10月25日，被誉为“亚洲汽车风向标”的日本东京车展正式开幕。本次车展旨在建构独特的合作场域——参展商和参观者可在此共同讨论和展望未来。共有475家企业参展，规模空前。
为“打造中国汽车出海新名片”此次东京车展比亚迪派出了强大的家族阵容：海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、腾势D9、以及仰望U8的首次海外亮相。同时，刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总成也将同步展出。届时又将吸引无数人的目光，成为全场的焦点之一。
随着中国汽车出口首次跃居全球第一，新能源汽车在其中发挥了关键作用。比亚迪作为中国新能汽车的领军品牌，销量跻身全球前十，成为首次进入全球汽车前十中国汽车品牌，同时也是中国汽车出口取得优异成绩的主力军。
值得一提的是，中国汽车出口已经摆脱过去中国产品以低端走量的传统，新能源汽车出海高端化趋势明显，价格一路走高。比亚迪在新能源汽车赛道上一直是引领者，掌握着绝对的市场定价权。以比亚迪ATTO 3（元 PLUS）为例， 在国外最高售价高出国内5倍多，新加坡卖到了 85 万，售价足以与 BBA 等传统豪华品牌相媲美，可见海外高端消费群体已经接受和认可比亚迪。
当然高售价的前提是要有自身过硬的实力。就如同华为手机一样，比亚迪汽车已成为国外车企重点研究的对象，多款车型被日本等多个国家和机构拆解研究，这充分说明了比亚迪汽车技术含量。
如今，比亚迪“乘用车出海”已布局 57 个国家及地区，足迹遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，海外累计销量超过 17 万辆。
