作为一名买了新能源汽车的车主，内心多少有一点不踏实：
新能源车起火事故频发，会不会有一天落到自己头上？
因为有这种担心，我做了两件事：一是买车前，查了大量的车辆起火事故资料，买了一个没有出现过新能源车起火案例的品牌；
二是经常关注新能源车起火事件的处理办法。
在宝马车主打赢官司、获得接近全车售价的赔款判决前，起火事件处理一直是一个模糊的地带，业内没有公开的、比较成熟的处理标准。
一般而言，车企会冷处理。搞定车主，不要让他把事情搞大，最终私下达成协议，而且一般都是在保密状态下进行。
在这样的事件中，车主是弱势的一方。有些车企还动不动威胁，如果再“搞事”，就把车主告上法庭。
这其实对新能源汽车的发展，是一个负面影响。
此前，在公开信息中，还没有任何一个车主，在新能源汽车起火事件与车企的纠纷中，获得法庭的支持。原因很简单，要判定起火原因，太难了！
01. 车企无法自证免责，即为质量缺陷
在车辆起火事件中，车主往往是两眼一抹黑，要技术不懂技术，要数据没数据，要产品资料没产品资料，鉴定机构也请不起，最多跑到自媒体上去吼两嗓子。
拍个视频，发一下起火燃烧的猛烈劲儿，卖卖惨，看能否博取点同情。
车企的应对，则是体系化的。所以，多年积累下来的“民怨”，已经很强烈。一旦有人发新能源汽车起火视频，评论里，都是各种揶揄起火较多的几个品牌的声音。
宝马新能源车起火的这一起判决，可以说对新能源汽车的发展具有重大的意义，为判决新能源车起火事件，提供了一个范本。
据裁判文书显示，王某某于2019年10月23日购买宝马牌混合动力轿车，价税合计426780元，其中车辆购置税为49098.58元。2020年9月20日凌晨，宝马混合动力轿车停放于青岛市李沧区金岭路33号恒晟源企业服务中心院停车场发生起火燃烧。后经人报警，消防人员到场查勘现场。
2020年9月21日，青岛市李沧区消防救援大队出具《火灾事故简易调查认定书》。现场调查走访情况载明：经现场勘查，宝马牌轿车呈东西停放，车头朝东侧，该车外部整车无过火痕迹，车后排右侧车窗户开有一缝隙，窗户周围外部的烤漆层有烟熏痕迹，外部其他部位完好无损。该车内部烟熏痕迹较重，副驾驶及后排座椅位置无过火痕迹，主驾驶室皮制座椅有过火痕迹，皮制坐垫中间部分被火烧出一孔洞，中间控制档杆操作台靠近主驾驶室座椅部位有火烤痕迹。打开座椅上部，座椅下部有明显的过火痕迹，座椅坐垫的海绵填充物烧毁，座椅底部残留有若干铜导线的残留物，铜导线表皮烧毁，裸露出铜制导线，有一电子元器件相对完好。在该车的南侧办公楼处有一监控，经对该监控存储视频勘查，发现在2020年9月20日1时39分许，该车主驾驶室座椅位置有持续的电打火现象，后车内烟雾蔓延开来。经调查，该起火灾无人员伤亡，无放火嫌疑。火灾事故事实部分载明：经调查认定，该起火灾可以排除遗留火种、外来火源引发火灾的可能性，起火原因为宝马牌轿车主驾驶室座椅底部内的电气线路发生故障引发火灾。
重点来了，车企华晨宝马做出了完全不一样的事故鉴定。2020年9月24日，华晨宝马对起火车辆进行现场检查，于2020年10月16日将现场检查情况书面函告王某某，称可以排除驾驶员座椅处技术故障或者质量问题导致此次火灾的可能性，不排除由于驾驶员座椅底部有遗留火种（如电子打火机等）导致此次火灾的可能性。
华晨宝马也承认，其对起火车辆拆检时重点对起火点进行了检查，起火点没发现有加装、改装的现象，同时对燃烧区域内的所有电气零部件及线束逐一检查，没有发现有短路、内部故障等痕迹存在。
关于车辆是否存在质量缺陷的问题，一审法院认为，通常情况下，车辆自燃的原因主要有人为原因、外来因素及车辆自身存在缺陷。《火灾事故简易调查认定书》排除了遗留火种、外来火源等因素，华晨宝马亦承认在拆检的过程中未发现燃烧区域有加装、改装现象，足以认定王某主张车辆存在质量缺陷已完成举证责任，在华晨宝马没有足够有效的相反证据证明存在法定免责事由的情况下，推定车辆的自燃系存在质量缺陷。
