近年来新能源车赛道，一直是我国汽车品牌的逆市突围的主要赛道。造车更是一场“马拉松”，比的不是谁最先起跑，坚持到最后的，才能成为真正的赢家。
作为中国传统车企的转型之作，极氪可以说是迎难而上，以实际行动和亮眼的成绩，开始在“新能源车”这个全新赛道上逐渐发力。
11月17日，极氪官方宣布，基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。
在全新概念产品发布的同时，本月初刚发布的新车，极氪009更是备受关注，一经发布就引起网上的不断热议，迅速登上微博热搜。
作为极氪品牌的第二款量产车，这台价格不菲的电动MPV除了拥有一张颇具话题性的前脸之外，还有哪些方面来支撑起它接近50万的起步价？
极氪出手，重新定义豪华MPV
在11月1日的发布会上，极氪009公布了诸多顶尖配置。
比如全球量产首发搭载CTP3.0麒麟电池，续航超800公里；全球量产最大一体式压铸后端铝车身，720度全方位盔甲保安全；Sofaro头等舱航空座椅；天际线双全景天幕......
但在我心中，极氪009最具颠覆性的创新，还是它的原生纯电架构带来的智能化体验。
首先在前脸上，它就与众不同——因为要考虑发动机的进气和散热，市面上无论是新能源车还是油车的MPV车型，前脸都是千篇一律的大面积进气格栅，这种“大饼脸”看久了，实在让人有点审美疲劳。
直到极氪009的出现，MPV车型终于有了不一样的设计。作为全球首款原生纯电豪华MPV，它的设计师不需要向发动机必备的前进气格栅妥协，可以在纯电架构下天马行空。
所以，我们首次于MPV车型上看到了智能前格栅，在154颗LED光源加持下，你可以个性定制灯语交互，将光与美的融合做到极致。
原生纯电架构带来的更大突破还在内部。与“车机不卡顿就算成功”的传统燃油MPV相比，极氪009凭借领先的科技力，首次在MPV车型上带来前所未有的智能化体验，重新定义了豪华MPV。
评价一台手机好不好，大家看的是处理器、屏幕、系统等等。评价一个智能座舱好不好，主要也是看这些地方。
在“处理器”上，极氪009用的是高通骁龙8155智能座舱计算平台，属于目前市面上的旗舰产品，流畅度方面有保证。
“屏幕”这边，除了仪表盘和中控那块大屏幕，极氪009还用上了同级最大15.6英寸中央吸顶屏，可以5档角度调节。我在体验时尝试了在二排、三排，以侧着和躺着的姿势观看，都能看得很清晰。
相比其他的车载吸顶屏，它给我印象最深的，还是正版内容素材。你可以直接通过CCTV新视听的应用，观看CCTV5的直播，甚至能直播观看今晚卡塔尔与塞内加尔的比赛。
极氪009配备了同级唯一影音座椅，主驾与二排座椅上有6个雅马哈头枕扬声器，能与全车其他14个雅马哈扬声器联动，给你身临其境的感觉。
这块屏幕上方还有一个1080P高清摄像头，对于坐后排的老板们来说，需要时开个视频会议，不要太好用。
系统上，极氪009搭载了业内首个，为MPV深度定制的多模态立体交互系统——ZEEKR OS for MPV。
你可以用手触摸屏幕操控；也可以喊“Hi，EVA”指挥；还可以拿起遥控器操作；在后续OTA后，它甚至能识别你的行为作出反馈。
有意思的是，极氪009支持6独立音区识别，简单点说就是能根据座椅位置，识别二三排座椅自定义语音唤醒称谓，做出对应的反馈，不会影响到前排驾驶员开车。
极氪009后排车门上没有传统的按键，取而代之的是两块Smartbar智慧屏，你能通过它调整空调温度，完成开关窗等操作。
这两块屏幕，还能与仪表屏、中控屏、中央吸顶屏实现无缝联动，你在某一块屏幕上进行的很多功能操作，会同步到其他屏幕上。比如你在Smartbar智慧屏上调节了空调温度，中控和中央吸顶屏显示同样会有变化。
此外，在这套系统的辅助下，极氪009还有很多一键就能实现的智能化体验。
比如后排一键休憩，自动将二排座椅后移并放倒靠背，给你一个舒适的“葛优瘫”姿势；一键会议，自动打开中央吸顶屏以及钉钉会议；一键观影，自动拉上遮阳帘，关闭车内阅读灯，打开影视应用......在后续OTA中，极氪009还将不断升级进化。
