雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海
此前深陷债务危机的恒大近来颇为“热闹”，各种网传消息在网络上接踵而至。
日前，先是有媒体爆料称，恒大汽车为降低成本将解散集团总部，总部人员架构进行调整，大部分人面临裁员，小部分人下沉到工厂。
对此，接近恒大汽车的知情人士表示，该消息不属实。
与此同时，继天津工厂被曝计划裁员60％之后，又有汽车博主爆料称，恒驰汽车的销售人员正面临大规模的停工欠薪情况，员工“停工留职”的“超长假期”甚至直接续到了明年春节以后。
据网传恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司11月30日发布的通知显示，鉴于新冠疫情的影响及集团、公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产，亟待经营管理优化调整，因为员工所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。
通知中还提到，该部分员工停工留职时间为今年的12月1日至明年的2月28日，为期时长三个月，后续将根据工作情况调整并告知。期间，员工若与其它单位建立劳动关系，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则视同为与公司自动解除劳动关系。
对此，有接近恒驰汽车的人士向媒体回应称，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。此前恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。
天眼查显示，恒大汽车系中国恒大新能源汽车集团有限公司旗下品牌，目前共获得3轮融资，最近一轮融资的规模达到260亿港元。即便获得了规模庞大的融资，但恒驰汽车仍面临巨大的亏损难题。
据恒大汽车发布的财报显示，2018 年至2020 年，恒大汽车的期内亏损分别为14.28亿元、49.47亿元、76.65亿元。去年，恒大汽车未能按时发布全年的财报，但恒大汽车去年的中报显示，去年上半年恒大汽车再度亏损48.22亿元。
值得注意的是，10月29日，恒驰汽车打造的恒驰5刚刚开启正式交付，首批交付量为100辆。彼时，恒驰汽车方面还表示，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。根据预订协议，首批车主在交车时付全款至天津市津滨公证处。
不过，恒驰汽车开启交付后，却收到市场上的不少质疑。有用户反映，汽车存在车机屏幕文字相互重叠、踩刹车异响，续航里程虚标，高级驾驶辅助功无法正常使用等问题。
12月2日中午，恒大“一把手”许家印跳楼的消息又突然袭来，再度引发外界广泛关注。对此，恒大内部人士予以否认，称相关传闻系谣言。
该内部人士还表示，12月2日上午有恒大员工向许家印汇报了相关工作；中午13时许，恒大集团董事会主席许家印还在公司的高管群内发布一则语音消息，督促大家加强复工复产，下方不少下属予以响应回复。
据网传的聊天语音识别截图显示，许家印在语音中表态，“请各地区公司董事长要让品牌销售部门加大工程建设的轰轰烈烈的场景的宣传和推广工作，要加大交楼场景的宣传推广工作，交楼和工程建设是我们销售的关键，所以加大销售和交楼的宣传推广，这是销售工作的重要基础，请各地公司高度重视这个工程建设和交楼场景的宣传推广工作。”
后续，恒大集团官网发布的文章进一步侧面辟谣了许家印跳楼的消息。据官网发布的消息显示，12月2日晚7时，恒大集团召开保交楼工作专题会议，恒大集团董事会主席许家印在会上重点总结了今年以来的复工复产保交楼情况，并要求确保完成全年保交楼任务。
值得一提的是，恒大还在这篇文章中特意插入许家印在保交楼会上的讲话视频。许家印在会上表示，今年1至11月，恒大集团实现交楼25.6万套，2022年全年要力争完成30万套的交楼，12月份必须保质保量完成交楼4.4万套。
许家印还强调，12月仅剩29天，时间紧、任务重，恒大全体员工要坚定不移地履行自己的主体责任，永不放弃地努力拼搏，确保完成全年交楼任务。
