作者：察察
01
三菱在华停产新车
近日消息，由于销售持续低迷，三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车，部分零部件继续生产。后续将根据库存和销售环境进行调整，预计6月重启新车生产。
4月25日，三菱汽车发布营业外支出和特别损失确认通知。三菱汽车表示，广汽三菱汽车有限公司于2022年12月推出新欧蓝德，但随着中国市场竞争加剧，销售目标持续落空，因此预计在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入226亿日元的异常亏损，包括121亿日元的营业外支出以及105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别亏损。
解读：据广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）披露的产销数据显示，2023年一季度广汽三菱累计销量3969辆，同比下滑57.95%，成为集团旗下跌幅最大的品牌。 具体车型来看，新欧蓝德累计销量3689辆，阿图柯为169辆，奕歌、劲炫分别为90辆、21辆。
广汽三菱本身体量较小，产品单一，自身渠道布局也受限。欧蓝德的销量井喷得益于彼时国内SUV市场需求增长迅猛，同时在性价比和产品力上具有一定优势，但处在发展红利期的欧蓝德没有及时更新换代，叠加上性价比更强的自主品牌向上发展，欧蓝德销量急转直下。2022年，欧蓝德全年仅售出35323辆。
2022年12月，时隔多年欧蓝德终于换代，但生不逢时，新欧蓝德上市后销量非但没有提振反而持续下滑。
2012年5月，寻求提升股比无望后，三菱汽车与广汽集团达成合作，成立广汽三菱汽车有限公司。新合资公司成立后，广汽三菱重点发展SUV，但也仅导入欧蓝德、劲炫等车型，而且特别依赖欧蓝德车型。
数据显示，2019年-2021年销量分别为133,016辆、75,001辆、66,006辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，连续三年同比下滑。进入2022年后，广汽三菱的局面更加危急，全年销量3.36万辆，同比下滑49.13%。
除了产品单一，广汽三菱被逐渐边缘化的另一个原因是电动化转型迟缓，没能跟上电动化布局的趋势， 目前唯一在售的纯电动车为2022年3月上市的阿图柯，但因为类似的外观设计和动力总成被嘲讽为缺乏诚意的“换壳埃安”。2022年，阿图柯全年售出631辆。
虽然广汽三菱否认退出中国市场，但以其在当下市场的表现来看，即便不退出又当如何？据广汽集团发布的数据显示，截至2022年6月30日，广汽三菱资产总额为81.32亿元，负债总额为65.74亿元，资产负债率为81%，即将面临资不抵债的风险。
02
进口品牌销量榜，雷克萨斯同比暴跌37%
乘联会数据显示，2023年1-3月高端车型市场需求较好，但汽车进口量仅16.3万辆，同比暴跌30%，其中3月汽车进口量为5.7万辆，同比下滑28%。乘联会秘书长崔东树指出，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。
分品牌来看，一季度销量前三品牌分别为奔驰、宝马、雷克萨斯，其中奔驰以42724辆、同比增长25%位居第一，而宝马以41248辆、同比增长40%位居第二。相比之下，雷克萨斯销量则出现暴跌，一季度累计进口汽车销量为30258辆，同比下滑37%，是前三唯一出现下滑的品牌。
解读：从3月销量来看，仅宝马、雷克萨斯达到万辆以上，其中唯一出现下跌的品牌仍然是雷克萨斯，同比跌幅达37%。
综合数据来看，近几年进口品牌中表现相对较强的是雷克萨斯，2022年以21.92万辆销量领先宝马、奔驰等品牌，但2022年却是雷克萨斯入华以来首次销量下滑，此前该品牌连续15年同比增长。
进入2023年后，雷克萨斯的市场表现并不乐观。 市场认为，电动化转型进度较慢、车型智能化程度跟不上主流、性价比下滑等原因是影响消费者购买雷克萨斯车型的主要因素， 而除了传统豪华品牌外，蔚来、理想等新势力品牌开始抢占豪华品牌市场，首当其冲的正是二线豪华品牌。
当前，疫情防控已经呈现常态化，由于疫情防控、物流货运受阻所造成的影响甚微，而零部件供应的影响也在改善中。因此，2023年中国进口汽车品牌的表现应该有所改观，但与此同时，进口市场的竞争也是尤为激烈的，主流的进口品牌仍以销售燃油车为主，而当新能源汽车成为风口，进口品牌在国内市场的发展也将受到影响。
03
奔驰推出最后一款新内燃机车
奔驰在近日发布了其最后一款新的内燃机车型—— 新款E级轿车，该车将在德国和中国生产，并于今年第三季度在欧洲上市。
