近日，2024年第一周的新势力汽车品牌销量榜单公布了。定睛一看，榜单中的品牌都是熟悉的面孔，问界、理想、蔚来、小鹏、智己等都是大家的老朋友。当然也有不一样的地方，那就是去年长期霸占销冠的理想汽车被问界拉下了马，排名第二位。问界以周销量5900辆的成绩排在了首位，理想单周销量4300辆。
和去年的成绩相比，问界汽车可以说后来居上。这也是理想汽车自2023年以来首次被问界超越。虽说一周的销量只是暂时的，不能说明全部问题，但也说明了一些问题。
理想能否在2024年守擂成功，问界能否重演对理想ONE的胜利？
双子星闪眼2023
曾几何时，李想和余承东可以说是同一个战壕的战友。当初增程式技术被新老势力讨伐，两人还同仇敌忾，和各路英豪展开唇枪舌战。李想还在余承东的微博下面点赞，大有声援之意。
然而，此一时彼一时。现在却成了针锋相对的对手。
理想汽车在2023年进入了发展的快车道。2023年全年共计交付376030辆，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过30万辆年交付大关。从2019年至今，理想汽车累计交付突破60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
理想汽车在售车型为L7、L8、L9三款SUV，每一款都是月销过万的水平，L8和L9已经成为了各自细分市场的销冠。L7定位大5座中大型SUV，L8属于6座中大型SUV，而L9则定位6座全尺寸SUV。
理想汽车的可贵之处在于这几款车型的售价都不低。L7的起售价为31.98万，L8的起售价为33.98万，L9的起售价42.98万。售价不低，销量还挺高，这就是理想汽车最让人羡慕的地方。
现在大家说起理想汽车，大空间、大屏幕、大冰箱是其最明显的产品特征，主打极致舒适的家庭用车需求，深得中产奶爸群体的欢心。
AITO问界则是在2023年下半年以一种起死回生的态势迅速暴起。
鸿蒙智行方面的数据显示，2023年12月，AITO问界系列交付新车约2.45万辆，环比增长29.96％，首次超过2万辆，2023全年则累计交付约9.44万辆。其中，问界新M7在12月交付新车20611辆，累计交付已达48552辆，问界新M7累计大定已突破12万辆。
此外，全新车型问界M9上市七天累计大定已突破3万辆。
问界M7早在2022年7月份发布，到2023年5月累计销量仅为4585辆，市场表现可以用惨淡来形容。然而，新款M7在2023年9月上市以来，却焕发了新的活力。究其原因，华为对这款车型进行了全方位地升级，车身、底盘、性能、空间设计和布局，以及智能驾驶、智能座舱等方面统统都不放过，尤其是在主动驾驶安全和智能驾驶辅助方面，给到大家眼前一亮的感觉。
最关键的是，M7的价格实在太香了。24.98万的起售价实在太有诱惑力了，消费者怎能不心动呢？
再加上华为本身的影响力和余承东在社交媒体上的不断助攻，M7车型起回升，AITO问界也因此成为2023年下半年最耀眼的新势力品牌之一。
据了解，AITO问界一直在持续提升交付能力，2024年起单月交付能力预计将突破30000辆。
双方已缠斗很久
某种程度来说，问界和理想有着太多相似的地方。比如同样主打增程式混动技术路线，同为中大型SUV，这两位注定要有一场殊死搏斗。AITO问界还有几个独特优势，一是有华为的光环笼罩，二是它作为后来者，已经有前辈趟好了路，一方面可以少踩坑，另一方面还能对标杆产品打造更有竞争力的产品。夸张地说，AITO问界是踩着前辈的尸体席卷市场。
从情感上说，它没有那种敢为人先的惊艳，可从实际效果来看，销量即是王道。没有了销量，再多的光环也只会成为笑柄。
如果说，理想在增程式领域是摸着石头过河的人，那么AITO问界则是跟紧步伐过河，甚至跑得还更快。
李想曾公开表示"2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残，我们从没遇到过这么强的对手。"“一个季度就亏了十几亿。”
那一年，华为在一年内接连发布了问界M5、M7两款车。其中，问界M7和理想ONE同为六座增程式SUV，两家公司第一次在市场中交手。
价格方面，M7比理想ONE便宜3万；产品力方面，M7的油耗更低、续航里程更高，最关键的是有华为光环加持，还搭载了鸿蒙座舱；营销方面，华为销售门店开在了理想门店的对面，还极力造势M7比理想ONE更强的信息。也就是这种贴身近战的逼迫打法让理想乱了阵脚。
新款M7基本延续了之前的套路，甚至还变得更强，HUAWEI ADS 2.0超强的智驾配置，让AITO问界在短短几个月内收获了大量的订单，市场声量之大连理想成为新势力第一个盈利的大新闻都压不住。
进入2024年，更是在交付量上压了理想一头，坐上了第一周的新势力销量榜单上的头把交椅。
业内有观点认为，鉴于问界和理想在产品定位上的相近，两者注定是天生对头。目前，问界市场上已有M5、M7两款车型，2023年底发布的M9，2024年改款M5，还计划推出并量产M8，届时产品线将至少包括4款车型；理想将在2024年推出L6,尺寸上比L7更小,届时，问界M5、M7、M8、M9对阵理想L6、L7、L8、L9，似乎是要干一架的阵势。
从长远来看，这两位确实会有一战。但从短期来看，一个更大的可能性是，问界和理想共同收割市场。
2023年上半年，我国30万以上价格区间车型销量约95.24万辆，其中还是以合资豪华品牌为主。目前，问界和理想的主要目标还是从合资豪华品牌那里夺取销量。
百姓评车
从目前的市场发展来看，中国车市是需要有理想和AITO问界这样级别的选手进行有益竞争的。无论是哪一方占了上风，都会激发出另一方的斗志，从而形成一个正向的竞争态势。
只有不断地追赶和进步，才能有中国汽车工业的崛起和强大。 你怎么看？
