文章来源 | 江苏城市论坛
据当地官方消息，洛阳第二机场选址研究项目近期公开招标。这意味着作为最普通的地级市洛阳，未来也将拥有第二机场，项目已经开始了前期筹划工作。
事实上，早在2021年10月，河南省发展改革委发布的《支持洛阳市提升开放能级助力中原城市群副中心城市建设的若干措施》就已明确提到，支持洛阳适时开展第二机场研究论证。 目前第二机场选址正式开始研究 ，距离落地也就更进一步了。
相比之下，同为地级市的苏州就越发显得可怜。从见诸于互联网有关苏州机场的规划建设消息以来，至今 已 “规划建设”了近20年 ，仍然毫无动静，悄无声息。
根据此前江苏城市论坛推文披露上世纪80年代开始苏州就筹划机场，若从那时算起，这时间跨度就更离谱了。
苏州没有机场，不知道的人很奇怪。
以苏州经济在全国的排名位置，没有一座独立的机场，无论如何都想不明白。别说这是一颗经济明星，就算全国来说普通的地级市，大多拥有了机场。
去年8月，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍为全面建成小康社会提供交通保障有关情况。交通运输部负责人介绍，目前我国民用运输机场覆盖了92%以上的地级市。
看来苏州就是那8%以下地级市里的了。
现在没有， 不代表将来也不会有 。
作为未来五年我国民航发展的纲领性文件，《“十四五”民用航空发展规划》提出，市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%。由此指标看，多数省份将实现地级市市市通机场。
然而在这份规划上，依然没有苏州机场的影子。
苏州没有机场，懂的人自然懂。
没有机场的苏州，被外界看成是“失宠”，但无论如何确实是有些尴尬的。苏州机场始终无法圆梦，原因其实并不难理解，说白了还是离上海太近，处在上海辐射的第一圈层中。
回到本文开头双机场城市的主题，同为河南省的郑州，也在启动第二机场规划选址，打造“双机场”发展格局。
不止如此。事实上，近两年来，全国不少城市都将机场视为联系世界经济的重要纽带和驱动城市发展的重要引擎，积极谋划第二机场。
此前至少已有昆明、广州、西安、重庆、杭州等城市开始谋划第二机场，希冀在新一轮城市竞争中抢占先机。
可以预见， 一场更大范围、面向天际的城市间深度竞合格局，正在悄然铺开。
作为最强地级市，苏州还能赶得上这场变局吗？
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