日系车在市场中的销量非常好，其原因除了它相对同级车型更高的保值率外，就是它可观的燃油经济性了。说起这个，那不得不提的便是上个月广汽本田锐·混动联盟第四届极限续航挑战赛了。相信熟悉广汽本田的消费者都知道，五年前，也就是2017年，广汽本田就举办了锐·混动极限续航挑战赛，并且在2018年的时候，第十代雅阁锐·混动以60L油2143.8km的极限续航成绩创造了该赛事的纪录。而今天，这个纪录又被皓影锐·混动e+车型60L油极限续航2642.1km的成绩所打破，再次创造了历史新高。
单从账面数据上，我们便能看出，广汽本田的大厂底蕴，但当你真正了解这个赛事的时候，相信广汽本田的这项测试，一定会震撼你的眼球。本次举办的锐·混动联盟极限挑战赛，相较于前几届赛事，在用车场景等各个方面进行了升级，而在本次赛事中，锐·混动联盟足足有四款车型在5升油续航挑战赛中取得不错的成绩，而首次出战的皓影锐·混动e+更是在20升油续航挑战赛中取得了耀眼的成绩。在三支队伍的实测成绩下，皓影锐·混动e+以20升油分别跑出了896.4/878.5/867.2公里的优异成绩，60升累计油量，跑出了2642.1km的总成绩，刷新了广汽本田锐·混动联盟极限续航挑战赛60升油极限续航的最佳成绩，用实际行动证明了广汽本田混动技术的强大之处。
皓影锐·混动e+之所以能做到如此，本田的第三代i-MMD混动技术绝对当居头功。要知道，这项极限续航挑战赛的道路环境非常复杂，它不仅要求参赛车辆需从新疆喀什盘龙古道到威海千里山海，再到宁夏66号传奇公路，同时，参赛车辆还需穿越戈壁与绿洲，最后还得驶过最美海岸线。但就是在这样严苛的规则之下，皓影锐·混动e+依然以出色的极限续航成绩，打破了该项测试的纪录。可见本田第三代i-MMD混动技术的强大之处。而皓影锐·混动e+作为第一款搭载本田第三代i-MMD PHEV混动系统的车型，在该系统强大的动能回收效果下，其在油耗上大幅度的减少，最大程度上保障了该车的综合续航能力，因此，在本次极限续航挑战赛中，皓影锐·混动e+才能拥有如此傲人的成绩。
除此之外，本田的第三代i-MMD系统还可以为车辆提供强劲的动力，由于其大多数情况都是由电机负责驱动，所以当用户想要体验加速时的“酣畅淋漓”时，只需踩下油门，电机便会立刻进入完美状态，让用户感受到一定的推背感，即使是上坡路段，依然能够感觉到强劲的动力所带来的推背感，同时，第三代i-MMD系统还能为用户提供充分的驾驶乐趣，依靠智能化的控制系统，搭载第三代i-MMD系统的车型可以根据实时路况自动切换最佳的驾驶模式，再加上整车的最优设定调校，为用户带来丝滑顺畅的驾驶体验。
值得一提的是，本田的第三代i-MMD系统还拥有快充快放电力强的特点。顾名思义，放电速度快，便意味该系统可以满足高性能电机的电流需求，从而让车辆的加速能力更强，实现高速纯电行驶，有效的降低油耗，满足用户的低成本用车需求，而快充也非常好理解，它可以让搭载本田第三代i-MMD系统的车型实现可大电流充电，从而让发动机电能接收更多，充电更快，并且还可以有效的做到能量回收，让长距离高速滑行回收电能更多，以做到节省燃油。也正是在这种种优秀品质的加持，皓影锐·混动e+才能在本次测试中，取得如此优秀的成绩，再创历史新高。
结言
现如今，随着全球节能减排的号召，更加节能环保新能源车型成为市场的主流，然而，或许是纯电车型的技术还不太成熟，所以混动车型就成为了市场中的“香饽饽”，而混动车型的核心混动技术自然而然成为了很多汽车品牌争相追逐的目标。这种情况对于深耕国内汽车市场多年的广汽本田而言，无疑是一个非常重要的机会，就比如这次本赛中皓影锐·混动e+取得的优秀成就，便证明了广汽本田的i-MMD系统强大，同时，从2018年搭载i-MMD混动系统的雅阁锐·混动到现在的锐·混动联盟，广汽本田已然实现了全领域覆盖。相信在未来，广汽本田也将凭借着出色的造车技术和强大的品牌号召力，获得更多消费者的认可。
