农机行业迎来新时代——“国四”排放新时代： 绿色、环保、数智、高效 ！
根据国家环保部门要求，今年12月1日起，“国三”排放标准的非道路移动机械将不得在我国境内生产销售。这也意味着 自12月1日起，挖掘机、拖拉机等非道路移动机械将从“国三”排放标准切换到“国四”排放标准 。
另外，2022年，是各行各业向中国‘十四五’规划和‘双碳’战略目标全力冲刺之年，工程机械行业也将在今年底迎来“国三”向“国四”排放标准切换的关键期。
立足于时代的交汇点， 绿色发展已然成为农机行业的必答题。
为了顺应趋势，三一重工、徐工集团、柳工集团、一拖股份、沃得农机、东风股份、雷沃重工、博创联动等等企业纷纷表示加码“国四”新产品， 除了满足新排放标准，还积极探索农机的数智化、绿色化发展趋势，助力行业升级 。
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什么是“国四”？
绿色发展是行业必答题
2022年召开的二十大会议，将“ 积极稳妥推进碳达峰碳中和 ”写入了报告，将实现双碳目标提到全新高度。为实现这一目标， 国家生态环境部也出台了一系列法规，引爆行业变革。
早在2021年1月份，生态环境部正式批准发布国家环境保护标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（发布稿）》，“自今年12月1日起，农业机械产品的排放标准将由目前的“国三”升级为“国四”（中国第四阶段排放标准要求），涉及农机生产、销售、使用等全产业链和供应链。”其中，非道路移动机械范围包括工程机械、农业机械、林业机械等7种机械，农机正被包括在内。
我国已经提出“30·60”双碳目标， 作为温室气体碳排放最大的农业，减少碳排放势在必行 。
资料显示，“国三”柴油机在工作过程中产生了有害气体，主要有CH（碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）、CO（一氧化碳）为主；但是，“国四”柴油机最大的好处就是减少了废气的排放，特别是NOX的生成和排放，控制了排气污染，从而有利于环境保护。
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“国四”整体升级
农机企业的挑战与难题
自2022年12月起，国三排放标准的农机必须退出销售市场，这也是为什么各农机厂家最近都在关注农机升国四的相关资讯与关乎农机国四标准的核心技术。
与此前的国一到国三标准直接要求柴油发动机达到标准不同，此次国四升级改造直接作用于整体农用机械。因此， 国四排放升级不仅是发动机的升级，更是牵涉到整个系统的升级，是产品整体的提升。
业内人士指出，鉴于“国四”的技术标准，农机企业升“国四”也需要颠覆性的升级。
农业行业观察调研发现，农机企业升级“国四”不只是产品升级，更是技术、系统、售后全面升级。在升级“国四”过程中，农机企业还将会面临 “成本增加、技术研发能力、国三库存压力、售后服务”等多重挑战与难题。
据悉，“国四”产品成本预计比国三机增加15%-30%，定价势必也会增加，这么大幅的涨价，如无补贴刺激，很难迎合市场需求。另外，在售后难题上，作为传统农机企业的销售与售后是分离的。因此，国四产品的维修将会更难，成本也会更高。
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如何应对“国四”？
农机企业的颠覆性升级
面对“国四”新环境、新难题，传统农机企业再次把眼光投向“数字化”、“智能化”，并且纷纷 加快数智化升级，利用数字技术、智能技术实现企业产品与服务提升 。
农业行业观察认为，国四比国三在技术上复杂性会有一个质的飞跃。许多中小农机企业在技术储备上跟不上要求，缺乏核心竞争力，很容易被淘汰掉。面对这个问题，这些农机企业或许可以另辟蹊径， 除了自主创新之外，还可以跟高校、研究院对接合作，一起攻克技术难题，加大自己的核心竞争力。
另外，二十大报告为国家未来的发展绘就了蓝图，要全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展。 推进大数据、物联网、人工智能等新技术与农机生产各环节深度融合 ，推动智慧农业新技术、新装备、新模式在全国各地落地生效。
博创联动负责人表示， 国家助推农机升级国四，将会引发整个农机产业链转型升级，农机零部件升级、农机系统升级 。同时，还会引发传统农机企业对数字化、智能化的需求热潮，利好智能农机领域。
为贯彻落实党的二十大精神，推进农机数字化建设，迎接即将到来的国四升级，进一步强化智能农机装备支撑和保障作用，博创联动紧跟政策、结合市场需求不断地加码产品与技术创新，并且已经实现了无人驾驶系统、大数据平台、智慧农业平台、行业系统解决方案等多个领域的落地与应用。与此同时，博创联动的产品及服务、技术不仅实现了“慧”种田，还可以满足国四国六标准， 帮助传统农机企业高效获取和使用海量数据，走在数据化前沿，提升生产和管理效率，引领中国农机行业环保、智能、高效的发展新趋势 。