列维-斯特劳斯在《野性的思维》一书中，提出了“修补匠思维”和“科学家思维”。
科学家靠概念来工作，试图找到这样一种结构、一个公式、一个定理，通过它可以解释所有关于运动、重力、质量等问题。
而修补匠只对自己所能接触到的具体事物进行组织，找出一个能解释自己正面对着的具体事物的结构，此结构与其所面对的具体事物是一种对应关系，正如记号与形象的关系一般。
极氪009的智能座舱，便是典型“科学家思维”。通过重塑人车智能交互逻辑，它带给用户颠覆性的智能化体验，重新定义了豪华MPV。
随车附带“影子司机”，安全有保障
当然，极氪009的“科学家思维”，不止存在于前脸和座舱，还存在于驾驶位的——“影子司机”。
“2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片，7颗800万像素高清摄像头，4颗200万像素环视摄像头，1颗驾驶员疲劳监测摄像头，1颗250m超长距毫米波雷达，12颗短距超声波雷达”，这些，是极氪009上的智能驾驶硬件，而且全系标配。
搭配强大感知与算法能力，极氪009成为全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV。
自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换这些，都是常规操作。极氪009真正厉害的，是“羚羊避险”功能。
草原上的羚羊，双眼长在头部两侧，并有水平延伸的瞳孔，以便尽早发现环伺四周的危险。
而在全速域主动巡航控制（LCC+ACC）开启的情况下，极氪009凭借车身四周的7颗800万像素高清摄像头，能够更加敏捷的感知道路两侧的障碍物，并进行主动避让。
羚羊之所以能够躲避危险情况，不仅在于它的视野开阔，还在于它能够预判危险的发生，做到及时逃生。而有了全速域主动巡航控制的极氪009，依靠强大算力，预判行驶风险，先你一步做出反应。
比如，在超越同向相邻车道的大车时，很多新手司机都会畏手畏脚，而“羚羊避险”则会模仿人类驾驶员的操作方式，向远离大车的一侧主动避让，增强驾驶员的主观安全感，同时也防止运输车辆上掉落的杂物对车辆造成损害。
当车道外侧的车辆，由于车门未关或停放不当侵占当前驾驶车道时，“羚羊避险”也会让车辆主动减速并绕行避让，既不影响对向来车，也可以避免旁车人员的上下车导致碰撞风险。
除了规避机动车外，当前车道旁有行人时，自车也会主动减速通过，给驾驶员更加充足的反应时间。如果驾驶员没反应，车辆也会触发自动刹车功能，全力避免事故发生。
基于极氪009的全域OTA升级能力，之后还有30余项智能驾驶辅助功能将分批推送。
今天的软件，对于整个汽车的价值达到了10%-15%，但在软件定义汽车时代，格局会发生变化，预计到2025年，整个汽车的价值将有40%来自于电子和软件。
以009的表现来看，显然极氪是将未来汽车中最有价值的部分握在了手中。
对于新手司机来说，有了见多识广、永不疲倦、能力不断增强的“影子司机”护航，驾驶安全性得到了巨大提升。
对于老司机而言，平时你可以不用，但关键时刻它真的能救你于危难之间。
幻想逐渐照进现实
发明了T型轿车的亨利·福特，有一句广为流传的名言：“如果我最初问消费者想要什么，他们应该是会告诉我，‘要一匹更快的马’。”
今天，汽车向智能化、自动化演进已经是共识，但如何给消费者意料之外、情理之中的惊喜，依然束缚着不少厂商的想象力。
1930年，一本名为《Paradise and Iron》的科幻小说中，描绘了这样一个岛屿：岛上所有的交通工具都是智能汽车，只要喊出语音指令就能按照既定路线行驶，不仅能够自动避障，还能在车上炒股、看医生等等。
近百年来，人们对智能汽车的想象从未停止。
试想一下，在不久的未来，可能我们连触摸和语音都用不到了，轻轻挥一挥手，甚至是一个眼神，就能指挥汽车完成各种操作。
而现在，极氪009正凭借原生纯电架构，带来的全新MPV科技力，将这些想象变成现实。
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