奔驰E-Class正式全球首发，新一代车型有很多重大的升级点，它主要以PHEV插混系统为主要动力来源，其中动力最强的有375匹+650扭综合输出，还支持最远100km纯电续航。新一代车型属于第十一代的E-Class，它的代号是W214，就像提前流出的实车照一样，在外观上它主打豪华运动风，至于内饰则充满科技感，而这一次在引擎上它在欧洲有一半的车型都是PHEV插电式混合动力系统，并且它也是原厂最后一款有纯内燃机的车款，所以我们可以把它看作是原厂全面迈向电动车前，这家百年车企内燃机的绝唱。
04
特斯拉市值跌破5000亿美元
据外媒报道，投资者越来越担心特斯拉的降价计划会严重影响其利润，因此继续抛售特斯拉的股票，使特斯拉的市值跌破5000亿美元的关键关口。
4月26日，特斯拉的股价收盘下跌4.3%，至153.75美元，为1月25日以来的最低水平。自从公布了令市场失望的财务业绩以来，特斯拉的市值在五个交易日内蒸发了840多亿美元。仅在4月份，特斯拉的股价就下跌了26%以上。
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万达集团转让万达汽车公司股权
4月25日，万达汽车发生工商变更。天眼查信息显示，万达汽车科技服务有限公司企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司，与此同时，股东、发起人由原来的大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司变更为山东泰岳实业集团有限公司和泰庆（北京）科技有限公司。
针对此次变更，行业人士认为，这是万达汽车正式更名易主，并且 万达集团的65%股权将由红旗经销商接盘，或意味万达集团不再涉足汽车业务。 与此同时，万达汽车12家公司中，目前已有四家子公司处于注销状态，而万达汽车总裁李宏鹏也已离职，行业将此解读为王健林抛弃万达汽车，转由红旗经销商泰岳集团接盘。
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我国新能源汽车出口比重提升至44.7%
商务部新闻发言人束珏婷4月27日在例行新闻发布会上表示，近年来，新能源汽车成为拉动汽车消费市场增长的重要动力。从国内市场看，2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量的比重达26.1%，继续成为汽车消费市场的亮点。
从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度，我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
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2022年度丰田全球产量销量创历史新高
丰田汽车4月27日公布的2022年度全球销量较上年度增加1.0%，达到960.98万辆，刷新历史最高纪录。截至3月31日的财年中，丰田共生产913万辆汽车，同样创下历史纪录，略高于产量目标。此前，丰田曾两次下调2022年全年产量目标，最初预计生产970万辆。丰田前一年的汽车产量为857万辆。
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戴姆勒在美国推新电动卡车品牌
据外媒报道，4月27日， 商用车制造商戴姆勒卡车公司在美国推出了中型电动卡车品牌Rizon， 旨在与五十铃和丰田汽车旗下卡客车部门日野竞争。
很长一段时间以来，卡车制造商都希望向维护成本较低的电动汽车过渡，但是由于购买价格较高，且市场缺乏足够的充电基础设施，电动卡车的普及速度一直很慢。
Rizon全球负责人Andreas Deuschle表示， 该品牌将提供采用磷酸铁锂电池技术的4级和5级卡车，并在2023年第三季度开始生产。 该公司表示，他们将在第四季度通过与Velocity车辆集团的独家协议开始销售电动卡车。
戴姆勒卡车亚洲区负责人Karl Deppen表示，由于一些车辆能够享受补助，电动车辆的价格正在下降。另外，由于与柴油卡车相比，纯电动卡车更加安静和舒适，因此人们对此类车型的兴趣正在提升。
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国产沃尔沃召回2158辆汽车
