文｜云衔
编辑｜云衔
封面图片｜哪吒汽车官网
“一生中能改变命运的机会，可不多呀！”
——《哪吒·魔童降世》
在刚刚过去的10月，哪吒汽车称将于11月启动哪吒S交付，倒计时已然开始。据悉，哪吒汽车已完成增加主副驾座椅调节实体按键和后备箱开启实体按键的研发适配工作，将会在后续交付车辆上配备。截至9月底，哪吒S的订单量就突破了1.5万台。
哪吒汽车的销售战绩今年一路上扬。1月，哪吒汽车交付量超越蔚来，进入了造车新势力销售榜前三，同比增长达到402%。此后，哪吒一路领跑，在今年7、8月登顶新势力销售榜首。截止到9月，在“蔚小理”还挣扎在10万台销售量的生死线上时，哪吒汽车本年度销售量突破20万台大关。
定位“100万内最好轿跑”的哪吒S，承载了哪吒汽车品牌向上的关键动力，目前看来，哪吒S有望延续前期的交付量辉煌战绩。
从寂寂无名到登顶榜首，哪吒汽车一路走来都秉持着一颗恒心。哪吒汽车首席技术官戴大力这么解释哪吒汽车的Slogan“科技平权”——“让高品质智能电动汽车触手可及”。
2021年5月，哪吒汽车与360在为老百姓造出能负担得起的智能汽车方面一拍即合，官宣合作，喊出了“为人民造车”的口号。作为一家互联网安全服务提供商，360在数字技术方面有着突出的优势。有了360的加入，哪吒犹如踩上了“风火轮”，在“为人民造车”的路上又前进了一步。
哪吒汽车“科技平权”的精神，这次在哪吒S上更集中体现出来。从内饰、硬件配置、智能化等方方面面，哪吒S志在对标百万元级轿跑。高品质汽车不等于豪华汽车，哪吒汽车还在持续发力。
在车身尺寸方面，哪吒S作为一款轿车但其空间并不小；在内饰上采用运动风格座椅，打造主力消费者追求的智能座舱体验；此外还加装了AR-HUD增强现实抬头显示系统。哪吒S搭载了豪华车型里才有的配置，有评论称，驾乘得到了“跨越式”提升。
在芯片方面，哪吒S采用高通骁龙8155作为座舱芯片，算力比市面上同类车型都有极大的提升。这个方面，可以说哪吒比同行先行一步。
哪吒S的配置、性能提升弥补了哪吒汽车低端车型的不足；在同类车型中，哪吒S的配置和体验都在尽力做到“人无我有，人有我优”。志在“科技平权”的哪吒S，以19.98万元起的价位在20万-30万元竞品车型中占据明显的价格优势。
作为一款具备超跑“宽体低趴”“剪刀门”外观的新能源轿跑，哪吒S的用户定位也非常鲜明。在“颜值即正义”的Z时代的呼唤中，哪吒S最大程度上满足了这类消费者对汽车的需求，加之更优质的配置和更实在的价格，哪吒S自然受到“追捧”。
自今年以来，哪吒汽车在新势力车企中表现优异，销售量不断攀升。那么，前期针对低端市场的哪吒为什么推出了中高端车型哪吒S？哪吒S身上投射出了哪吒汽车怎样的战略布局？
“卖得越多，亏得越多”，新势力造车都经历过这个阶段。2019-2021年期间，哪吒汽车净亏损持续扩大。数据显示，2020年，哪吒汽车净亏损13.21亿元；2021年，净亏损29.08亿元，两年累计亏损达42.29亿元。
与零跑的情况相似，哪吒汽车也是采用低价策略切入市场，通过提升销量让消费者接触到产品，进而提升品牌知名度。按照2021年累计69674辆的销量计算，哪吒汽车平均每辆车的收入为8.2万元，平均每卖出一辆车就亏损约4.2万元。毛利率上的劣势，还会进一步影响车企的融资和IPO进程。
目前，哪吒D轮已进行了三次融资，2021年10月，哪吒完成D1轮融资，从360集团等公司获得40亿元。2021年11月，哪吒获得了宁德时代D2轮战略性投资。2022年7月，哪吒汽车D3融资金额超过30亿元。与同行业其他车企相比，这样的融资金额并不算高。比如，上市路上大刀阔斧的广汽埃安A轮融资高达近183亿元，处于国产新能源汽车第二梯队的威马汽车D轮系列融资也达到约130亿元。
面对这样的处境，哪吒冲击中高端车型迫在眉睫。要通过自身进化，获得更好的造血能力，排除前进道路上可能的风险因素。
哪吒S此次对标高端豪华车型，一改之前低价取胜的模式，采用更加优质的性价比和调整市场战略来提升毛利率和整体盈利模式；与此同时，哪吒S可以脱掉“低端低价”的马甲，以“高品质”轿跑车型和高端配置在品牌形象提升方面跨出一大步。或许不久之后，哪吒汽车的融资和IPO道路也将走上坦途。自然，这一切要交给市场去检验。
在电影《哪吒》中有一句台词：“一生中能改变命运的机会，可不多呀！”这句台词也一如哪吒汽车的发展现状。哪吒是勇敢无畏的象征，哪吒汽车的名字正是对哪吒的精神致敬。向上发力，需要抓住每一次机会，哪吒S就是一个重要爬梯。