我们仔细研究了判决书，认为对新能源汽车起火事件认定中，出现了非常重要的一条依据：车企如果不能证明法定免责事由，那就推定车辆存在质量缺陷。
作为汽车媒体人，基于对汽车产品和产业的熟悉程度，对于车主在类似事故的处境有深刻的理解，所以，不得不为青岛的该判决点一个赞。
02. 鉴定机构？我也不敢评价啊
一审法院判令华晨宝马、经销商赔偿王某各项损失共计402705元。
这事儿车企肯定不能接受，不是赔不起，而是开了赔付的先例，未来这可能就是一个示范。
宝马的新能源汽车起火事件可不少，就在7月26日，有网友在网络发布一视频称，河南郑州北龙湖附近一辆宝马i3纯电动车在正常行驶过程中底盘突然起火。
曝光的视频可以看出，着火的车辆是一辆蓝色的宝马i3，其车辆底部有一处着火。随后可以看到火势渐渐变大，车内冒起大量浓烟。后面4S其他工作人员携带灭火器前来扑灭了火势。
如果上述判罚成立，对起火事故频发的宝马，意味着可能面临要支付巨大的赔付款。
华晨宝马不服山东省青岛市李沧区人民法院的一审判决，遂向山东省青岛市中级人民法院提起上诉。
二审中，山东省青岛市中级人民法院排除双方各自推荐的鉴定机构，依法摇号抽取南京砝证检测科技有限公司对本案宝马轿车起火原因与产品质量是否存在因果关系进行鉴定。
根据南京砝证检测科技有限公司出具《产品质量鉴定意见书》显示，载明宝马牌插电式混合动力轿车起火原因可以排除电气故障引发火灾的可能，不能排除车内易燃易爆物品或遗留火种引燃的可能性，该车辆的起火与产品质量不存在因果关系。
鉴定机构的鉴定结果，几乎就是华晨宝马的事故调查结果的翻版。
好吧，这事儿有多少不可说的话，我也不敢多说。不过，法院做出的判决，最后令车主拍手称快。
对于南京砝证检测科技有限公司出具《产品质量鉴定意见书》，二审法院不予采信，同时采信青岛市李沧区消防救援大队出具的《火灾事故简易调查认定书》，具体理由如下：
二审法院认为，根据青岛市李沧区消防救援大队出具的《火灾事故简易调查认定书》，本案轿车起火原因为电气线路发生故障引发，本案轿车存在质量缺陷。华晨宝马虽申请鉴定，但该鉴定意见不足以推翻行政主管部门以职权作出的行政认定，其主张本案车辆不存在缺陷，本院不予采信。
华晨宝马输了官司。
03.逼车企减少“起火”事件
7月31日消息，据国家市场监管总局官网披露，日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年9月9日起召回57480台5系插混和364台7系插混。
召回的原因是起动机后部电刷支架设计缺陷，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。
上述青岛起火的新能源车辆，就是一辆宝马5系插混车。
新能源汽车市场呈现出爆发的态势，但起火比例一直高居不下。国家应急管理部公布，2022年第一季度新能源汽车火灾数据共计640起，比去年同期上升32%！高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。
在短视频平台，每隔几天就会出现一起新能源车燃起熊熊烈火的视频。新能源汽车销量要突破下一个瓶颈，必须要降低起火比例。
青岛这一起判罚，在一定程度上，给其他地方法院的判罚提供了借鉴，也倒逼车企提升技术，减少起火事故，否则，就要自证起火车辆没有质量缺陷。
车辆的使用环境比较复杂，像青岛起火车辆一样，在夜间、有监控视频等环境下发生，比较容易界定的属于少数。所以，尽管青岛有一起判罚案例，但对于广大新能源车车主来说，开新能源车仍然很难踏实。
新能源车真正要替代传统燃油车，给车主踏实感，比搭载一堆花哨的智能化配置重要得多。