日前，沃尔沃决定召回部分汽车。此次沃尔沃召回2158辆汽车，涉及2022年8月26日至2023年3月8日生产的2023款S60，共计98辆；2023年2月17日至2023年3月5日生产的2023款S90，共计212辆；2022年6月7日至2023年3月10日生产的2023款XC60，共计1794辆，以及51辆从2022年12月22日至2023年3月9日生产的2023款XC40，3辆从2023年1月12日至2023年3月8日生产的2023款C40。
召回原因： 因远程信息处理与互联网天线模块软件缺陷，极端情况下，车辆无法与应急中心联络，影响紧急救援，存在安全隐患。
解决办法： 沃尔沃汽车授权经销商将免费为召回范围内的车辆升级远程信息处理与互联网天线模块软件，以消除安全隐患。
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本田计划启用全固态电池示范生产线
4月26日，本田针对电动化等企业改革举措举办新闻发布会。会上介绍，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，本田还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。
本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。
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国际能源署（IEA）4月26日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，去年全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）销量突破了1000万辆，其中中国销量占比达到了60%。
全球电动汽车的三大主要市场依次为中国、欧洲和美国。 作为第一大市场的中国，贡献了目前全球道路上超过一半的电动汽车。欧洲在2022年的电动汽车销量增长了15%以上，每五辆售出的汽车中就有超过一辆是电动汽车。美国作为第三大市场，2022年电动汽车销量增长了55%，占全球销量8%的份额。
近几年全球电动车市场呈爆发式增长。据IEA统计，2022年售出的所有新车中有14%是电动汽车，这个数据远高于2021年的约9%和2020年的不到5%。值得注意的是，2019年电动汽车在汽车总销量中的占比还只有2.5%。
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奔驰召回部分GLE/GLS
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回的车型包括， 2019年6月19日至2023年1月16日期间生产的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计40317辆。
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“五一”小长假小客车上高速继续免费
4月27日电（记者叶昊鸣）“五一”假期临近。记者27日从交通运输部获悉，今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客车通行收费公路继续施行免收通行费政策，具体免费时段为4月29日0时至5月3日24时。
在当日举行的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长顾志峰表示，综合考虑假期公路交通出行规律、假期时长、天气情况、旅游政策环境等因素，预计今年“五一”假期全国公路网将呈现总体流量高、自驾占比高、新能源汽车出行增多、拥堵路段多点分布等特点。
“预计全国高速公路日均流量将达到5330万至5430万辆，同比2022年增长约73%至77%，假期首日也就是4月29日流量可能突破历史峰值。普通国省道日均断面交通量将达到9300至10000辆，同比2022年增长约31%至40%。”顾志峰说。
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看完上海车展，本田社长承认落后
据日媒，在近期的年度简报会上，本田社长三部敏弘承认，本田在全球电动车竞争中落后了。他表示，在刚刚过去的上海车展上，本田高管们收到令人不快的惊喜，中国本土品牌在展厅里摆满了各种精致、先进的电动车。
“他们领先于我们，甚至超过了预期，” 三部敏弘说，在新冠肺炎疫情期间，由于旅行限制和隔离措施，世界与中国的联系基本上被切断，中国的电动汽车取得了长足进步。本田首席运营官青山Shinji Aoyama感慨，“我们被中国人颠覆了。” 三部敏弘介绍了全面反攻的电动化战略，表示可以后来居上，重新点燃本田的魅力。
