前面的话：2009年8月九年前，奥运之后，乘大巴10个小时，依傍妻校组织的集体活动，用了近4天时间，跟随行览了山东青岛、威海和蓬莱等数个胜地。九年后，因工作之利，再用了7天，访游了几乎是同样的几处地境景貌。感触虽有些许不同，毕竟是同方佳境，没有生出过多的慨叹，为防忘却，作些记录，聊慰此行。
（上）
7月15号，宜城至青岛
7：32自宜城上高铁，9:30到南京南，转乘10:38，G230直径青岛。
一下火车，地导少不得要对青岛火车站前世今生来番自豪状炫耀。青岛火车站的确是个寻味的地方，1898年随着中德签订胶州湾租界条约，1900庚子年由德国人设计，次年讫工启用。这条据说是世界上离海最近的火车站，仅有不到300米。现在的站楼是迎接08年奥运水上项目在青岛竞赛而重新在原址上修建的，对照旧貌新颜，凡眼俗胎也看得出，新的建筑承继了旧站西洋式外貌，尤其是那象教堂塔尖站楼。火车站前有条很短的路叫兰山路，当年就聚集着大量的德裔商行，如今所留下的寥寥，都做为外乡客眼中的稀罕物了。
15:58分高铁按点到达青岛老火车站，随后上乘中巴到黄岛世贸海悦大酒店。
青岛的繁荣，得宜于其独特的地理位置，这当然与当年德国人的营造也不可分开。
驱车前往黄岛我们中巴是穿越胶州湾海底隧道的。2009年我们乘中巴去青岛，走的是环胶州湾顶部的青兰高速，需用数个小时，现在过隧道仅需几分钟。当时听说的胶州湾大桥正在筹建，如今7.8公里的胶州湾海底隧道都于2011年通车了。真让感到时代发展，科技经济推进着社会日新月异，三日不见，就全然不知南北，脑袋跟不上时代。
胶州湾海底隧道主要工程有“二隧、二高架、四匝道”，据介绍属于海底立交形式，海底部分约3.95公里，总投资32个亿，说是没有运用一分政府资金。2012年时世界第一长海底隧道是1987年建的全长为53.86公里的日本青函海底隧道，海底部分为23.3公里。英吉利海峡海底隧道1995年建成通车，全长50.5公里，海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道。在网上搜了下，这三位目前仍居全球三甲，另外，天朝的勃海湾海底隧道和美俄间白令海峡海底隧道也有消息说，大体量的海底工程在拟建中。
6点歺后，与几位同事相约，徒步到黄岛湾滨海公园，领略一番夏日海滨绚丽的夜景。
时近断黑，天际生阴晦，海面弥蒙。尽管海滨岸边花草葳蕤，树木蓊郁；灯光霓虹璀璨斑斓，流光溢彩，可海洋远处黢黑，一片茫茫，令人侘傺失意，让人闹心是海岸近处，海藻夹杂漂浮物翻涌滚动。
拍过几张模糊不清的手机照，返回酒店1620。
7月16日 青岛：八大峡码头、栈桥、五四广场、奥运帆船中心、第二啤酒厂
吃过世贸海悦提供的丰盛早餐，第一站是去八大峡舟次。花去半个时辰让那些没见过大海的内陆客们体悟下，海上乘游轮小游轮的感觉。我非海上老客，在风不惊浪不涌中，转了两千米的一个圈，实未有出海晃荡颠簸以致让人腹中有翻江倒海的体察和饶趣。
青岛栈桥是的些名气的，前世今生都与安徽有着些许渊源。它是由直隶总督兼北洋大臣李合肥李鸿章发起于1892年始修建的，它岸端东北有一条安徽路，那是一条至今还存留着多个异邦风味的不规则环形柏油路，我们参观了安徽路5号是胶澳德意志帝国邮局旧址，这栋楼始建于1901年，是青岛现存最早的邮电营业楼。
栈桥长440米，宽8米，岸连中山路，顶端是两层八角回澜阁，起先是军用码头而今是青岛一处标志性建筑和著名景点。据说回澜阁中也有块无字碑，其意喻何，未入门槛，可就不得而知了。
去五四广场，导游给大家出了个题：数数五四广场“五月的风”雕塑由几层红色钢条构成。五月的风是纪念青岛曾是五四运动的嚆矢铸造的，19层是契合五四运动是在1919年发生的。火烛状雕塑高30米直径27米重500吨。五四广场有十公顷，分南北两部分，分布于中轴线上的市政府办公大楼、隐式喷泉、点阵喷泉、五月的风雕塑、海上百米喷泉等。听说广场喷泉和海中的百米喷泉在夜晚喷涌时，在绚丽荧光绿林高厦陪衬下，霞绮曼妙、斑斓迷幻，特具魅力。
