7月4日，在华为全场景发布会上，由华为和赛力斯共同打造的AITO品牌第二款车型问界M7正式上市新车共推出三款车型，起售价31.98万元，将于8月份正式交付。
外观上，问界M7整体延续了M5的设计风格，但是前脸部分做了相应的调整，看上去更接近燃油车的风格，大尺寸倒梯形进气格栅看上去也更加大气。
侧面部分，新车看上去更为修长，相比M5，车身尺寸上也来得更大一些。新车定位中大型SUV，长宽高分别为5020*1945*1775毫米，轴距2820毫米。尽管在全尺寸SUV里面，这个轴距不算最终，但得益于独创的六合一增程器动力总成，让乘员舱前向空间得到拓展，最终车内纵向长度达到了2605mm，为车内提供了出色的空间表现。
至于车尾部分，则与M5基本保持了一致，贯穿式尾灯的设计，也提升了车辆的视觉宽度。值得一提的是，问界M5采用了静音电吸门，提升了使用体验的同时，也提升了车辆品质。
新车提供了包括薄雾金、天青蓝在内的六款车身配色。车内则提供了韶华杏、琥珀棕等四款配色，满足消费者个性化需求。
内饰部分，新车延续了问界M5的整体风格，配备了10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸HDR智能中控大屏，车机则毫无意外是鸿蒙智慧车机，并且继承了华为终端卓越的流畅体验，并为问界M7带来多设备互联功能。并且新增超级桌面功能，利用鸿蒙的分布式计算能力，能够让手机上的所有应用都能在车机上使用。
问界M7内部配备了水晶电子档杆、高档Nappa真皮、木纹配饰及隐藏式出风口，极具质感。同时还对中控T台进行了镂空处理，能够放置手提包、平板等随身物品。
问界M7采用了2+2+2的6座配置，并且前两排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩等功能，并且第二排独立座椅还采用了零重力座椅，支持语音一键切换，带来舒适的乘坐体验。
同时，问界M7还对全车多处进行了降噪处理，包括采用低风噪车身、双层隔音玻璃、低噪音轮胎等，以确保车身内部的静谧性。
动力部分，新车搭载了华为DriveONE纯电驱平台，由一台1.5T四缸增程器加电机构成。增程器采用深度弥勒循环，油电转化比3.13kWh/L。功率方面，两驱版后置了最大功率200kW的电机，零百加速7.8s；四驱版后置电机200kW，前置电机130kW，系统综合功率330kW，零百加速4.8s。
续航方面，问界M7CLTC工况下，后驱版纯电续航里程可达230公里，满油满电1220公里，亏电百公里油耗5.8升；四驱版纯电200公里，满油满电1100公里，亏电百公里油耗6.3升。
