都说汽车市场千变万化，这话确实一点不假，毕竟每年推出的新车数不胜数，那些竞争力差点的自然也是活不了多久。比如在2015年上市的大众凌渡，当时凭借着“奢适宽体轿跑”的称号，迅速在国内年轻消费者中走红，甚至还一度超越思域。只不过后来随着时间的流逝，凌渡也架不住新车的“袭击”，销量逐渐落寞。
本以为凌渡会就此沉寂下去，但上汽大众肯定也是不允许的，而今年推出的新一代凌渡L可谓来势汹汹。特别是随着疫情逐渐好转，凌渡L从4月到8月份的销量都是节节攀升的状态，它还在8月份卖出了10101辆新车，是今年年内的最高销量。
一亮相就吐槽不断
事实上，凌渡L这款车也是“命运多舛”，尽管从它亮相以来就热度不断，但其实大多数都是抱着吐槽的心理在看，这主要还是因为凌渡L不一般的外观所致。
众所周知，大众车型喜欢“套娃”设计，用官方的话来说就是家族式设计语言，可凌渡L却一直都不走寻常路，若是把VW标给捂上，应该很少有人能够知道它是一款大众。特别是新一代车型，宽大的前进气格栅设计，被不少人认为像一张嗤笑的大嘴模样，再配合两侧的LED大灯，更是呈现出“笑脸”般的视觉效果。
可以说，这样子的变化还是挺颠覆大众曾经的形象，所以这套外观也一直争议不断，很多人都表示欣赏不来。不过现在看来，骂的人和买的人都不是一批人，毕竟能够月销超万台，确实能够算得上一款热销车型了。
凌渡L为何越骂越火？
毫无疑问，凌渡L能够再次回春，最重要的还是产品有实力。虽然不套娃的设计受到了很多争议，可这款车的整体风格却非常运动，溜背式造型+掀背尾门的设计，该说不说是真的很年轻个性，更别说这款车还搭载了同级别鲜有的无边框车门，而相比起售价高达20多万的大众CC，不足15万的凌渡L在竞争力上也无疑更强劲。
与此同时，凌渡L对空间也在不断改进。虽然凌渡在当时有着“宽体轿跑”的称号，不过也只是在车宽上更占优势，以至于车身的长度和轴距方面其实还是与A级车没有拉开太大的差距。在开了窍之后，大众可是对新一代凌渡L的车身尺寸进行了全面升级。数据显示，凌渡L的长宽高分别达到了4784/1831/1469mm，而轴距更是增至2731mm，对比老款车型，凌渡L的车身长度可是加长了169mm，轴距也加长了75mm，即使是与A+级热销轿车速腾相比，也明显更加宽敞了些。这意味着曾经凌渡的空间短板也得到了升级，对于喜欢大空间的消费者来讲，这点也无疑很有吸引力。
另外不得不提的是，大众在国内强大的影响力。提及大众汽车，在国内可以说是无人不知无人不晓，这家品牌的影响力已经深入人心，大众汽车更是遍布国内的大街小巷，这是其他车企所艳羡不来的。
上汽大众回春了？
当然啦，凌渡L在销量上的稳步提升，也是上汽大众逐渐回春的一个缩影。要知道，今年上半年，由于上海疫情的影响，上汽大众受到的冲击的确比其他车企要厉害得多，毕竟它的大本营就在这里，而直到6月份开始复工复产后，上汽大众的销量才真正开始好转。
在刚刚过去的8月份，上汽大众零售 11.7 万台，同比上升 11.3%，其中旗下的多款车型都表现不错，除了凌渡L突破万台之外，帕萨特的销售成绩也有1.8万台，同比增长 97.3%，接近两万辆的销量对于一台B级车而言实属不易。再加上还有朗逸、途观、途昂等热销车型的助力，上汽大众也正在逐步恢复活力。
写在最后
骂得越多卖得越火，也算是汽车市场一种“独特”的现象了。不过笔者还是那句话，好车不一定销量非常高，但销量不差的车型无疑是有着自己的突出之处，而凌渡L在接下来究竟又会有如何的走向，我们也拭目以待。
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