2022赛季F1巴西大奖赛在英特拉格斯赛道结束了正赛争夺，拉塞尔pole to win，拿到了自己职业生涯的第一个分站冠军！！而一二带回的梅奔也让人看到了前几年的影子。塞恩斯得益于最后的安全车，拿到了最后一个领奖台的位置，勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹、奥康、博塔斯、斯特罗尔分列四至十名，周冠宇最终排名第十三。
巴西站正赛赛况
相比昨天的冲刺赛，正赛的赛道温度高了足足15°C，轮胎和进站策略的选择也变得复杂了起来。前十位发车的车手中，只有两辆法拉利和哈斯车队的马格努森选择了黄胎起步。
五盏红灯熄灭比赛正式开始！拉塞尔起步非常出色，汉密尔顿也迅速抢占线路为身前的年轻队友保驾护航，相比之下，两辆红牛的起步就略显一般。诺里斯起步之后非常强硬地超过勒克莱尔来到第五。就在这时，马格努森在入弯被里卡多顶到导致赛车打滑，失控的赛车又与顶他的里卡多狠狠撞在一起冲出赛道！比赛第一圈，安全车出动触发黄旗！
比赛第七圈，安全车退场比赛重新进行，维斯塔潘吃到汉密尔顿的尾流在1号弯外线爬头，抢占住了2号弯的内线尝试超车，汉密尔顿没有选择退让，两人在2号弯弯心发生了碰撞！！就在所有人还在惊呼的时候，诺里斯又与勒克莱尔发生了撞车！！！今天这是怎么了？大家玩起碰碰车了吗。。。短短十几秒，小编的心脏吓得扑通扑通的。
让人意外的是，勒克莱尔的赛车没有熄火，自行返回了赛道，没有引发安全车。维斯塔潘则因为前翼受损不得不进站更换，掉到了倒数第二位，队尾是勒克莱尔，汉密尔顿则是掉到第8。最终，维斯塔潘与诺里斯收到了5秒的罚时惩罚。
第13圈，14位发车博塔斯轻松超越奥康上升到第9，3圈之后，博塔斯又轻松超越了米克来到第8。这个时候红胎起步的车手也开始陆陆续续进站换胎，而倒霉的塞恩斯，右后刹车卡进了头盔护目镜撕下来的薄膜，黄胎起步的他不得不提早选择进站，进站时，他的刹车已经因为过热有点起火了。。。
第24圈，佩雷兹率先进站，虽然红牛的这次换胎非常完美仅花费了2.0秒，但他的出站窗口非常糟糕，落在了瓦特尔与博塔斯身后。之后77重新化身梅奔2号车手，硬生生挡了佩雷兹大半圈，帮拉塞尔争取到了不少时间。因此虽然拉塞尔换胎时间比佩雷兹多了1秒，但他和佩雷兹的差距反而更大了。
第31圈，天色肉眼可见的变暗了许多，没有了太阳后赛道温度快速下降，轮胎的损耗变得不一样了起来！虽然此时，拉塞尔已经领先了佩雷兹5秒以上，但比赛又变得悬念迭生，下半程的比赛将变成车队策略的对决。
35圈开始，佩雷兹每圈被拉塞尔拉开0.3-0.5秒的差距，他对汉密尔顿的领先优势也被后者不断蚕食。第44圈，汉密尔顿终于追到了1秒之内，他在这一圈的慢速弯中紧贴住佩雷兹，15号弯出弯后，汉密尔顿打开drs轻松超越佩雷兹，在起步遭遇事故后，他终于回到了最初的位置。这一站，梅奔的表现真让人觉得回到了前几年。
第49圈，梅奔多次要求汉密尔顿进站，“老汉”进站完成换胎后多次向TR抱怨，诉说自己的轮胎是ok的，为什么要进站之类的，显然“7冠王”对于这个分站冠军有点垂涎欲滴。
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第52圈，诺里斯赛车引擎熄火停在了赛道边引发黄旗，赛事出动了虚拟安全车，阿隆索、加斯利、塞恩斯趁此机会进站换胎。塞恩斯出站后仅落后佩雷兹3秒，同时虚拟安全车升级成实体安全车，拉塞尔本来已经稳拿地冠军又变得不稳了起来，塞恩斯要捡个漏吗？
第60圈，安全车进站，比赛重新开始！佩雷兹又拿出了自己的防守功力，多次防下了塞恩斯的进攻。博塔斯1号弯轮胎锁死挡住了瓦特尔，瓦特尔受到影响从第6掉到了第10，阿隆索连续超车上升3位来到第6。
第64圈，drs打开后塞恩斯终于超越了佩雷兹，但是他与汉密尔顿的差距已经来到了3秒。同一圈，维斯塔潘一举超过奥康与博塔斯来到第7位。
伴随着格子旗的挥舞，乔治·拉塞尔率先冲过终点线，恭喜这位年轻人，拿到自己职业生涯的首个F1分站冠军！！而汉密尔顿若想创造前无古人的连续16个赛季拿到分站冠军的纪录，只剩下最后一站的机会了。一二带回，熟悉的梅奔他回来了！
赛后的拉塞尔热泪盈眶
第三名属于法拉利的塞恩斯，队友勒克莱尔排名第四，阿隆索第五。六到十名分别是：维斯塔潘、佩雷兹、奥康、博塔斯、斯特罗尔。周冠宇最终排名第13。值得一提的是，佩雷兹是主动放过维斯塔潘让他去追阿隆索的，车队也要求MAX如果没能完成超车，就在终点前交还回位置，但最终维斯塔潘没有让回去。
