想必老司机都知道，冬天开空调，对动力以及油耗的影响都不大，但夏天开空调，为什么既费油，还影响动力呢？
车载空调运作原理
首先，大家要搞清楚 车载空调的运作原理，冬天开暖风之所以不影响发动机的动力输出，那是因为暖风是通过水箱的水温来进行制热的，而夏天开空调制冷，此时就关乎到了压缩机，而压缩机的工作原理是吸入蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，再经过冷凝、膨胀、蒸发这些过程，吸收空气中的热量，以此来达到制冷的目的。
那么在这个过程中， 压缩机工作是需要动力的，这部分动力便只能从发动机那里拿取，因此发动机的动力会受到一定的影响， 特别是小排量发动机，所受影响会越大，相信有过此类驾驶经验的老司机能够感同身受。
事实上，就 算是小排量发动机，车载空调制冷也只会影响低速行驶时发动机的动力，因为在低速行驶时，汽车的发动机功率往往只发挥了30%～40%的样子， 那么油门踩深一点，此时发动机功率发挥得更大，你也就不会感到明显的动力衰弱了。
此前有人做过实验， 将搭1.5L发动机车型的空调温度设定到24摄氏度，风量居中，然后进行零百加速实测，结果显示，开空调与不开空调相比，零百加速的时间仅仅慢了1.4S。
这还仅仅只是小排量的自然吸气发动机，如果你拿一台2.0L的发动机来测试，动力影响会更小。
比方说阿特兹，在2000转时，发动机便有40kw的输出功率，扭矩也能达到90，那么此时驾驶者几乎察觉不到空调对动力的影响，涡轮增压发动机就更别提了，即便是1.5T的车型，你也几乎察觉不到空调对动力的影响。
那么问题来了，如果是电车呢？
如果是电车，空调对动力的影响几乎可以忽略不计，但是它会影响能耗，增加耗电量， 此前有媒体朋友做过测试，测试车型是奇瑞瑞虎3xe，在高速、山路、拥堵等多种用车环境下，行驶了58km，设定空调温度在23摄氏度左右，打开5级风量、打开内循环，跑完全程后，续航里程消耗了52km，没开空调时，续航里程仅消耗33km，将近20km的差值，可以看出，空调对续航的影响还是比较大的。
那么 如果是冬季，由于低温的影响，其续航里程会受到的影响也会更大。
总而言之，空调对油车和电车的影响都是有的，油车会更费油，电车即会更耗电。
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