在插电式混合动力这条新赛道，头部自主品牌先后推出全新产品序列，瞬间形成了新的竞争格局。
2023年2月23日，吉利品牌旗下的中高端新能源系列——吉利银河揭开了神秘面纱。在半年多一点的时间里，吉利银河L7月销量稳步攀升，累计销量已超过3万辆，月均销量破万辆。如今，吉利银河L6也顺利入市，有望复制吉利银河L7的销量表现。
短期来看，吉利银河系列取得了阶段性成功，但国内车市的竞争就是这么的激烈，当一种模式取得成功后，就会有采用相同模式的竞品快速登场，于是我们看到了长安启源。
从6月底长安启源首款车型长安启源A07官图发布，到成都车展与公众亮相，再到九月中旬开启预售，节奏不可谓不快。
但大家没想到的是，这还不算最卷的，就在长安启源A07开启预售后没几天，奇瑞品牌官宣全新新能源序列命名——风云，同时曝光风云序列车型——风云A9。而就在刚刚，奇瑞风云又曝光了大型混动SUV——风云T11。
短短8天时间，就曝光了两款全新车型，这么快的速度无疑让人闻到了熟悉的“硝烟味儿”，正如不少业内人士感叹的那样，现在大家都很卷，属于敞开了膀子玩儿命的干，不把对手给干趴下就只有等着被淘汰了。
如此疯狂内卷的背后，是当下插电式混合动力进入爆发期，这块诱人的“大肥肉”，任凭哪个主机厂都不会放过。
以中汽协公布的2023年6月产销数据为例，插电式混合动力汽车当月产销量分别完成23.5万辆和23.2万辆，同比分别增长90.5%和93%，首创历史新高。相比之下，纯电动汽车当月产销分别完成54.8万辆和57.3万辆，虽然也同比分别增长了17.5%和20.5%，但这个增速远远低于插电混动。由此来看，插混正一步步成为新能源销量主力军。
不少业内专家学者表示，现在的插电式混合动力车型，像极了2016年前后的那一波紧凑型城市SUV爆发期，谁要是能赶上，未来一两年的销量肯定是稳了。
再来看奇瑞风云系列，虽然目前两款新车都还处于曝光阶段，可探讨的东西并不算多，但鉴于奇瑞在研发领域的功底，以及鲲鹏超能混动C-DM技术由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成，使得其市场前景不容小觑。
从核心参数来看，搭载这套混动技术的车型能够做到1400+km的综合续航、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s等。再加上奇瑞在今年车市普遍低迷的状态下，反而取得不错的市场表现，诸如今年前8个月，累计销售汽车1,063,157辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。
由此来看，奇瑞风云全新产品序列也算是含着金汤匙出生，相比当初同样定位为全新产品序列的捷途，可谓当下“天时地利人和”三要素都齐备了。鉴于捷途能在不看好的情况下一炮打红，切入风口上的插混市场的奇瑞风云，无疑更有成为爆款的可能性。
