看着眼前的这辆上汽大众ID3，张女士很是无奈。原本是因为自己工作+接送孩子买的买菜车，如今却成为老公的代步工具。甚至为了能够将这辆上汽大众ID3据为己有，一向不愿意早起的老公竟然担起了接送娃的“重担”。那么，这辆上汽大众ID3真的这么好吗？接下来不妨听一听张女士的亲老公——孙先生的说法。
用孙先生的话说，陪老婆在商场看上汽大众ID.3的时候，觉得这就是一辆看起来比较萌的大众两厢车，时尚且新潮，比较符合大众的审美需求。当时之所以觉得这款车适合，也是考虑到平日里自己偶尔可能也会开上汽大众ID.3，它比起欧拉好猫等车型实在是更适合不同人群，不会让人觉得大男人开一辆女士车。
后来在销售介绍上汽大众ID.3的具体参数、配置、空间表现、价格，以及该车采用的高效两档制动回收之后，孙先生也觉得这款车非常适合老婆日常代步。本着对上汽大众的信赖，他们在没有试驾的情况下，就直接定了车。而在新车到手之后，孙先生才发现上汽大众ID.3带来的惊喜实在是有点多。
首先说的就是上汽大众ID.3细节设计层面对驾驶感受的提升，比如不遮挡视线的小巧液晶仪表、到了拐弯路口会将AR图标逐步放大的AR-HUD抬头显示、不用低头找档位的怀挡设计等等，都让驾驶变得更轻松、更自然、更安全。另外，诸如IQ.灯光精灵等配置的出现，也让驾驶变得更有趣，孩子超级喜欢。
不过，最让孙先生心动的实际上还是上汽大众ID.3的动态表现。用他的话说，提车当天他就后悔了，应该早点买上汽大众ID.3的。起步时，上汽大众ID.3既有着传统燃油车的平顺性，又将电车的轻盈感展现的淋漓尽致，加速0延迟、提速很轻松，而且由于后驱、50:50的配重比和低重心设计，上汽大众ID.3起步的稳定性也是首屈一指，哪怕是激烈驾驶。
再加上回馈力轻松、指向精准的方向盘，以及仅5米的转弯半径，让上汽大众ID.3在城市里非常好开，穿梭于大街小巷也是不在话下，尤其是早晚接送孩子的高峰期，上汽大众ID.3真的是太好开了。尤其是孩子学校附近有条街掉头超级不方便，毕竟老校区道路都比较拥挤，但是上汽大众ID.3却可以实现一半轮掉头，是不是超级给力？
除此之外，上汽大众ID.3的底盘表现也是极其夸张。相比很多主打运动的钢炮型产品而言，上汽大众ID.3的底盘更紧凑，也更稳健。尤其是在激烈驾驶时，上汽大众ID.3对侧倾的抑制做得非常到位，也难怪这款小车最终还是被贴上了电动小钢炮的标签。
整体来说，上汽大众ID3并没有像造车新势力那种松垮感，或者给人一种玩具车的驾驶感受，反而在保证家用舒适性的基础上，带来了媲美小钢炮一般的出色驾驶感受。拥有两幅面孔的它，显然更符合奶爸的购车需求。此刻，你是否明白为什么孙先生对这辆车爱不释手呢？
