提起雪佛兰最有人气的车，大家首先想到的一定是“大黄蜂”科迈罗，哪怕是很多对车不太了解的人也会知道它，因为在变形金刚真人版第一部里，大黄蜂是作为主角登场的，之后就一下子出名了。近期雪佛兰推出了一款全新SUV，这款新车为了更能让消费者们熟知，取了“星迈罗”作为中文名，一看就是想蹭蹭大黄蜂的人气，那么星迈罗究竟实力如何呢？
●外观：全新的家族式设计语言
星迈罗定位介于创界与探界者之间，是雪佛兰真正意义上的紧凑型SUV，因为创界是入门级紧凑型SUV，说明白点就是创界可以看成是逍客、锋兰达这样的车，而星迈罗是奇骏、RAV4荣放这样的车，不过星迈罗走的是平民路线，虽然定位是紧凑型SUV，但价格却只卖入门紧凑型SUV的价格（预售13.99万起）。
外观上，星迈罗采用了雪佛兰家族的最新设计，车头与开拓者有些相似，但星迈罗要更强调年轻化与运动感。细节上，不同版本的车型会采用不同的中网饰条与LOGO颜色，实拍的RS版本采用的是黑色LOGO与银色镀铬饰条。大灯组采用分体式设计，整体弱化了灯组的存在感，整体与中网搭配得很不错。
星迈罗的侧面线条非常紧凑，腰线很有力量感，营造出了类似轿跑SUV的低趴运动感。车身尺寸方面，星迈罗的长、宽、高分别为4537/1823/1564（1572）mm，轴距为2700mm，在同价位的车里还是比较占优势的。其它细节上，黑色的后视镜很时尚，但尺寸有些偏小，18寸的五辐轮圈采用双色抛光处理，视觉效果很不错，与之匹配的是规格225/55 R18的马牌UC6系列轮胎。
星迈罗的D柱比较倾斜，所以整个车尾的视觉重心都偏高，气势很足，尾灯采用了不规则的设计，灯组呈现出了类似“C”形，点亮后的辨识度与视觉效果并不比贯穿式尾灯逊色。黑色的下护板很厚实，细节处理也比较精致运动。 ●内饰：运动智能科技座舱
星迈罗的内饰采用了雪佛兰最新的运动智能科技座舱，官方说内饰是星迈罗的亮点之一，但我个人感觉运动感勉强有，但智能科技实在是看不出来，不像国产车那样一进入车内就有浓浓的“数字风”，不知道大家是否有同感。中控台的用料还算不错，大部分位置都是软性材质，手感与视觉效果让人满意。
三辐式平底方向盘是雪佛兰的全新设计，可以看出除了黑色的LOGO外，整个设计采用了更多的折线，给人感觉非常的凌厉。中控的双10.25英寸显示屏科技感很强，但仔细看，在设计上并不是传统的双连屏，而是用立体型面把两块屏幕叠在一起的。
全液晶仪表盘信息丰富，支持多种模式切换，还支持导航信息映射，中控显示屏带有全新小雪OS智能车联系统与安吉星，支持OTA升级与无线CarPlay，语音系统与导航系统都来自百度，另外还带有爱奇艺、酷我音乐等App，功能性还是不错的。
空调控制区域采用实体按键与旋钮的操作方式，虽然科技感一般，但实用性有一定保证，这在我们还看到了前排座椅加热与通风功能，舒适性配置还是不错的。实拍车型配备了可开启的全景天窗，天窗的尺寸不算特别大，后排的采光只能算一般水平。
星迈罗的座椅采用皮质打孔设计，整体的包裹性一般，但座椅很柔软，填充很足，舒适性让人满意，实拍车型的主、副驾驶全部支持电动调节，并带有电动腰托功能。后排座椅乘坐舒适性就比较一般了，中央头枕尺寸很小，而且不支持调节，坐垫也有些短，腿部支撑性会受到一定影响。
乘坐空间方面，身高176公分的体验者在前排将座椅调整至最低位置，可以获得三指的头部空间，在后排可以获得一拳的头部空间与三拳的腿部空间，整体表现还算不错。后排的地板是完全平整的，中央乘客的腿部舒适性有一定保证。后备厢内部比较规整，后排座椅放倒后的平整度也让人满意。 ●动力：1.5T+CVT，以家用为主
星迈罗全系都搭载的是第八代Ecotec系列的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛·米，整体参数对于一台紧凑型SUV来说是很不错的。与发动机匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，这也是第八代Ecotec系列发动机的老搭档了。底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，在同价位的合资SUV里属于主流水平，但在紧凑型SUV里，这样的表现是没有优势的。 ●全文总结 星迈罗的出现，丰富了雪佛兰SUV市场的产品线，从小型到中大型，对于平民品牌来说，基本涵盖了各个细分市场。再来看产品，星迈罗无论是设计还是配色都是以年轻运动为主，再加上丰富实用的配置、宽敞的乘坐空间与不错的动力参数，使得星迈罗相比传统SUV车型来说，更能打动消费者，如果未来上市的时候价格能再有惊喜的话，那星迈罗的市场表现还是非常让人期待的。
