摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾网 智驾小郎君
智驾编辑部正在和疫情做斗争，正处在应阳尽阳阶段。但汽车产业还在发展，今天我们《智驾日报》为您摘取今日要闻。
斯柯达中国否认将退出中国市场
12月12日，斯柯达中国表示，作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达持续对于其在国际市场的定位进行评估，并调整战略以适应当地市场发展，这也包括中国市场在内。为此，公司与在华伙伴上汽大众一直保持持续和建设性的对话与交流，以审视在中国向全面网络化的电动出行转型的背景下如何实现斯柯达品牌在中国市场的最佳定位，“目前，公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。”上汽大众方面则回应称，尚未收到退出中国这一消息，“从排产来说，目前斯柯达的生产情况应是一切正常的。”此前，德国《汽车》周刊（Automobilwoche）12月11日报道，大众汽车旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车公司首席执行官克劳斯·泽尔默在受访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，将于明年做出最终决定。
江苏悦达起亚已资不抵债
韩国起亚公司发布三季度财报显示，截至三季度末，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司，负债总额已达到2.2792万亿韩元（约合人民币122亿元），资产总额为2.1240万亿韩元（约合人民币113亿元）。按此计算，江苏悦达起亚已经资不抵债，资产负债率达到107.3%，此前宣布破产的北京宝沃负债率为133.5%，而刚刚被法院受理破产清算的广汽菲克为110.8%。数据显示，今年1-10月悦达起亚累计销量78462辆，同比下滑41.13%。与其它合资品牌相比，起亚已经沦落至和法系车相同的市场销量水平，在国内一年的销量，甚至不如大众、丰田等一月的销量。
AI“超级大脑”上线，宝马率先在华部署人工智能平台
宝马今天宣布已在业内率先部署了代号为“灯塔”（BEACON）的人工智能（AI）平台，提供AI应用创新相关的开发、部署、集成与运行服务的平台化环境，加速实现多业务场景数字化。这是继BMW iFACTORY生产战略在6月落地沈阳之后，宝马集团在华数字化转型进程中的又一重要里程碑。宝马IT在中国提出了“平台化战略”，旨在通过分析、集成、汇总IT资源，将向业务交付IT产品的能力平台化，为开发团队提供IaaS（基础设施即服务）、PaaS（平台即服务）、VaaS（视频即服务）等不同层次、不同形式的云计算服务，帮助IT工程师快速开发数字应用、及时响应业务需求。“灯塔”平台就脱胎于此战略。“灯塔”英文名称BEACON是BMW（宝马）、E2P（新兴科技到产品）、AI Algorithm（人工智能算法）、Computer Vision（计算机视觉）、OR（对象识别）、NLP（自然语言处理）的首字母缩写。这也是目前AI平台包含的主要技术模块。“灯塔”平台就像一个“超级大脑”，融合了AI和工业物联网的优势，让AI赋能多个技术应用层级，同时有效地解决了传统AI散点应用面临的门槛高、成本高、效率低等问题。“灯塔”平台还具有强大的通用性和可扩展性。比如为某些生产场景开发的自然语言处理算法，有可能被用于支持车内语音识别产品的开发，甚至会被用来开发公司内部视频会议的AI字幕生成程序。
丰田未来三年电动汽车战略调整 或放弃已有e-TNGA架构
12月12日，路透社报道，两位知情人士称，丰田一直在研究如何增强这个十年将推出的电动车的竞争力，部分方案是加快采用计划中的电动车性能提升技术，从电力驱动系统到储能设备以及更集成的加热和冷却系统。不过其中一位知情人士说，丰田的战略变化可能包括推迟一些原计划在三年内开展的电动车开发项目。这包括丰田或放弃已使用三年之久的e-TNGA架构，转而支持一个专门的电动汽车平台，此前e-TNGA架构适用于丰田同时开发传统燃料和混合动力汽车，但这一设计也限制了工厂的创新能力。
蔚来第30万台量产车下线
