1月8日，红旗品牌举办了一场新能源汽车全球战略发布会。公布了全新的品牌LOGO、设计语言、技术平台，以及后续的产品规划，并且将开拓海外高端市场提升到了集团重大战略级别。
这2023年刚一开篇，红旗品牌就选择了All in新能源，并且后续将推动全域所有车型实现电动化。红旗还提出了销量目标，要在2025年实现100万台级的总销量，新能源车型会成为销售主体，可谓是野心勃勃。
红旗这一举措背后是怎样的布局？它在新能源领域的竞争力究竟如何？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）巅峰转身，红旗的顺势而为
对于红旗来说，在2023年开篇发布全新的新能源品牌，其实有一个重要的意义，即传统市场已经征服，是时候全面开启新征程。
从种种迹象来看，红旗都处于自己的历史最好时期。2022年红旗全年销量达到了31万台，是极少数同比增长的豪华品牌。比起凯迪拉克的19.8万辆和16.7万辆，红旗已经牢牢坐稳了二线豪华头马的位置，挡在它前面的只剩下BBA。
但我们也应该看到，2018年发布新红旗品牌战略之后的四年高速增长，也遇到了瓶颈。2018年3.3万辆，2019年10万辆，2020年和2021年分别突破20万辆和30万辆。红旗已经实现了奇迹，只花了4年的时间就将一系列豪华品牌甩在了身后。
一张薄纸连续对折8次都是非常难完成的事，在主营业务不变的情况下，一个品牌几乎不可能一直保持翻倍增长。更何况红旗还遭遇了时代之变，月销量稳定过万的新势力车型越来越多，连BBA都感受到了非常大的压力，红旗能够逆势增长已经非常难得。
在传统赛道上继续发力，边际效应正在锐减。而转型新能源赛道，则大有可为。红旗可以凭借着最近几年高速增长的“秘诀”，迅速抢占豪华品牌的新能源高地。
在发布会现场徐留平董事长就明确宣示，红旗品牌的转型已经在实际工作中开展。从2022年下半年开始，除极少数的特殊用途车型外，红旗品牌已经做到“两个全部，一个停止”。
红旗品牌的所有技术创新投入全部用于新能源汽车，新增的产能也全部用于新能源汽车。对于传统的燃油车技术和产品，已经停止了新增投入。只有一心一意、全力以赴，才能开足马力、勇往直前奔赴在新能源汽车的新赛道上。
在燃油车时代，由于吃了起步晚的亏，红旗对于BBA们的追击可谓分外辛苦。而到了新能源时代，很显然红旗要占据领先的身位。
（2）“极尽美妙”+“旗帜”架构，红旗定义新式豪华
为了实现对新能源豪华车市场的一击必杀，红旗也准备了足够多的子弹。其实最惹眼的两个部分，无疑是“极尽美妙”设计语言和全新的“旗帜”超级架构。
在燃油车时代，红旗的设计就饱受好评。功夫汽车身边就有一位同事有一辆红旗HS5，绝对是50万级的气场。但这款车的售价其实仅为20万级别，其中30万的“差价”，就是红旗的设计功力。
为了精准诠释红旗新能源的精神理念，红旗为新品牌准备了一套“极尽美妙”的理念、标识以及设计语言，确实非常惹眼。新标识犹如一幅展示美妙、塑造美妙、定义美妙的画卷逐渐展开，亲和大气、英俊酷帅、阳光奔放而略带神秘的前脸，则阐释着红旗新能源品牌的“极致梦幻”。
至于“旗跃奔放”、“风锐灵动”的侧身腰线，灵动的弧面、凌厉的线条，悬浮俯冲的姿势、俊朗绰约的体态，则让新红旗的前后理念完美统一，绝对不会令高端客户失望。
而全新的“旗帜”超级架构，则具有极具颠覆性的“五极优点”。除了先进制造、极具成本这样老品牌的固有优势外，新架构还拥有极强原始创新、极富创新创作、极高集成融合等新锐特征。
与之“搭档”的，则是“旗羿”电动化、智驾化集成平台。红旗新架构包罗了高效电驱、高能安全电池、高功智慧补能技术以及智驾安全底盘四大核心驾控系统。而“旗偲”智能化、体验化集成平台，则带来了先进的电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。
除此之外，红旗还着力于打造核心基础生态，它在“芯片”和“操作系统”两大关键领域都有自己的布局。目标是研发领先全球的五位一体（集合车控、智驾、座舱、通信、安全）的舱驾融合智能芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”。
红旗的全新电动化架构和核心基础生态系统，将分别于2023年上半年和2024年逐步推向市场。
（3）三箭齐发，豪华新能源汽车市场震动？
实际上，红旗品牌基于全新架构开发的三款红旗新能源车型均已经在路上，其中两款都会在2023年完成亮相。
红旗新能源品牌的首款车型代号为E001，这是一款极具“科技范”与“新锐潮”的B级纯电动高级轿车。
新车有600km和1000km两个续航版本，电池是可充可换可升级，百公里电耗做到了同级别最低的12.9kWh，0-100km/h加速则为同级领先的3秒+。再加上红旗在操控和舒适层面的一贯优势，这款新车在机械领域绝对不会令人失望。
此外，新车还搭载了智能多模态主动情感交互功能，它的智能系统传输速率可达每分钟5GB，同时支持超高速OTA和云端实时同步功能。
更令人惊喜的是，该款产品将于今年下半年荣耀上市，离我们已经非常近，绝对值得等一等。
第二款车型代号E202，这是一款兼顾“休闲舒享”和“城市越野”的B级纯电动SUV。
新车支持800V超级快充，充电5分钟即可续航300km。同时还搭载了智能空气悬架和智能四驱系统。精准的自动驾驶系统会是新车的一大亮点，可以全天候覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景，这款新车将于今年底闪亮登场。
至于红旗新能源的第三款产品，则会一款C+级旗舰高级纯电动轿车。新车会全球首发沉浸式5D影院动效，搭载2800W超大功率杜比全景声音响系统，将于2024年上半年与消费者见面。
看得出来，红旗的规划非常明确，三款车型分别面对的是性能、家用以及豪华市场，而且离市场已经非常近，不少新势力要开始慌了。
（3）功夫拍案
在自己的巅峰期发起转型，红旗的这份魄力属实可贵。作为一个年销31万辆的豪华品牌，红旗对于豪华打造的浸淫，不是其他新势力们能比的。而从它所展现出来的技术来看，红旗的整体技术布局也相当超前，预计会有不错的表现。
过去的三年，红旗从BBA们的口中抢走了不少的市场，站稳了二线豪华品牌头名的位置。接下来三年，它能搅局豪华新能源汽车市场吗？
