国内芯片产业链。
孟晚舟当值华为轮值董事长后表示，华为向死而生，坚持奋斗，怎能不成仁。
随后任正非表示，华为用三年时间完成了超13000颗元器件、4000块电路板的国产化；
徐直军则表示，华为联合国内厂商实现了14nm以上EDA工具国产化，今年将全面进行验证；华为董事陶景文则宣布华为突破了ERP系统的技术封锁。
再加上，余承东早就表示，华为打通了国内手机产业链，核心元器件均来自国内厂商，手机国产化率超过60%，从而保证了华为手机的产能。
这一系列的消息传出后，就有外媒表示孟晚舟、任正非先后表态后，华为局面变了。
首先，孟晚舟表态华为研发投资不计成本。
孟晚舟公开表示，华为过10年的研发投资超9700亿元，近三年研发投资超4000亿元，2022年更是突破了1600亿元。
数据显示，华为2022年营收超6400亿元，净利润仅300多亿，但研发投资都高达1600亿元。
孟晚舟表示华为研发投资不受营收和利润影响。
关键是，孟晚舟强调华为向死而生，这意味着华为是要全面突破芯片等技术，从而元器件国产化、自主化，避开美芯等元器件。
其次，任正表态华为不造车。
华为已经全面进入汽车领域，自研三电、自动驾驶、智能座舱等，并与车企进行三种方式的合作，问界系列就是华为技术深度赋能的智能电动汽车。
问界系列取得一系列成绩后，余承东在汽车方面的方向就有所转变，在问界门店、宣传物料等方面都使用了华为品牌，一副华为要造车的架势。
结果任正非再次公开表示，华为坚持不造车，要成为汽车领域内博世。随后余承东就表示将问界品牌加上华为标识后，公司领导有不同的意见。
知情人士表示，任正非坚持不造车，就是将重点放在芯片、系统等核心技术突破方面，要在现有产品中全面避开美芯等元器件，从而实现全面突破。
最后，华为产品的国产化率越来越高。
数据显示，华为5G设备中的美元器件占比不足1%，华为手机的国产化率也越来越高。
芯片方面，华为也是尽可能用自研芯或国产芯片，像华为畅享60系列，就是采用麒麟710芯片。
汽车、服务器等设备上，华为也是用麒麟990芯片、鲲鹏系列芯片打造产品，并拒绝了一项价值超1亿美元的汽车芯片许可。
徐直军更是强调，华为将会向核心等产品方面倾注更多研发资金。
所以外媒才说华为局面变了。对此，你们怎么看，欢迎留言点赞分享。
