近几年的中国汽车市场，高端化呈现是越来越明显，什么蔚来、理想、小鹏、问界等品牌入场就做高端，如今混的也是风生水起。国内消费能力的逐年提升，消费者对于用车品质的要求也是越来越严苛，但是燃油车豪华阵营中，BBA、凯迪拉克、沃尔沃、林肯这些品牌还是绕不开的选择，深厚的历史底蕴和技术沉淀已经让他们如今地位很难撼动。今天要聊到的林肯品牌，自从国产之后销量就一路高升，如今推出全新林肯Z，刚到就“一举成名”，全系标配2.0T高功率发动机，机械素质堪称精品，车内静如高铁，很多网友直呼1.5T的奔驰C买早了！
外观方面，林肯Z采用了“一车双颜”产品策略，分为i酷和i享两个系列。从名字和外形上不难看出，i酷主打的是年轻运动，而i享则更趋于沉稳内敛，前脸均采用贯穿式LED头灯设计，夜晚点亮的动态灯语酷炫十足，左右两侧扰流口凸显了车头的立体感，i酷和i享版本的设计是完全不同的。虽然定位中型轿车，车身尺寸却达到了4982/1865/1485mm，2930mm的轴距也是越级的存在，相比同级的奔驰C，林肯Z的整体气场和视觉冲击感完胜，更符合国人“大即排面”的普遍审美。贯穿式LED尾灯和车头呼应，熏黑的红化内胆高级感很强，整车前后的豪华辨识度很高。
内饰方面，林肯Z的豪华营造同样也没有让人失望，12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的中控屏幕组成了超大带鱼屏，横跨幅度从主驾延伸至副驾，瞬间把车内的科技氛围直接拉满，门侧及中控台满覆的皮质包裹，仍然保留传统的排档按键，烤漆拉丝的面板点缀，整个车内的精致细腻感远胜主打豪华的奔驰C。基本在这个空间内，你所触及到的都是细腻亲肤的质感，配HUD高清抬显、多功能方向盘换挡拨片和加热、座椅的腰托腿托和加热、通风、记忆、按摩等功能，还有128色的车内氛围灯和13扬声器的的瑞威音响系统，这些都是同级的奔驰C根本没有办法企及的高度，所以在舒享智能化层面，豪华人设瞬间崩塌。
车机内置林肯星云交互系统，支持人机工程的丝滑交互，智能语音控制和OTA升级，都是可以轻松实现，双屏之间可以正逆互动，中控台位置还配备了独立的手机无线充电装置。2930的轴距之下，后排空间完全是越级存在，坐垫够长，靠背支撑性足，车内还配备ANC主动降噪和双层夹角隔音玻璃，即使上了高速车内也能静如高铁。
智能方面，林肯Z采用了同级独有的迎宾光毯，1.8米的巨幅光影仪式感满满，还有多种变幻的前后灯语，赋予了不同场景下的不同意义。隐藏式感应门把手，分段式可开启前后天窗，整车还配备了L2级别智能驾驶辅助系统，主动安全预警系统配置拉满，主动刹车、并线辅助、车道保持和车道居中、自动泊车、疲劳驾驶提醒、交通标识识别等均有配置。相比定价更高的奔驰C，林肯Z的智能科技配置给到了用户足够的诚意满满。
动力方面，林肯Z全系标配“2.0T+8AT”动力总成，不分什么高中低功率版本，入门即豪华，246马力和276N·m的加持之下拥有强劲的动力输出，破百只需要6.8秒。然而林肯Z整体调教还是将舒适性放在优先级，具有韧劲儿的底盘对于路面过滤干净彻底，车内没有多余晃动余震，关键是中后段动力储备充盈，开起来给到驾驶者足够的信心。奔驰C虽然1.5T动力也完全够用，但是排量即正义，日常市区感受尚可，可真正上了快速路和高速路段，孱弱的动力背后带来的是降级的驾乘体验。
总结：30万级豪华车阵营中，奔驰、宝马、奥迪都有各自的卖点，但是论综合豪华感均衡突出的，还得是林肯Z，营造出了当下主流的智能科技感，还兼顾了强劲动力和整车舒适性保障。正在考虑买车的朋友，建议可以去线下深度试驾对比一番，没有比较就没有鉴别，试驾之后自然差距一目了然！
