就在上个月，马斯克对外宣称，混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段，现在是时候放弃混动汽车了。这番话得到了不少人的认可，但也引来一些汽车厂商的反对。
近日，有媒体报道，丰田汽车北美销售执行副总裁杰克-霍利斯接受采访时表示，消费者从传统燃油车转向纯电动车的速度可能不会像一些车企预期的那么快，对于许多消费者而言，混动可能是近期更好的解决方案。
（图片来自丰田官网）
他认为目前的电动车市场不够成熟，电动汽车高昂的售价和糟糕的公共充电基础设施可能会劝退很多尚未接触电动车的消费群体，而且最近动力电池的成本上涨得很厉害，电车公司一直都在上调汽车售价。 杰克-霍利斯还表示，短期内丰田还会继续开发生产混动车型，因为混动车型更便宜，还没有续航里程焦虑，对于消费者有更大的吸引力。
确实，就目前来看，电动车确实还有许多不确定的因素，一方面是电池的续航里程比较“玄学”，而且也容易受环境影响，经常出现实际里程与宣传出入较大的情况。 另一方面，电动汽车虽然发展了很久，但许多不了解的消费者依旧觉得续航不好，且充电桩、充电站覆盖确实不如加油站多。这种情况之下，必然是可油可电的混合动力更受欢迎。
杰克-霍利斯对市场的分析并非那么绝对，他觉得未来一定是纯电汽车的天下，并称丰田正做好准备迎接电动汽车市场的爆发。
（图片来自丰田官方）
目前丰田一共发布了十多款纯电概念车，首款纯电车型bZ4X也是刚上市不久。只不过这款车除了配置、续航一般，卖得比较贵以外，本身产品也存在许多问题，不得不宣布大面积召回，而国内的相关发布会也被临时取消。 小雷还发现，摆放bZ4X的线下店也没有多少客流量，几乎无人问津，可以说出师不利。
小雷认为，对于丰田本身，电气化转型的速度太慢了，憋了好几年才搞出这么一台不成熟的纯电车型，无法跟国内的新势力和传统车企的产品相比，表面上认为混动更成熟，实际上更像是给转型太慢“挡枪”。
更重要的是，纯电车型除了续航外，智能化也是相当重要的一部分，传统车企在车机方面一直是弱项，这也是为啥很多大牌子的纯电车型卖不过新势力，小雷希望传统车企赶紧支棱起来，追赶一下新势力吧。
（封面图来自丰田官方）