历时4年零7个月，蔚来第30万台量产车已经正式下线，其中值得一提的是，第三个“10万台”下线前后总共用时7个月，速度提升显而易见。得益于更快速的下线速度，目前ET7、ES7和ET5等车型的交付量均有所提升。同时我们还了解到，在2023年上半年，蔚来计划推出五款车型，进一步扩充产品线。除了在国内市场之外，蔚来也在同步布局全球市场，今年上半年，蔚来完成了在新加坡的二次上市；同时，蔚来于第四季度在德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家进行布局，目前ET7的交付工作已经展开。此外，蔚来还计划在新加坡设立人工智能与自动驾驶研发中心，在柏林建立了创新中心。到2025年，蔚来将为超过25个国家和地区的用户提供服务。
官方否认特斯拉上海工厂暂时停产Model Y
日前，据报道，特斯拉上海超级工厂计划将于12月25日到1月1日期间暂停生产特斯拉Model Y。知情人士表示，由于订单量大幅下降，所以做出调整，这是特斯拉此前制定的减产30%计划的一部分，暂停生产将使Model Y的产量较11月减少约30%。不过对此，特斯拉内部工作人员回应称，该消息不属实，“为啥要停产？很谣言。”就在一周前，也曾网传特斯拉上海工厂减产Model Y车型的消息，大约减产20%，特斯拉中国相关人士也回应为不实消息。
美国确认一起本田汽车高田气囊致死事故
据外媒报道，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）在12月9日表示，该机构已确认一起本田车辆故障气囊致死事故，同时该机构敦促装有高田安全气囊的车主完成召回维修。NHTSA表示，该机构已确认肯塔基州鲍林格林（Bowling Green）市一辆2002款本田雅阁的司机2月份的死亡是由于安全气囊充气装置的故障造成的。本田表示，肯塔基州车祸中的2002款雅阁（Accord）已于2011年被召回，这家日本汽车制造商做了300多次尝试来联系车主，他在2008年购买了这辆车，但从未完成气囊维修工作。自2009年以来，全球有30多人死亡（包括至少23名美国人死亡）以及数百人受伤事件均与高田气囊充气装置有关，该充气装置可能爆炸，在车内溅射出致命金属碎片。
因湃电池科技有限公司正式动工：总投资109亿元 广汽埃安控股
12月11日消息，从广汽埃安官方获悉，位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司今日正式动工。广汽埃安表示，因湃电池科技有限公司总投资109亿人民币，占地约666亩，是广州市最大的动力电池＋储能电池项目，将全面打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条。据介绍，工厂预计在2023年10月实现厂房交付，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年底完成所有36GWh产线导入，届时可满足60万辆车的装机需求，年产值将超过210亿元。广汽埃安指出，通过进一步拉动上下游产业链及周边配套，因湃电池工厂可为地区产业集群带来超1.5万的就业岗位，新增产值超1800亿元。
轻舟智航推出“轻舟乘风“，基于征程5的“高速+城区”NOA方案
12月12日，轻舟智航（QCraft）宣布推出基于征程®5芯片的“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”（以下简称“轻舟乘风”），率先成为基于地平线征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商。据该公司透露，该解决方案预计将在2023年中达到量产水平。基于轻舟智航领先的软件算法和征程5芯片的强大算力，轻舟乘风支持城市多场景+高速+快速路多种复杂路况的点到点辅助驾驶。其中针对城区路段，轻舟乘风可以有效应对多种城市复杂交通场景，具备无保护左转、行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别、窄路及拥堵路段通行、自动绕障等多种高阶辅助驾驶能力。
长安深蓝SL03官宣涨价，预计上调幅度为2000－8000元
12月11日消息，长安深蓝发布《关于长安深蓝SL03价格调整的通知》称，2023年，长安深蓝将对SL03相关车型的官方指导价进行调整，预计上调幅度为2000元-8000 元，具体车型价格调整将另行公布。2022年12月31日及以前下定客户不受此次调价影响。
