在动荡的南非地区，丰田的皮卡出现频率几乎跟AK47和RPG一样高，而且这些地方的民用皮卡均被wu装了起来。对此，便有改装厂看到了“ 商机 ”，就是基于陆巡系列底盘打造出防御能力更强的装甲车。
最近，在非洲航天防务展上出现了一辆基于LC79底盘打造新型装甲车，这辆军用装甲车被称为 MAX 3六轮车 ，它是由南非公司SVI Engineering打造的。
要知道的是，丰田LC70系列诞生于上世纪80年代，至今已经有接近 40 年的历史，生产周期完全可以媲美老G级。而且仍然在生产，并在2007年进行了大升级，其中LC76 SUV的二手车行情在国内更是普涨到了百万以上，价格相当有“ 情怀 ”。
言归正传，这辆MAX 3六轮车是在LC79皮卡基础上打造的，但是外观没有半点LC的痕迹。而这个四门装甲车体完全是SVI原创设计的，并采用军绿色的涂装，这有利于隐藏在丛林当中。
外观覆盖件均由 EN1063 BR6 级的装甲板焊接而成，并升级到 BR7 防护级别。得益于此，这辆六轮猛兽可以抵挡机枪和各种小型炮弹的攻击，而该车的最大整备质量达到了 5.5 吨。
除了拥有坚固的外壳之外，这款六轮怪兽还拥有巨大的散热中网；小巧车灯则可利于隐藏降低被攻击的几率。车身侧车窗还有射击窗口，则方便车内成员对抗外来攻击。
原来LC79底盘是标准的双轴四驱驱动，通过侧梁的加长并增加了两个驱动轴，被升级到三轴变成了 6x6 的驱动形态。而且两个后轴的轮距也都进行了加宽，以便于更换成履带驱动。
在升级车轴的同时，SVI还升级了一套盘式制动器，取代了原厂的鼓式制动系统，为更重的车辆提供更好的制动力。此外，由于大梁车架具有较高的行驶重心，为了增加车辆的行驶稳定性，SVI还为其增加了更粗壮的防倾杆。
LC79的悬挂强度也进行了升级，因此可以在这辆车身上安置反无人机系统，内置了雷达检测，可以检测敌方无人机的位置并进行识别。这些信息可以自动反馈到战斗管理体系，并发射榴弹予以阻击。
除此之外，后货兜上还放置了一辆越野摩托车，以便在地形更加复杂的丛林里穿梭。一旦无人机被击落，就可以使用越野摩托车取回“ 战利品 ”。
相比硬核的外观防弹装甲设计，内饰则显得非常“ 文明 ”。因为能看到熟悉的陆巡内饰设计，牛头标也没有落下。同时，这辆防弹车还可以在野外用于急救业务。
在动力系统方面，这辆6x6装甲车搭载了丰田的4.5L V8涡轮增压柴油引擎，最大输出功率为 205 PS，最大扭矩达到 450 N·m，匹配六速手动挡变速箱，以及强大的6X6驱动系统。虽然柴油引擎的马力并不大，但400多牛的扭矩，拖动5吨多体重依然可以行驶自如。
值得一说的是，虽然非洲航天防务展上公布的概念形态是基于双驾驶室车身风格，但SVI工程公司表示，它还将生产单驾驶室变体和货车(部队运输)变体。
