大众车系，车尾的数字所代表的意思就是扭矩区间，即便是不同的数字、只要减去30，就是该车的最大扭矩，所以大众车位的TSI+数字的意思就是为了区分不同扭矩的；现在的车子都不会规规矩矩的标排量了，因为常见民用车最大不过是2.5L的排量，所以标起来也不好看；不如转变成扭矩范围直接标注，好几百、数字还大，看上去也比较好看！
380TSI：350牛米=380-30
530 V6：500牛米=530-30
280TSI: 250牛米=280-30
330TSI: 300牛米=330-30
上述就是大众尾标数字，所代表的含义，当然会出现部分误差，但大体方向是正确的，所以这些数字尾标所代表的仅仅是扭矩所能达到的相对范围（额定、轮上的关系），而咱们买车时也没必要去看这个，鄙人也没搞懂为什么现在的车子都喜欢这么标（奥迪貌似标的是加速能力转换），总之根据您的实际预算、对动力的需求选择即可！
途昂选择哪个动力最合适如果在不考虑预算的情况下，还是2.5T最为理想，高达五百牛米的扭矩，可以让途昂的性能爆棚，1.96吨的车重、配三百马力、五百的扭矩简直是完美，但考虑到40万以上的价格、就有些不值得了，到了这个价位区间、可以选择的车型很多，真的没必要花40几万卖辆2.5T的图昂；所以2.5T版本看着完美，但实际上有些脱离实际，况且这么大的动力参数、配上两吨的车重，燃油经济性会很糟糕！
2.0T低功率版本，186匹马力、320N·m，这个动力参数应付途昂接近两吨的重量，动力表现会很糟糕；要知道推重比小于百匹每吨，就属于肉车的范围了，而2.0T低功率版本的途昂推重比恰恰就小于一百匹、每吨，所以动力表现有些疲软；所以选择2.0T高功率版本，才是综合表现最好的，动力够用、价格合理、燃油经济性也不错；记住一点即可，接近两吨的车子动力千万别少，买的时候或许便宜、但往后越开越不爽、越后悔；低功率2.0T与高功完全不是一款机器，所以不要幻想刷个ECU、就能获得高功率！
总而言之、大众途昂最好选择2.0T的高功率版本，也就是Tsi380，从整体表现上看，肯定是2.5T版本更好、可价格也太高，花40几万的价格买辆途昂不太合理，大众之所以拿出这个版本也算是满足一下少数人的喜好吧；而Tsi330动力过于孱弱，应付两吨重的途昂太勉强，所以迈腾、帕萨特选择2.0T低功率版本，是完全合理的，因为车子轻、但途昂太重，这个重量最好是选择2.0T高功率版本，驾驶起来会更加从容！
