9月19日，家住海口迎宾大道万人海鲜广场附近的卢先生向记者反映称，迎宾大道与椰海大道交叉口至绕城高速路口附近没有汽车掉头口，住在附近的居民乘车去龙昆南方向每次都要开到高速路口附近才可以掉头，这样得多走五六公里，非常不便。
龙昆南延长线掉头口少。记者 李文韬 摄
当天，记者前往卢先生所指道路位置，发现从迎宾大道与椰海大道交叉口往高速路方向一直走，直到保明新村公交车站附近才有汽车掉头口，这之间距离大约有3公里，掉头往返距离有5至6公里。住在道路西侧的居民想乘车前往龙昆南方向确实比较麻烦，不过该段路设有两座人行天桥，电动自行车可以通过天桥从道路西侧轻松穿越到道路东侧。
从万人海鲜广场行驶约三公里可到达掉头口。记者 李文韬 摄
建设单位中交一公局集团有限公司相关负责人表示，该段路为龙昆南延长线市政化改造工程项目，该项目建设的主要目的是让车流能够快速抵达绕城高速，项目的建设和实施是严格按照设计文件要求，符合国家道路设计规范的。
“通车以来，从交通运行情况可以看到，快速抵达绕城高速的目标基本得以实现，若增加掉头口会导致大量的横向运行车流产生，影响道路畅通度，影响原本达到的快速通车效果。”该负责人说，道路建设与交通管理是一个整体的系统工程，在兼顾局部出行便利的同时，更要考虑全市的整体交通需要，希望部分因掉头口少受影响的居民理解。
龙昆南延长线车流通行快。记者 李文韬 摄
负责该道路设计规划的相关部门工作人员向记者透露，该项目是市民出城的重要通道，以进出城便利为主要目标，如果设置掉头口，会影响进出城的交通效率。该工作人员表示，至于是否可以增设掉头口，需要交警部门对道路交通情况分析，才能决定。
“原先这段路是有几个掉头口的，为了让市民出城更加快捷，优化市区整体交通路网，建设了该道路项目。经多方研究调查后决定，将原先掉头口全部封闭，为的就是让这条道路通行更加快速化。”海口市交警支队相关负责人给出答复，考虑到整体交通情况，不会为该道路增设掉头口。
