奥迪S系列属于奥迪性能车型，介于普通版和RS版本，而S8L作为S系列中的NO.1，起步价就超过了207万，不仅是性能版的奥迪A8L，更是价格最贵的A8L,路面上也是几乎很难见到。
相比于22款，23款的S8L，辨识度极高，尤其是车头，采用大面积格栅设计，辨识度一下子就拉高了，两侧为矩阵式LED大灯，采用DMD数字微镜原件，远光灯配的是激光。
轮圈方面，和现款奥迪A8L 60TFSI一样，都是21英寸轮圈，比普通A8L 大一号，它是固特异轮胎，内置红色的刹车卡钳，银耳后视镜以及双边四出的排气管，OLED尾灯组，进一步彰显其强大的运动气息。
外形方面，除了上述几点和A8L略有不同外，剩下的就是彰显身份的S8徽标了。
配置方面，S8L也几乎拉满，360度全景影像，全速自适应巡航，自适应空气悬架，电吸门，全车无钥匙进入，动态四轮转向，运动型差速器等，统统是标配。
S8L在性能轿车中属于顶流，车长达到5米32，轴距超过3米12，和A8L差不多，过去，它最直接的竞争对手就是奔驰s63 AMG，比宝马750LI也是略强一些,8AT+全时四驱，4.0TV8双涡轮+48v，输出571马力/800牛米，4秒破百，油箱容积82L，百公里油耗超过了11L，对于一台4.0T大排量的奥迪性能轿车而言，并不算夸张，而且S8L明显比A8L更好开，转弯直径更小，转向更灵活。
内饰方面，整体布局和A8L类似，都是12.3英寸+8.6英寸+10.1英寸的三屏设计，做工和用料比A8L更讲究，除了华革纳真皮面料，实木装饰外，还多了碳纤维银色拉丝板，ALCANTARA材质，方向盘，仪表盘，手套箱，排挡杆等细节之处，随处可见S8的徽标，带钻石缝线的运动风格座椅，带来出色的包裹性和支撑性。
S8L因为身份地位特殊，逼格和霍希版，60TFSI都属于旗鼓相当，全车也带23个扬声器的B&O音响系统，尽管是性能轿车，但实用性也很强，后排带提供两块多媒体屏幕选配，中央由多媒体控制器隔开，行李厢505L，出门放两个登机箱，也是绰绰有余。
S8L买的人少，终归还是价格，含消费税上路超230万了，相当于3台低配A8L的价格了，即使有优惠，落地也不低于210万，不知道有多少人心动？