奥运帆船中心是08年比赛后遗留的比赛场地，建筑物和所在的浮山湾畔仍旧是我09年记忆中的样子，居于五四广场的东北面约1公里的地方。那根巨大奥运祥云火炬雕塑和青岛奥林匹克帆船中心五环碑石以及那飘扬着的参赛国国旗依然向来往的人们述说着畴昔时的风光、辉煌和浪漫，仍然是风姿绰约，容华不褪。老去的是岁月年轮，不老的是风骨品格。
下午观视青岛啤酒厂啤酒发展史展览以及啤酒组装流水线，每人可免费品尝一小杯生啤。其实主办方通过与旅客接触，主打的意图主要是销售，更主要的是做活广告，将厂家声名打到各地，提升影响力。听说青岛啤酒厂有七个，正宗老的青岛啤酒厂生产的啤酒外地难以喝到。第二啤酒厂是个中港澳等七家合资企业，设备是德国和法国的。生产的啤酒有四种之多。有些酒龄或酒瘾的同事说现喝的生啤的确味道正点，现场购买了不少，可惜本人是外行，啜出的都是一个味，更没兴趣带着十几斤重的瓶罐奔波数千公里。
全长36.48千米，投资近百亿的胶州湾大桥让人震撼（4月份拜访普陀，经过了投资130亿，总长48.16千米，4个岛屿，宁波至普陀山之意的舟山跨海大桥。）从地图上看大桥居海底隧道和拱形海岸之间，中间过往航船的是独立塔高149米的大沽河航道桥。胶州湾跨海大海经过海中的一个小岛---红岛，为联接红岛，胶州大桥建架起了国内首座海上立交。胶州湾大桥小车过路费50元（顺便查了下港珠澳大桥55公里收费150元），而通过胶州湾隧道仅为10元，中巴就不是这个价了。我们乘坐的中巴返回黄岛旅店时，是从跨海大桥上通过的，因此一天中看到隧道中马咽车阗，而跨海大桥上车稀马疏。大伙都有些兴奋，通过车窗窥探碧海蓝天下，飘舞在海面上的如绸带般的长虹巨圯，碧落白云之下，蔚兰色的海水粼粼波光，海鸥翔空，扁平宽阔的桥面如一条缁带在人们眼帘下伸向大海蓝天之中，起伏辗转形同蛟龙腾挪翻滚。
7月17日 崂山、威海
17日早从黄岛世贸海悦大酒店出发，为省时再次途过跨海大桥，过临崂山，当日息止于威海。
崂山位于青岛东部，它东、南两面濒临黄海，最高峰为海拔1133米的巨峰。据说中国海岸没有比它高的山峰了，有“海上第一名山”道教全真教第二丛林等六、七个美名。
有介绍说崂山有七大景区，可在景区讨要得一张导览图是只能找到五个，从北到南从东往西分别是仰口、九水、华严、巨峰、和太清游览区。说七个的是加上流清和棋盘石，且把华严写成华楼，有些乱。
原指望再登崂山，不要故地原路线重游，看了承办方提供的日程安排是去往华严景区。怕什么就来什么，西人叫“墨非定律”，当日就深刻地践行了。车停景区门前，扑面就是那似曾相识物貌和境况。至此，除无奈外别无安慰自己那败兴玻璃心。有人重登“滕王阁”、有人重上井冈山，学习他们咱也重登崂山上清宫。
权当体育锻炼，来次登山运动。一路小路，两脚不沾灰，随着起伏的上山砌阶，临，龙潭水库，观拦水大坝抛物线，稍驻步凝眸那深遂渊潭上碧水粼粼，水波不兴；凭，玉龙瀑布，仰那由八条河溪汇聚而咆哮而下聚成的玉龙（龙潭）瀑布，脑中应幻化成大雨纷飞“龙潭喷雨”时的奇妙景观，再上百级步阶，就到了道教三清之一的“太清宫。”
崂山道士，有个安期生，那是个彭祖式长命不绝的仙长，而值得人们称誉的“一言止杀”的丘处机到是个活生生的道魁。崂山有很多传说的修道成仙故事，经蒲松龄《聊斋志异》渲染路人皆知，其中花仙“香玉”言传就是崂山上清宫后院中的一株白牡丹。上清宫有块元代的《聚仙宫碑》，一块上刻“鳌山上清宫”圆丘形名“鳌山石”的孤石；宫正南一里处，有邱处机衣冠冢，还有“圣水泉”。这几处，有的是曾经或有，也许就是个传闻，我没时间着意探寻，未能会面。所见到是敬奉“上玉太三清”的前殿、供奉玉皇大帝像的正殿，和供养是“三官”和“七真”的左右配殿。然使我不能忘断的是那前院两棵宋代的银杏，历千年风雨霜雪洗礼，日月土地的润化，虬曲盘屈，干裂错节，结胎剥蚀，甚至还配了铁杆护腰，至今仍如一个矍铄的老人，生命无常，动物寿命真抵不了植物。其中一棵胸径2.53米，横出粗枝上有三个乳状树瘤，极为罕见，据说一千年方能长出一个。“老树开花无丑枝”，人如树，应学那泰山顶上一青松，生命之树当长青不衰。
崂山走高速约莫250千米4个小时路程。下午13点上下发车，18:30进入威海，入住威海百纳中心大酒店912房间。
搜索
复制