近日，多家车企陆续发布2022年财报，为这个充满挑战的财年交出“成绩单”。其中，长安汽车作为实现盈利的“少数派”，业绩表现可圈可点。2022年财报业绩显示，长安汽车实现营收1212.53亿元，同比增长15.32%。归母净利润77.98亿元，同比增长119.52%。资产总额达1460.49亿元，同比增长7.86%。
销量表现方面，长安汽车2022年总销量突破234.6万辆，同比增长2%，连续3年同比正增长，创5年新高。其中自主板块增长势头强劲，表现大幅好于行业。如长安系中国品牌乘用车销量139万辆，同比增加15.46%；新能源销量28.4万辆，同比增长160.5%；
可以看出，“增长”成为长安汽车2022年业绩关键词。与此同时，通过产品结构的改善、降本节支等举措，促进盈利结构的改善，长安汽车已经开始由单纯的规模增长，向“规模+效益+价值创造”高质量发展转变。
再来看2023年一季度和1-4月的业绩表现，长安汽车的发展并非是一条波浪线，而是一条上扬的曲线。2023年一季度财报显示，长安汽车实现营收345.56亿。归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%。资产总额达1741.09亿元，同比增长23.3%。实现总销量60.78万辆。
而1-4月，长安汽车销量789,788辆,同比增加2.94%；自主品牌销量671,940辆，同比增加7.99%；自主乘用车销量508,275辆，同比增加19.20%；自主品牌海外销量76,922辆，同比增加16.71%。其中，自主品牌新能源4月销量22，496辆，同比增加111.77%：1-4 月累计销量107，035辆，同比增加102.08%。
聚焦当下，汽车行业竞争激烈，面临“大洗牌”局面。据统计，中国汽车市场现存148个汽车品牌，其中，中国品牌有114个，外资品牌为34个，而前20%的头部企业销量占比91%。由此看来，在114个中国品牌中，能实现盈利的品牌实在凤毛麟角，也让长安汽车的增长更显可贵。
前瞻性视野决定今日之高度
长安汽车能够在逆势中上扬，依靠的是面对电动电气化转型的敏锐嗅觉。早在2017年，长安汽车便坚定开展“第三次创业创新”，陆续发布了新能源战略“香格里拉”计划与智能化战略“北斗天枢”计划，持续向智能低碳出行科技公司转型。
多年间，长安汽车积累了大量的核心技术资产，为立足市场竞争沉淀了资本。例如三电技术方面，得益于深厚的研发经验，长安汽车掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。与其他车企相比，长安汽车具有完整的新能源“大三电”正向开发能力。智能化方面，长安汽车也通过自研、合作等多重路径，构建起自主可控的全栈式智能化核心能力，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。
2022年，长安汽车“新能源+智能化+国际化”齐发力，再次取得新突破。新能源方面，长安汽车推出了5款新能源全新产品：深蓝SL03、阿维塔11，以及智电iDD的三款电混产品；掌握了三电集成与控制技术，积极开展氢燃料电池、固态电池等前沿技术研发，原力超集电驱达到行业先进水平；并与宁德时代成立了电芯合资公司，预计年内投产，产能将达到25Gwh。
智能化方面，2022年长安汽车专利智能化领域排名第一。不仅发布了全新智能品牌“诸葛智能”，让APA7.0远程智能泊车技术在深蓝SL03实现量产级搭载，还设立了长安科技公司，围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，推动长安汽车整体向科技型企业转型。此外，首个“5G工厂” 已于2022年12月动工，预计2023年年底投产，将打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。
而国际化战略方面，2022年长安汽车海外销量达到24.9万台，同比增长57.3%，海外市场覆盖率持续成长，累计进入全球63个市场，海外已建成450家销售渠道，进入海外发展快车道。
2022年，即使面对行业整体性缺芯、限电、原材料价格上涨和区域性停产等多重困难，长安汽车仍以强大的韧性，完成了预期业绩，保持了稳健的增长势头。作为中国汽车四大集团阵营企业之一，长安汽车的业绩增长不仅提振了自身的发展信心，更引领着行业的高质量发展，成为国民经济发展的重要“压舱石”。
可持续发展能力决定未来之广度
而长安汽车之所以能被视作“压舱石”，更在于其稳健。或许从单一的视角无法判断长安汽车的销量表现如何，那接下来我们就从宏观的视角来看。
据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年一季度，汽车制造业利润819.4亿元，同比下降24.2%，较1-2月大幅收窄17.5个百分点。也就是说，在2023年的春天，汽车行业的复苏似乎并没有像预期的那样“春意盎然”。
随着传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束以及2022年年底的提前消费热潮，一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力，国内有效需求尚未完全释放，因此行业稳增长任务变得十分艰巨。但“道路虽是曲折的”，长安汽车仍凭借强大的实力，逆势跑赢了大盘。
在上海车展上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣更发布了海外战略“海纳百川”计划，为长安汽车按下“出海”加速键。基于“海纳百川”计划，长安汽车将加快产品和产能布局，将高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，长安将推出不少于60款全球产品，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“一区一策、一国一策”，在不同国家地区研发同一款车型的不同版本。
强化品牌建设布局则是“海纳百川”计划的重点之二。海外市场将以长安品牌为主，加强深蓝品牌、阿维塔品牌的海外建设，与合作伙伴联合加大海外市场品牌宣传。其三，加强营销服务布局，到2030年长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家，并探索更高效、更优体验的直通直联新营销模式。
同时，长安汽车将加快完善市场布局，专注欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场，2030年之前将进入全球90%以上的市场。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。加强组织、人才布局方面，长安汽车将成立东南亚事业部、欧洲区域总部，适时在美洲、非洲等区域建立区域总部，加强全球范围内的人才引进。
聚焦五大布局，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
在编者看来，长安汽车拥有核心技术能力、转型战略布局清晰，经营质量保持持续增长势头，价值创造能力稳健向好。正如董事长朱华荣在2022年度业绩说明会中所言“优秀的文化、高效的机制、稳定的团队，为长安的发展提供了更为坚实的保障。长安汽车坚定创新创业战略，正向世界一流汽车品牌迈进。”为此，我们有理由相信，未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而长安汽车必将占据一席！
